STRIKER:ストライカー

GSX-R1000　L0に取り付け

GSXに念願のバックステップを取り付けました。

周りにストライカーの愛用者が結構いたので私も本商品を選びました。

取り付けは説明書通りに行えば問題ないと思います。
ただ、最初にある程度仮組した状態で取り付けを行うとスムーズに行くと思います。
GSXの場合はリアブレーキマスターのホースの取り回し変更が必要になりますが、フルードタンクを車体から取り外して簡単に変更できます。

取り付け後は一番上後ろにしていますが、予想通りのポジションで満足しています。
ちなみに私の場合、逆シフトにしていますが全く問題ありません。

見た目も黒で統一感が出て満足しています。

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マフラーを変えたことにより純正ステップの見栄えが良くないのでバックステップに交換しました。
BEETと迷いましたが予算の都合でちょっと安いストライカーにきめました。
値段で選びましたが作りもしっかりしていて取り付けもしやすくポジションもちょうど良かったです。
色もシルバーより黒にしてよかったと取り付けて思いました。
ストライカーに決めて正解でした。

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バックステップは初めて入れました。
純正に比べ、ニーグリップが自然に、かつやり易くなりました。しっかりとした乗車姿勢をすることで結果的に安全運転にもつながりそうです。サーキットだけでなく長時間ツーリングなどでも効果大と思われます。

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バックステップはスズキ車ならばSTRIKERと決めていました。
取り付けは非常に簡単で、解り易い取り説のお陰で左右合わせて僅か1時間ほどで装着完了しました。
当方はもっともバック、もっともアップの位置でライディングしていますが、明らかに純正ステップと違い、かっちりした操作感、強い剛性、そして何より荷重移動のしやすさに踏ん張りやすさ、全てが完璧です。アフターパーツも良心的な値段で揃っています。
一つわがままを言うなれば、ステップバーが1種類しかない事ですね、アグラスさんの様にステップバーが何種類かあれば最高です、まあ8ミリボルト穴の物でしたら流用が利くので問題ありませんが。

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コスパも良く、ポジションも選べてリペアパーツが有るのが良いと思い購入しました。
ノーマルのステップに比べギヤの入りが良くなり、気持ち良く走れます！

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KAWASAKI ZX-14Rに取り付けました。インプレでは取説が解りづらく取り付けに苦労する様なことが書かれていました。確かに親切で分かりやすい取説とは思いませんが、少しバイクをいじることができる人ならそれほど難しくはないと思います。加工等の必要もなくポン付けで1.5時間で取り付け完了。
シフトの入り具合もカチッとした感じでスムーズにチェンジができます。ポジション設定の種類も多く、質感も良くコストパフォーマンスは良くとても良い買い物ができたと思います。現在はノーマルポジションですが、これからポジションを変えて試そうと思います。

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色合い、質感、デザイン、そして使い易さのどれもま属しています。
ネジが多いので時々マシ締めをするためのチェックが必要かもしれません。

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定番のステップだけあり、デザイン、機能共に非常に満足しております。アフターパーツも充実しており、損傷箇所のパーツも比較的簡単に手に入ります。
ポジション設定も多岐にわたり、ツーリングからレースまで幅広く対応しています。ステップに迷ったらコレ！
非常にオススメできます。

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買ってよかったです。
でも説明書がほんとに分かりづらいです。
それ以外は悪いところもなく
良い商品だと思います。

オススメ商品です。

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Yamaha-YZF-R6 2010年モデルに装着しております。交換は少し迷いましたが、メーカー様に問い合わせのメールを行いサポートして頂きました。メーカー様も凄く親切に分かり易く対応して頂きました。ブラックアルマイトは凄く冴えるカラーですね。
肝心な取り付けの走行ですがポジションがとり易くなったと思います。タンクのホールドのし易さといい倒し込みがやりやすくなったと思います。だけど雨降りの日はステップが少し滑るかなと思いますが、雨降りには乗らないので気にはしておりません。
今回の購入でステップは2度目です。以前はKAWASAKI ZRX12OORにも取り付けておりましたので、効果は実証済みでした。メーカー様もいいし安心して購入もできるのでオススメ度は高いです。是非、どうぞ~~

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