SUPER ZOIL:スーパーゾイル

私は4サイクルゾイルを3回に１回2サイクルゾイルは1リットルに１回挿入してます｡ゾイルはとても良い品質ですので皆さんにも知って頂ければ良いと思いステッカー購入してバイクに貼って見たいと思います｡
ステッカーは黒の大が28?110が２つと小が10?40の白2と黒3のシートになりますので好きな場所にペタと貼れるサイズだと思います｡
綺麗にビニールに入ってるので貼り残しても保存が楽だと思います｡

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
レース用のYZF-R25にモチュールの300Vを投入するため、いったん古いオイルを洗い流す目的で今回投入しました。
ちなみに、モチュール入れる前に使用していたオイルは、ヤマルーブのRS4GPです。


【使ってみていかがでしたか？】
若干褐色かかった、ほぼ透明なフラッシングオイルです。かなり粘度は低くサラサラでした。
ボトルの裏側に使用方法が記載してあるので、しっかり読み込んでから使用するようにした方がイイです。
結構重要なことが記載されています。
他のインプレを見ると、走行されている方が多いですが、私は15分間のアイドリングと、ブリッピングで終了させました。
終わった後にオイルを抜いてみましたが、そこまで汚れていませんでした。レーサーなのでオイル交換頻度が非常に高いので、そもそもエンジン内はキレイなんだと思います。
しかし、本来の目的の古いオイルを洗い流すことは、達成できました。


【他商品と比較してどうでしたか？】
チタニックのフラッシングオイルと迷いましたが、チタニックは使用方法が面倒だったのと、
モチュール300Vと混ざったときに変な化学反応起こさないか心配だったので、ゾイルを選択しました。
価格もゾイルの方が安いですし。


【注意すべきポイントを教えてください】
フラッシングしたら必ずオイルフィルターも交換してください。オイルフィルターが目詰まりを起こし、
最悪の場合は、エンジンが破損する可能性があります。注意書きにも記載あるので間違いないです。

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基油はブレーキ液と同系統の特殊合成潤滑油を使用しており、ブレーキ液との相溶性、適合性に優れています。
とwebに記載あり。ゴムと接触する金属で使えるグリスとして希少。しかもブレーキフルードに混じっても大丈夫。
こんなグリス他に見当たらない。
キャリパーピストンのモミだしにちょうどいい用途。
ピストン磨いて、これを塗ってモミモミ。スムーズ！
シリコングリスよりも伸びがいい。
しかし当然グリスなので余分なグリスは拭き取る。
ブレーキ周りのメンテには欠かせないグリスです。
しかし量が多いので使い切るまでに相当な年月を要すと思います。

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購入後、初めて自分でオイル交換をする際に、純正指定のカストロール Power1 Racing と併用。4L缶に対して200 mlを丸々一本注げばバッチリの量なので計量も楽ちん。

今まで使用していたオイルも同銘柄でしたが、ゾイルを併用するとフィーリングが劇的によくなり感動しました。

まずグリップに伝わる振動が明らかに減っている。超不快なビリビリとした振動が割と気になってましたが、かなりマイルドになります。
次に、アイドル付近のトルクが太く感じられ安定感が増している。スポーツマフラーなので極低回転時の落ち込みは仕方ないと諦めていたのが嘘のよう。ミニコースでガンガンに走って熱を入れまくっても、次のオイル交換を行うまで（約1,000 km）このフィーリングはキープされました。

そしてメカノイズ減少！　S1000RRはガチャガチャうるさい車種ですが、エンジンオイル交換だけではこうはならない……という静粛性を発揮。
これだけメリットがあって内部パーツも保護してくれるなんてありがたい限り。カムチェーン寿命も延びるといいな。

外車でエンジン周りが摩耗したりすると非常に泣きたくなりそうなのでお守りのつもりで投入しましたが、予想以上の効果で病みつきになりました。毎度だとちょっと高いので、1/2回のペースで投入です。

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2サイクルオイルの添加剤が気になったので入れてみました。はじめて入れる時は1:1なので2ストオイル100m、ゾイル100mlを入れました。オイルタンクに直接入れてしまったので、混ざらずにオイル層ゾイル層になってしまいました。タンク内をスポイトてしっかり混ぜて解決しました。フィーリングはパワーバンドからの伸びは良くなった気がします。低速域はちょっともたつきがあるかなぁって感じです。メインは金属面の保護なので、定期的に使ってみようと思います。
本当は500ml欲しかったですがちょっと高い…

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【使用状況を教えてください】
車、バイクに使用

【使ってみていかがでしたか？】
新車時から継続して、使用しています。
エンジン不調になったことは、ありません。
エンジンノイズも気になったことは、ありません。
（エンジンオイルは、メーカ推奨期間で定期交換しています）

初使用時は、250ｍｌを使用して、その後は1万ｋｍ前後毎に100ｍｌを使用しています。

昔から愛用しているので、使わなかった時との比較は分かりませんが、使用していて問題が起きたことがないので、保険的に継続使用しています。

【注意すべきポイントを教えてください】
エンジン周辺環境によっては、直接注ぐとこぼれますので、エンジンオイル交換時と一緒に入れた方がいいです。

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【使用状況を教えてください】
バイクのワイヤー注油と今後エンジンをバラす予定があるので購入しました。
添加剤で有名なメーカーということで、少しでも部品の寿命が伸びるのを期待しています。

【使ってみていかがでしたか？】
エンジンをバラすのはまだ先の予定なので、まずはワイヤー類に注油して使ってみました。
全然手入れしてなかったのもあり、もちろんワイヤーの動きは良くはなりましたが、果たして他のケミカルと違うかと言われると今のところよく分かりません。
ほどよい粘度で、べったりしたり逆にさらさらすぎるということはありません。
持続性はまだわかりませんが、インプレの評価は良いので期待しています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ワイヤーの注油という点では、鈍感なので使っている潤滑ケミカルとの違いはイマイチ分かりませんでした。

【注意すべきポイントを教えてください】
注意というほどではないですが、ノズルがパーツクリーナー等と同じちょっと使いにくいやつです。
折り畳み式ノズルだと収納と使い勝手の面で良かったのですが、、、。

【総評】
ワイヤーの注油では他のケミカルとの違いを感じ取ることはできませんでした。
エンジンの組み付けの際に本領を発揮してくれる(ハズ！)なので、期待を込めて星5としました。

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オイルを使っているので、ステッカーでも張ってみようかと思い購入しました。
作りは、見た感じ良い物かと思います。ただし耐久性は、日にちが経ってないので、★★★です

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以前からゾイルグリスを使用しており、手持ちのを使い切ったので今回購入。

アクスルシャフト等、金属同士が擦れるところでグリスが必要になる所に使ってます。

整備しながら、ここはゾイル使うかなー？と考えながら作業してます。耐水性や防錆効果も申し分なく使える場所は多岐にわたると思います。

メンテの必需品となってる商品です。細かいところに注入するためのノズルも付属してるのが地味にポイント高いです

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【使用状況を教えてください】
金属接触（可動）部位。

【使ってみていかがでしたか？】
臭いもなく、硬くもなく（伸びが良い）使い勝手がいいです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
そんなに差があるか分かりませんが、耐久性がいいと思います（個人的感想）。

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