SUPER ZOIL:スーパーゾイル

以前に購入した同じものがまだ残ってましたが、通販では最安値でこちらで販売されていたので、売り切れる前にと在庫分で購入。
効果の程は、人それぞれで一概には言えませんが、私は効果があると思ってます。
使用車種はアプリオですが、明らかに高回転の伸びと振動の減少は感じています。
オイル自体も100%化学合成との事ですしそこへ2サイクルゾイルが配合されているので、原付スクーターには勿体無いとも思われるでしょうが通勤など毎日の使用ではなく、たまの移動でのみの使用なので贅沢に入れてます。
スクーターがないと色々と都合が悪いので、調子維持と延命の為にこれからも使っていこうと思います。

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頻繁にチェーン掃除をやる方ではないので、持ちを重要視しています。
ただ粘着力があまりにも強いと、掃除するのがたいへんです。
クリーナーが何本あっても足りないとか、論外です。

このチェーンブルは、持ちと掃除のしやすさが絶妙にバランスしていると思います。
このルブにたどり着くまでに、DIDやワコーズ、MOTULなど使いましたが
どれも今一つの使用感で最終的にはAZのオイルタイプで一コマ一コマ差していました。
こいつは掃除は簡単ですが、やはり持ちが悪い。雨とか降るとあっという間にサビが出てきます。

ZOILは、吹き付ける際はガスというか液体なんですが、チェーンに着いた後グリース状になります。
これが持ちの秘密なのかな。
これからは、こいつを使い続けて行くと思います。

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エンジンの吹け上りが軽くなります。
最初は嘘かと思いびっくりしました。
摺動抵抗が少なくなっている感じがしますね。

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15年位前に飛び散ったグリス、チェンの汚れを拭き取りやすいチェンオイルを探していたところこれに辿り着きました。1回に乗る(400~1200km)たびにチェン、ホイル周りをケミカルを使用し清掃してからゾイルチェンルブを注油しています。汚れたグリスはまだ拭き取りやすい方だと感じています。この15年間にCBR1000RRを3台、合計8万km走行。念の為いつも2万km位でチエン、前後スプロケ交換していますがあまり消耗は感じられません。ゾイルチェンルブがチェンスプロケの消耗に影響(良？悪？)しているかは検証できていませんが…。　チェンRK525X-XW リアスプロケ(Sunstar又はザムのジュラルミン製)を使用。多分10缶以上使用していますが不満はありません。今のところこれ以外のチェンルブに興味は無い状態です。

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メンテナンス時に使用しています。
どんな部分にでも使用できる潤滑剤なので一本持っておくと便利かと思います。クラッチワイヤーの注油にも使用してみましたが、今のところ全く問題なく潤滑性を保ってくれています。小さいサイズのものもあり、そちらだとお安く購入できる点も魅力的かと思います。

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ZOILを入れる、入れないの違いを愛車のDAXで試してみました。
その結果ですが、ZOILを入れると確実にミッションのタッチが軽くなります。
ノーマルCD90エンジンの腰下を積んでいるので、4速ロータリーなんですが
ZOILを入れた時は、「スコッ」て感触、入れない時は「ズコッ」って感触です。
ちなみにエンジンの吹け上りなどに、違いは感じませんでした。

個人の感覚なんで、お伝えするのは難しいですが
私はZOILを入れた時の「スコッ」って感じが気に入って継続して使ってます。
交換は基本1,000km毎で、オイル全量の5%を投入しています。

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4ｓｔのゾイルを使っていて実績は確認済みでした。

最近、最高速が落ちてきた嫁さんの2ｓｔタクト用に注入するとやっぱり効果あり！

加速度と最高速がアップしました。

プラシーボ効果ではなく本当に最高速は数値的に上がっていますから効果は明らかです。

これからも定期的に注入して延命措置をとっていきたいと思います。

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各部の摺動部やアクセルワイヤーに使用してみましたが性能は特に飛び抜けて良いわけでもありませんが持続性は長い方だと思います。スプレータイプで使いやすく安心して使えます。

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特にエンジン不調を起こしたわけでも無いのですが現状の調子のいい状態のコンディション維持に使用しました。ですが使用後はやはり効果が出たのか始動性やアイドリングから加速性まで良くなったように感じます。次回からは定期的に使用すればさらに良い状態で調子が維持出来そうです。

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ブレーキキャリパーやホイールシリンダーのオーバーホール時の組み付けの際には欠かせないラバーグリスです。インナーシールに使用することで潤滑と防錆の両方の効果で安心して組み付けが出来ます。

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