STM:エスティーエム

今まではＢＦさんのバーエンド使ってましたが、画像に有るようにイニシャルアジャスターをＳＴＭ製を付けていて一緒のカラーリングにしたくて取り付けました。
ＲＳＶ４はハンドル内部にネジがあり自作エンド取付治具でＭ６のバーエンドならどこのでも使えれるようにしてますが、ＳＴＭさんのはなんとハンドル径と同様の掘り込みが有りバッチリ取り付けられました。これはポイント高いです。

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ブレーキ時に(特に 1速まで落とす時)フロントがボトムし過ぎるとリア荷重が抜けてホッピングして困ってました♪
スリッパ−を入れてからは、リアのホッピングを気にせずに普通のコーナーアプローチだけを気にすれば良くなったので凄く助かりました♪
マイナス点は、完全に見えないので他の人が見たらワザワザ言わないとカスタムしたのが分からないし下手したら上手く伝わらないかもしれないのと値段が高い事です♪
納期もタマタマか凄く悪く、３ヶ月も掛かりました♪
本来は一般公道を走ってるのですから、凄く余裕のあるブレーキングで何が有ってもホッピングしないようにしてコーナーを曲がる 心のスリッパークラッチが有れば この部品は必要無いのかも知れません♪

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848に使用。特に性能に関係ない部品ですが純正の樹脂製より見た目も質感もアップします。
取り付け方法もネジ２本外してまた付けるだけなんで簡単です。

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以前もSTMのバーエンドをこちらで購入しました。物は質感も良く大変気に入ってます。
但し前回の購入時キズが入ってたので交換してもらいましたが、なぜか今回もキズがありました。Webikeさんの対応は良くすぐ交換処理をして頂きました。
２回も同じことがあるのは製品管理に疑問が生じますが・・・交換してもらったのでまぁいいですかね。

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とにかく、値段が高いです。
しかし、STMのスリッパークラッチを自分で触るなら必須です。
似たようなものを自作することはもちろん不可能では無いでしょうが、高トルクでの締め付け部の回り止めなのでオススメは出来ません、こちらの工具があった方が高価なパーツの整備になるので安心と思います。
また、肝心の使いやすさですが柄の長さがやや短く少し使いにくいです。
なにかしら延長した方が地面などへ当てて止めるにしろ手で止めるにしろ安定すると思います。（私は無理やり車体へ当てて止めたので柄に少し傷がつきました）
もう1点不満を述べるなら仕方の無いことですが納期はやや時間がかかると思われます、他のサイトや用品店等当たったのですがどこにも在庫は無かったです。
少し不満が多く出ましたが、回り止め部の噛み合いは流石は専用工具、安心感のある精度になっています。
もし、スリッパークラッチを購入し自分で整備もするなら必要経費と割り切って購入するべきと思います。

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純正の部品が錆びた為ステンレス製で錆びの心配のないこの商品を購入しました。

やはり他の方が仰るとおりプッシュロッドを削る必要があるためポン付けとはいかないのが難点ですが、間違いなくクラッチの繋がりは良くなります。

ただプレッシャープレート部のベアリングにはめ込む際ユルユルで少し不安がありますが問題なさそうです。

クラッチの操作性向上のみならずドレスアップ目的での購入も宜しいかと思います。

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見た目がシュッとしてるのでいいですよ
手だけでは開けずらいときがありますが
六角レンチも使用できるのですごく便利ですよ
落下防止ワイヤーも取り付けられますよ

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1か月半待ってようやく届きました笑
さすがイタリア製とあって、加工や色味が非常にきれいで気に入っています。
少しキャップの径が小さいため、下の部分が見えていますが、かえってアクセントになっていると思います。
付属のOリングもしっかりしていて、問題なく使用できています。
1点気になったのは、おそらくデザインが変更になったのでしょうか。画像と実際のロゴが異なる点です。
新ロゴ(?)はSTMのレーザー刻印だけが入った、よりシンプルなものです。

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STMのクラッチフルードキャップです。
赤を購入しました。
赤はしっかりとした濃い色で、赤いバイクによく似合います。
締め方が悪かったのか何度もキャップを落としてしまいこれが3個目です。3個目でこの商品に到達し一眼で気に入り購入に至りました。
ブレーキフルードキャップも揃えるといつも見るハンドル周りの風景がグレードアップします。
おすすめです。

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少し昔の物と細部に違いがあります。（←が今回購入分）
問題は有りませんが、アルマイトの色味も多少違います。
インサートは良改良してありました。

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