SUPER ZOIL:スーパーゾイル

空冷バイクの熱ダレ対策に入れています
明らかに効果あります
特にカスタムした４ミニは夏場は明らかにOH気味になりますが軽減されます
W800の新しい年式にも有効です

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効果をうたう文言でゾイルの倍の価格の油脂類が有るじゃないですか。　
金属の表面を改質しみたいな、
両方のグリスを持っていていつまでも減らないし違いを確認したいので
なので一方はヤマハ車に使用して
ゾイルはスズキ車に使用中です。

主に金属の扇動部分全般に使用し
アドレスV125のアクスルシャフト、サイドスタンド軸、トルクカムピン、ベアリング全般、ブレーキレバーの軸、各シャフトといった辺りに積極的に使っています。　　

あっちもこっちも良いグリスなんだと思うのは
極端な燃費さや摩耗が双方に無くちゃんとグリスとして機能しているところ。

ただしFZRの時にエンジンオイルでゾイル添加剤の効果を体感出来たから
心象的にゾイルの方が好きです。
間違い無い感が半端ないです。

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添加剤は諸説ありますが…。
私のバイクは静かになりました。
値段がもう少し安いと助かります。
今後もずっと使用を続ける予定です。

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私のアドレスV125は短距離走行過多のヘビーコンディションです。
今までアドレスを乗り継いで３台目で
今の車体は自分で二個一で作りました。

まだ寒い時期の二個一作業でジェネレーターコイルのケースを開けるとエマルジョン。
その他にも至る所にエマルジョン。
そもそもブラッシング自体に賛否両論有りますが
あれを見た後では誰が何と言おうが行いたくなります。

大体が暖かくなり始めた季節の変わり目に
プラグホールからエンジンコンディショナーの処置をして
その日の内にゾイルのブラッシングをしてのオイル交換になります。

ここまで頑張らなくても車体コンディションの維持は出来るのかもしれません。
気分的な問題かもしれません、

でも使い続けます。
部屋には使いかけ1ボトルと新品1ボトルの在庫が有ります。

信ずるものは救われる。
直ぐに信じて馬鹿を見る。
信じるか信じないかはあなた次第。

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一旦現在入ってるオイルを抜いてフラッシングを入れて１０分くらい暖気してから
ドレンボルトから排出でフィルターも交換　もともとクリアな色なんですが
排出した時に見ると色が茶色になってるのを確認すると汚れが取れている感じがします

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ギヤの入りやエンジンの吹け上がりが良くなってると思います

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通常のハンドクリームの容器の様なキャップ式と違って、ノズルタイプなので手が汚れにくく作業性がかなり高いです！グリス量もサンデーメカニックには充分な量なので数年は持つと思います。バイクの重整備は勿論、車や自転車やスケボーやエアーガン…あらゆる物に使用出来る万能品なので、安物を購入せず、このような高級品を購入する方が幸せになれるかと…！ベアリングやシャフト等、こまめにメンテナンスをしない、ガッツリ整備する時に使用していますが性能も満足しています！！心からお勧めします！スーパーゾイル大好き！！

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今回はVmax1200に使用。以前より評価の高さには定評があることを知っていたが、そこそこな価格なので購入には至っていなかった。しかし、ドラッグレース体験でエンジンを酷使したため、少しでもケアしたいと思い購入。実際使用するとシフトフィールに優れており、すぐにオイルの性能の高さを実感した。しかし、金属表面の改質については今後使用していく内に違いが出てくるはず。ひとまず、しばらくはゾイルを使用し続けて経過を見ていきたい。オイルとしての性能は十二分なので、全く心配はない。

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ゾイルの添加剤は昔使用していた。今回長く乗っていなかったバイクのフラッシングのために購入。無色で粘度がとても低くシャバシャバしている。MCTオイルに近いような。被膜保持というより、完全に洗浄側に振ってある。指定の時間通りアイドリングでエンジンを回して、ドレンしたが、そこまで汚れてはいなかったようだ。引き続き整備を進めたい。

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最初は半信半疑でしたが…

効果を実感しますね。

１）エンジンノイズの軽減

２）ギアチェンジがスムース

３）オイル交換時の汚さ

以上の３点は判りやすいです。


使い方も色々と試しましたよ。

１）オイル交換時

２）オイル交換を先延ばし時

３）オイル交換前の５００ｋｍ

４）過酷な夏場前

特に中古車はオイル交換前の洗浄効果が分かりやすいです。



私には欠かせないアイテムの一つで、もう１０年以上注入しています。

お得な大きいサイズを今は使用しています。

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