SUPER ZOIL:スーパーゾイル

深く考えずに使っています。毎年春先にZOILを添加して、あとはMOTULオイルだけを3000~5000ｋｍ毎に交換してます。
最近はMOTULオイル自体の耐磨耗性も優れていると聞いてますが、やはりエンジンは大事にしたいので、ZOILはお守り代わりです。この方法で５年以上使ってますが、ノントラブルです。ちなみに、レーサーのエンジンにはオイル交換毎に入れてましたが・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

5年ほど　使用しています、車＆バイク　共に使用
OILの交換次期が飛躍的に伸びました5000キロ~8000キロはOKです。
燃費は使うと即座に良くなります。
エンジンノイズもすぐに、変化します（良く成ります、静かになりますよ）後は信頼性、

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走行距離2000kmのFZ6に添加しました
FI車なのにエンストしてしまって困っていたので…
バイク屋に持っていったら案の定、リコールが出てました
しかしツーリングの予定があり、リコールの対象パーツも入荷が遅れる、との事で…
少しは改善されりゃ良いな…と入れてみました
部品の不具合だから効果あるのかなぁ…とか思っていましたが…
700km走行しましたが一度も症状が出ませんでした
たまたまかもしれませんが…
でも保険的に入れておくのも良いですね
気分的に安心感がありました
あとは燃費、少しですが明らかに向上しました
少々値段が高い、と思ったのですが1本で何度か使えるので回数分で割ればそこまで割高感は無いかな、と
もっと走行距離が多かったり、小排気量だったり、旧車だったりしたら効果を感じられたかもしれません
次は82年式のMTX125Rに添加してみます

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数年前まだスーパーゾイルが発売されて間もない頃
タイホンダのＮＳＲ１５０ＳＰに使用しました

当時は原液のまま分離混合式に使用できると
説明書に記載されていたので
そのまま使用したのですが煙が超モクモクでて
大変な事になりました

まさにインチキカーレースで悪役が使う煙幕のごとく
後続の車やバイクに多大なる迷惑をかけました・・・

数年後
分離には希釈して使用する事を知りました・・・


効果ですが
当時高校生で免許取り立て
レッドゾーンの意味も知らず
思いっきりエンジンをぶん回して
所かまわずすっ飛ばしてましたが
エンジンの調子が悪くならなかったのは
ゾイルのおかげかもしれません

残念なのがゾイルの成分の正体がハッキリしない事
メーカーいわくモリブデンやテフロンや塩素でも無い
特殊有機化合物という物らしいですが
できればもっと細かく説明して欲しいです
匂いを嗅いだら若干塩素臭がしたのが気になりました

ただクチコミなどで悪い評判は聞きませんし
全日本ロードレースにもカワサキのチームが
ゾイルを使用するなどしている事から
安全性も問題ないと思われます

成分の正体さえハッキリすれば
みんな安心して使えて誰にでもお勧めできる
添加剤だとおもいます

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添加剤ははじめててすが、使用して１００ＫＭほどでエンジン音が静かになりました。吹けあがり等は途中キャブセッティング変更などでハッキリとは体感できませんが、良いように思います。

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２ＳＴのためミッションに使用しました。前回はミリテック１だったのでこれとの比較になりますが、シフトの入り具合はゾイルの方が良い感じです。とは言っても劇的に良くなるわけではないので、調子が良いうちから投入することを薦めます。また、投入後１０００ＫＭ走行しましたが、効果もゾイルの方が長続きしそうです。

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エンジンのノイズが減少しました。
燃費も向上しました。
エンジンの内部に皮膜を構成したからでしょうか？
実際に覗いて確認したわけではないのでわかりませんが、
確実に燃費向上とノイズの低減は実感できると思います。
ちょっと高額なので星４つです。

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以前からゾイルの効果が気になっていたのでどうせなら自分で混ぜる添加剤よりこっちのほうからと思い購入しました。
効果はフラッシングゾイルも使ったせいかギヤチェンジがしやすくなりました。
あと入れてから50ｋｍぐらいからだんだんエンジンノイズも静かになりスムーズな加速ができるようになりました。
もうちょっと安ければ十分★★★★★ですね。

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スプレー液は軽い感じで、浸透性が良かったです。
あと、走行後に飛び散ってないのがありがたい。
でも値段が高いから、普段はKUREを使っています･･･

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試しにクラッチレバーの組みつけに使用してみました。今までのモリブデングリスより粘性が高く良く伸びる感じです。組みつけてみると明らかに軽いです。正直ここまで差があるとは思いませんでした。セローやブロンコのようなスイングアームなら効果覿面でしょう。

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