STRIKER:ストライカー

いたずら防止に向いているデザインなのが気にいって購入したが、質感もしっかりしていて満足の商品です。
金額的にも安いのと単純に交換するだけなので初心者でも簡単にカスタム感があると思います。

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見た目と排気音で選びました
純正よりは音は大きくなりますが、町中でも許容できる範囲内のいい音です

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スイングアームが深くストロークした際に、純正マッドガードを固定するステーがフェンダーと衝突しないように作られているので（注意書きとして､タンデムする場合はステーのガード固定穴付近をカットすることを推奨しているが､タンデムはしないので大丈夫だろう)安心です。
今回この製品を購入した理由でもありますし､実際他社製フェンダーでステーが直撃して割れました。

不満点として､取付けは簡単でしたが、付属のチェーンカバー付近（純正チェーンカバーを固定していた)の固定用ボルトは長さ（10�o)が不足しており､ねじ山がほとんど掛かっていなかったので、たまたま同形状同色のボルト（15�o)を所持していたため､これと交換してしっかり固定できました。

形状は、もう少し後方に長さがあった方が、ショック方向に水や泥のはね返りが飛ぶことを防ぐことができるのではないかなと思いました。

しかし､ウェットカーボン製で5万超えとは、きょうびの値上がりには閉口するばかりです。

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【使用状況を教えてください】
ライトステーの中で1番いいと思います。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
特に加工等もなく簡単に取付け可能です。

【使ってみていかがでしたか？】
ヘッドライトへの振動もなく安定してます。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／ある程度の知識が必要です。
説明書の有無・わかりやすさ／説明書あり
注意点／取付けに不安な方はバイクショップに依頼をするといいと思います。
一緒に購入するべきアイテム／特にありません。
メーカーへの意見・要望/

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アップタイプマフラーなのでアッププレートで角度を上げてましたが、取って付けた感とタンデムステーが真横になるのが格好悪いと思ってました。
タンデムするシチュエーションもあり、以前より足が自然な位置で降ろせると評判です。
ストライカーマフラー推奨でしたが、バンド位置を変えれば他社製マフラーでも対応出来そうです。
肉抜きもされて軽量化されておりデザインも好みでしたので大変満足です。
とても良い商品だと思います。

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集合管がよかったので見た目は良くなりました。純正に比べるとかなり軽くなったと思います。音は集合管の音になりよくなりましたが音量は純正と変わりません。音量を求めるならばサイレンサーを交換したほうがいいと思います。
取り付けはかなり苦労しました。10時ぐらいにはじめて昼食の時間もありますが17時ぐらいに完了しました。
キャタライザーが付いているためステップ近辺はかなり熱くなりますが純正に比べると冷めるのも少し早いと思います。

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チタンマフラーの質感がたまりません。
少し上がり気味のサイレンサー部分もいいです。
ノーマルから90年代ネオクラッシックになった感じです。
1人でも取り付けできますので、作業する楽しみもありました。

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かなり軽くなります！
またがって引き起こすだけで違いがわかるぐらい軽くなりました！
チタンなので乗っているうちに焼け色が着くのも満足感があります。
音は純正プラスαぐらいですがクリアな音になったと思います。
取り付けは大変でしたが、変えてよかったです！

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8BK-RG74Jに取り付けました。

「規制エンジンで馬力が落ちていない=マフラー交換で化ける」と思いましたが、規制のキツいJMCAではさほどの変化はありませんでした。

250ccクラスでは、どのマフラーを選んでも大体1?2馬力程度しか変わらないので、軽量化目的であればこのマフラーがお勧めです。

音に関しては、8BKは純正でも90db近くあるので、音量の変化はほとんど感じませんが、回転数によっては太い音が出る部分があります。
音質で言えば、プラナスやダブルアールズのスリップオンのほうが変化を感じられるかと思います。

品質ですが、フロントパイプ精度がかなり悪く、エンジンにもセンターパイプにも合わず、テコで曲げながらの取り付けになりました。
ほかのフルエキより安価ではありますが、もう少し精度の高い商品だと良かったと思います。

サイレンサーの取り付けの際は、説明書どおりにやると、マフラーバンドの取り付けにかなり苦戦するので、マフラーバンドとステーを仮止めした後、車体にステーを取り付けることをお勧めします。

また、説明書には書いてありませんが、O2センサーの配線位置を変える必要がありました。
純正位置はクラッチカバーの前方に固定してありますが、一度取り外し、後方を通るように配置しました。

少々難点はありますが、ほかの人と見た目も被らず、大幅に軽量化できるので、ビジュアル重視の人にはお勧めかと思います。

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取り付けも簡単！　カラーやデザインが非常に良い商品

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