STRIKER:ストライカー

値段も安いものじゃ無いですし、サーキットには行かないからと躊躇しちゃいそうなバックステップ。

峠をファンライドするだけの方にも充分オススメ出来ます！

メリットデメリットありますが、最大のメリットはダイレクト感だと思います。純正だと表面がゴムだったり、ゴムじゃないSSでも折りたたみ式になっています。
これが無くなるだけで、上手い下手関係なくバイクとの一体感がまるで違います。大げさに言うと、バイクの下半分が自分にくっついたんじゃないかと言う位の感じです。

ただこれ、そのままデメリットでもありまして、ダイレクトという事は振動もそのまま来ます。ただ、これが気になるのは高速に長時間のった時位です。

ほかにもメリットとしては、やっぱり見た目がよくなる事、裏技としてジャッキを二個使ってバイクを挙げられること(これはあんまり出番なし)。ナドナド。

デメリットとしての他の点は、ポジションが必然的にきつくなります。私の車種の場合は特にですが、純正がもともとそれほど低いわけではないので、やはりずっとまっすぐ走るようなシュチュエーションでは股関節が筋肉痛になります。合わせて、もう一段下げる位置が設けられていると最高だと思うんですが…

それからマイナスポイントにあげたヒールプレートですが、ちょっと小さいんですね。
つま先でステップを踏んでヒールでホールドするとちょうどエッジの所がブーツに傷をつけます。レーシングブーツを履かれる方はきにならないと思いますが、エンジニア等のブーツを履くと結構気になると思います。
今は自作でカバーをつけているのでいくらかましですが、見た目がちょっとね…

ただプラスマイナスを差し引いても充分価値がある物と思いますし、ストライカーに関しては作りの良さの割には値段がまだ安い方だと思います。

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ZRX1200Rに付けました。YouTubeでストライカーの音を確認していましたが、実際付けてみてビックリ！いい音です。取り付けも簡単でした。お勧めです。

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すんなり入らなかったのですが、ヤスリですって
いれました。キャブはノーマルで取り付けまえは
オートマジックの中央に入れるタイプでしたがこの純正をいれるとトルクがあり、キャブがノーマルでも
80-100の加速がよくなりました。
オートマジックをつけて見栄えと音を楽しんでいましたが純正のほうがいいです。

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ストライカーのバックステップとSP忠男のマフラーが着いた状態で、取り付けには、ブレーキ側ステップ取り外し、シフト側マフラーを少し強引に避ける作業が必要でしたが、思ったより簡単でした。
長さも延長され、更にサス側の穴も無くなったので、雨天での汚れはかなり減少されるのではないかと思います。

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純正ステップの位置だと、ポジションが合わなかったので購入。値段できめました。ヒールガードが小さいので、右側だけ純正を使用してます。左側はボルトピッチが合わないので、ストライカーを使用。オプションで大型のヒールガードがあればと思います。ポジションは微妙に会わないですが、純正よりマシになりましたので良しとします。

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バックステップ取り付けのために購入しました。
単体で取り付けならば問題ないのですが、タンデムステップと一緒に取り付けるとネジの長さが足りなかったのでホームセンターで1cm長いものを購入。

タンデムステップと併用を考慮して欲しかった。

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2013年ブサ、US仕様に装着！

ノーマルと比較し見た目は非常にカッコよく見えます。
また、調整も6段階でできるので、自分好みのポジションが作れると思います。

ノーマルはフレーム支持が3点支持だったのが、2点になって強度は大丈夫かなと思いましたが、別段問題はなさ気です。
あとノーマルのフレーム支持部分にはクッションみたいな樹脂がついていてかつ、ステップ自体にもラバーがついていたので、交換後は振動がモロに足に伝わる感じになりました~(^^ゞ
なのでここで☆減点1！

取付は自分で行いましたが、取り扱い説明書がプラモデルの設計書よりも大雑把だったので仮組みに30分ほどかかってしまいました(^^ゞ
実際の取付は30分程度で完了♪
後はポジションの微調整のみですのでいつでも調整は可能です。
ブレーキレバーが純正のままの組み込むとかなり上に感じますが、逆にあまり踏み込まなくて良くなった分楽になりました(^O^)

概ね満足です(^O^)

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取付車両は、マフラーとバックステップが付いています。取付作業には左のマフラーの取り外しが必要でした。
フェンダーとチェーンカバーが一体式の為、タイヤ脱着の際はフェンダー自体を取り外さないとタイヤとチェーンカバーが干渉してしまうと思います。
製品の精度は高く、穴の位置はピッタリでセンターもすんなりでました。形状・色艶も良く、値段が高いのは仕方ないのかも知れません。

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取り付けも30分程度に簡単にできました。
音ですが、車検対応なので静かです。アイドリング時や加速時はノーマルより音がする程度だと感じています。
うるさいのはあまり好きではないので、ドレスアップもできて自分としては満足しています。

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BANDIT1200SK6に取り付け
ました。取り付けは、精度もよく、ボルトオン
で簡単に取り付けできました。（感動しました）
バッフル付きですと、音もあまりうるさくなく
とてもいい音です。

確実にパワー感はアップしていて、気づいたら
車速が上がっている様な感じです。

焼き色も大変綺麗で、軽量化にもなりました。
川崎車のイメージが強いストライカーですが、油冷に
取り付けるのもアリだと思います！

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