STRIKER:ストライカー

しばらく走った後のレビューです。
ポジションを20×20の最大値にして、100kmほど走った際にあまりポジション変化がないとレビューしましたが、窓に映った自分を見ると思った以上にバックステップしてたので、体感以上に体勢は変わってそうでした。

自分としてはニーパッド位置に足がうまくおさまらなかったので位置変えしたかったというのがありますが、あまり効果はなかったです、、（ストンプグリップの位置をギリギリまで下げてなんとか楽にグリップできるようになった）
ただよく考えれば同じ量上げてバックさせたら相対的に膝位置あまり変わらないので、バック10 アップ20とかにして意図的に足の位置を上げる調整をすれば変わる気がするので、そう言う余地があるのは嬉しいポイントです。

総評としては質もいいし、ポン付けできるし、他製品よりリーズナブルなので初めてのバックステップとしてはいいと思います。

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取り付け後、100kmほど走行したレビューです。

取付時はポジション★4にしていましたが、★3にしました。

Good：
・クラッチペダルの入りがかっちりして気持ちいい（純正が"にゅ"という感じだったが、"カチ"と入るようになった）
・ブレーキは純正のスプリングを使わないものの、しっかり踏みごたえもありよかった
・Up20mm、Back20mmで若干ニーグリップしやすくなった

More：
・やはりポジション可変幅はもっと多いほうがよかったかも（特にUp）
20mmでも乗りやすさは向上するが、自分の体型や柔軟性的には30?40mmUpはできそうで、
そのほうがニーグリップがよりしやすくなると思ったため

見た目や質、剛性感はいいので、しばらくこれで乗ってみてポジションに不安が出てきたら
ベビーフェイスやゲイルスピードとかまた考えてみようと思います。

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取り付け大変でしたが完了^_^
苦労して取り付けた甲斐がありました♪(?????)♪

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間違い無し^_^隼を買う前からコレに決めてました^ ^

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最近はほぼ必須アイテムみたいなもので納車後に取付する定番アイテムですね。
各社出ていますがメーカーロゴがイカしてて網目サイズが中央左右で可変する機能性も持っているのでこちらを選択。
取付は上部ツメを引っ掛け、下部で別部品で挟み込みナット留め。超簡単です。誰でもつけれます。
任意取付のクッションシールですが、自分で長さを合わせて切断するのは気分としては面倒でした。カットして2本入れといて欲しかったところ。

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バックステップを購入して良かったです。
取付け後、ninja1100にマッチしていました。
取付けに関しては、ギア側とブレーキ側ではブレーキ側の方が取付け調整が必要になります。
ギア側は、付属のオフプレートをかませば、クイックシフトに干渉せずに取付け可能ですが、ブレーキ側は車体側ブレーキスイッチ位置とステップ側L字プレート向きをあわせないと、ブレーキランプが入ったままの状態になってしまいます。

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ストライカー好きなので購入。
歴代車両のバックステップはいつもストライカーなので
迷わず購入。
ゴムパッキンも付いているので純正と差し替えるだけ。

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サイレンサーだけ他社のものを付けました。
バッフル有りでもノーマルより音が大きく重低音が効いて良い音になりました。
バッフルを外すと・・・
イケナイ音量になり想定を超えました。

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もう一台の車両にもストライカー製を使用しています。
ヒールプレートとステップが違うだけで同じもののようでした。
信頼のあるメーカーですし、実際使ってみても操作感や品質は問題ありません。
あえて不満を上げるなら、購入時にステップの形状を選択できたらと思いました。

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【使用状況を教えてください】
主にワインディングとサーキットで使用。

【取付けは難しかったですか？】
初心者はプロに任せた方がいいと思います。また、スタビが着いている為、取り付け時に使用しているチェーンを切る必要があるので、新品チェーンへの付け替えを推奨。

【使ってみていかがでしたか？】
決して硬すぎす、適度な剛性感です。

【付属品はついていましたか？】
追加オプションによりけり。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし。

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