STRIKER:ストライカー

【Webikeモニター】
純正マフラーを外して付け替えるだけの30分~1時間作業でした。フィーリングですが、低速~高速にかけてもたつく感覚は全く感じません。気になる音ですが、購入前91dBがどの程度なのか分からなかったのでエンジンかける時はドキドキしましたが、最初は思ってたより低音があり響く感じで、アイドリングが落ち着くにしたがって音も納まってきます。走り出すとそれほどうるさいなという印象もなく（さすが車検対応）、けどいい音してます。見た目はすごく派手でとてもかっこいいです。購入して非常に満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

大型ならではの低音が響いてとてもカッコイイ音です(^^)
純正では味わえない音ですo(^▽^)o
今回、ストライカーのマフラーを買ってとても満足しています(￣▽￣)
まだ、純正のマフラーでフルエキが高すぎるてお金に余裕が無い方にオススメします( ´ ▽ ` )ノ
お探し中の方に是非とも\(^o^)／

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

なるべく小振りなフェンダーが欲しくストライカーさんの製品に決めました。
純正フォークにも装着可能です。装着も純正品を外すだけ。
スポーティなカーボンも良いのですが黒ゲルを純正色にペイントしました。
タイヤが大きく見えます！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

インプレッション遅くなりましたが、付けてみての感想をさせていただきます。

純正と比べ、チタンなのでとても軽くデザインも申し分ありません。

値段も高すぎず、リーズナブルで良い買い物をしたと思います。

音量は大き過ぎず、ジェントルな感じです。

性能の方は高回転時の伸びとてもよくなり、低速も損なわれておらずよい感じです。

ただ同時に吸気口拡大、ツインエアーのフィルターに交換しているため、その結果より乗りやすくなりました。

オススメのマフラーです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノーマルチェーンカバーに比べて、カーボン柄がかっこいいです。
重さも、ノーマルよりかなり軽量です。
取り付けは、二個のボルトで固定するだけなので簡単にプチカスタムができます。
よって、評価は大満足の5つ星です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正ステップだとバンクセンサーが接地する事があり、かつ攻めたときの足の位置に不満があったので付け替えてみました。
HONDA車だと定番の無限やモリワキなどが人気のようですが、このSTRIKERの製品はそれらと比較して価格が安く、調整範囲も広く、正・逆シフト対応、ブレーキスイッチも純正品をそのまま流用できるという点が非常に魅力的でした。
実物のつくりをみても遜色なく、がっしりとした綺麗なつくりでした。
さらには保守パーツの販売も充実しており、いざというときでも安心できます。

よく言われている説明書の不親切さですが、たしかにパーツリストと完成図面だけなので、DIY慣れしていない方にはあまりオススメできません。(製品HPよりPDFファイルでダウンロードできますので、事前に見てみるといいです。)
ワッシャーやスペーサーの挿入順など、「部品一つ一つの意味」を考えながら組み立てれば問題ないと思います。
なお、エンジンマウントボルトをひとつはずして付属のボルトに付け替える必要があります。
その際、生半可な工具では回りません。私は四輪車用のタイヤレンチを持ち合わせていたので事なきを得ましたが、お持ちでない方は事前に用意するのがベストです。
(ボルトのサイズは失念しました・・・)

個人的に一番苦労したのは、純正のブレーキスイッチの調整です。車両の個体差もありますが、ブレーキスイッチケーブルの長さが足りなくなり、右アンダーカウルを取り外して配線を整理するのに時間がかかり、さらにスイッチがいい塩梅になるまで調整するのに苦労しました。これはステップのせい、というわけでは無いです。

使い始めて1年半以上になりますが思い当たる問題点はなく(強いて言えば、黒いボルトが太陽の光に当たると黄色く変色したように見えるくらい。ステップそのものは問題なし)、確実に性能を向上してくれるとてもいい商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ストライカー ステップキット

CB1300SFにはデイトナ製のマルチステップを取り付けていてポジション的には不満は無かったのですが愛車のグレードアップがしたくてウェビックさんのショッピングで色々と見ていると自分のイメージに合ったバックステップを発見したので購入する事にしました（＾u＾）
※キャンペーン中でポイントが多く貰えるのも購入の動機のひとつですけど…

アグラス製のバックステップと少し悩みましたがABS不可なので却下しました。
ジュラルミン製でシルバーアルマイト仕様。
ABS取り付け可なのでストライカーのステップキットに決めました（＾-＾）
値段は手頃とは言えないですが完成度と満足度はかなりの物です(^^♪

他の人の評価でも書かれていましたが説明書？ 組み方が本当に解り辛かったです(+o+)
ホームページの写真を見ながら何とか組み付ける事が出来ましたが左右で2時間程も掛かってしまいました(>_<)
良い点は左右のボルト類が2つに分けられていましたので最初はシフトチェンジ側を済ませて次にフットブレーキ側と作業を進める事が出来ました…
※ABS取り付け可でしたがブレーキホースの長さがギリギリなので35mmバックの方のポジション（右側のみ）は厳しいと思いました。

自分が合わせたポジションは25mmバックの25mmアップなので不満を感じる事は無いですがABS車で35mmバックを試したい方はそれなりの工夫？が必要になると思います。

工具類は六角レンチが数本と10mmと13mmのスパナと小型のモンキーレンチが必要でした。
心配なのでボルト類は全てネジロック剤を使用しました(^・^)

まだ装着して少しだけしか乗ってないですがコキコキと小気味良いシフトフィーリングはノーマルとは全く違いますね(^^♪
ジュラルミンの質感とシルバーアルマイトの渋い輝きも最高です。

愛車のグレードアップをお考えの方とノーマルポジションを変更したい方にお薦めのステップキットです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

いろいろサーキットを走り、導入したバックステップが、ストライカーステップキットです。ハングオンしやすいステップに変えて走行は安定しています。ツーリングも走行姿勢が楽になり、お勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

サーキット走行には適しており、ステップに足が吸いつき姿勢を整えるのに良い商品です。

乗りやすくなりますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

4気筒らしいパワフルな吹け上がりの1本出しフルエキの決定版でしょう。
(*^^)v

2本出しより絶対的に取り回しや切り替えしが軽いです。

等長パイプによる早めの集合方式により、4-2-1より4-1の様な鋭さがあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。