SUPER ZOIL:スーパーゾイル

以前単気筒のバイクに使用していました。
振動の多い単気筒に、それも空冷なのでオイルへの負荷も大きく、それなりに効果はあったのかなと思います。オイルにお金をかけることも必要かもしれませんが、そこそこのオイルにこの添加材でOkだと思います。
高価ですが、エンジンを考えると損はないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

添加剤の有名どころスーパーゾイルの潤滑スプレーです。
これの私の使い方はシリンダー直接噴射です。液体の添加剤やグリスタイプには出来ないスプレーだけに可能な使用方法です。
長期保管の車両の初期潤滑や手っ取り早くゾイルの効果を体験したいとき、また中古車購入時には私は必ず使用します。
噴射後は少しクランキングさせなじませた後プラグを装着します。
使用後はマフラーから白煙がでてプラグはかぶり気味になりますが、マフラーから白煙が消えプラグのかぶりが取れたら回転の上昇か軽やかになります。

添加剤のゾイルは正直高いため気にはなるけどつかったことは無いという人が多いと思いますが、このスプレーなら手軽かつ懐にもやさしくゾイルを体験できると思います。
もちろんワイヤーの潤滑や手の届かない隙間の潤滑など汎用性も高い商品ですので使ったことの無い人はだまされたと思って一度使ってみるとよいと思います。

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値段が高い　＝　敷居が高い

そんなイメージを連想させてしまう値段ですよね
でも、その値段で故障を未然に防げるならどうです？

修理費用はまず、外装を外すところから始まる所が大半です
外装外して、エンジンに手が入らないならエンジンも下ろして、状態によってパーツの交換で済むかエンジン換装か・・・　最悪廃車になんてことになります

といっても、最悪の状態は、定期的にオイル交換などメンテナンスをされている方には簡単に防げます
防ぐことはできますが、そこから良いコンディションに戻りますか？

ZOILの添加剤は、エンジン音の減少や燃費、吹け上がりでそれらを証明してくれます
新車は良いコンディションを維持し、旧車はマシンの価値を高めてくれます
愛車をいつも楽しく乗りたい方に是非ともオススメしたい商品です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

オイル添加剤とグリスが非常に良かったので潤滑スプレーも購入しました。他の方のインプレどうり、いろいろ使えます。本当は埃を呼ぶので良くないのですが、キーシリンダーが一番効果を体感できます。スルッと入ってクルッと回ります。しかもそれがかなり長続きします。

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　以前、ＴＲＸに添加して良かったので、４輪のＧＣ８水平対向エンジンＥＪ２０に入れてみました。
　既に走行距離は90，000kmを越えているため、添加しておよそ100km走行後、スラッジがＯＩＬに混じっているかどうか確認しました。しかし、混じって汚れている様では無かったのでそのまま5，000km走行。その後再度確認したところ、ＯＩＬがいつもとは異なる、ドロリとした汚れ方であったため交換しました。
　添加後は、エンジンには何の変化も無く、いつもと同じ回り方、ピックアップでした。ところが、その後、ＯＩＬ交換をした後は、ピックアップが良くなり、軽々と回るようになりました。タービンもヒュンヒュンと以前より、明らかに反応良く回っているのが判りました。
　因みに、ＯＩＬはいつも同じ物を入れています。これだけ、変化があると、明らかにＺＯＩＬ添加の効果だと思います。

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今まで何台か2st車に乗って来ましたが、毎回使用しています
2st車の場合、焼き付きの恐さがありますので…
レッドゾーン多用の乗り方が多いのですが、今までトラブル皆無です
安心を買う、という感じでしょうか
同時に投入したカストロールのTTSレーシングとも相性はなかなか良いです
4stと違って、循環するのでは無くて一緒に燃えるので、2stのが効果は体感しやすいかと思います
オススメです

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KSRに添加しました
ゾイルは4st用をイナズマ400、VTR250
2st用をMTX125R、TZR125に入れました
ブン回すのが大好きなのですが、おかげさまでトラブル知らずです
入れて悪い事は皆無です
イナズマに入れた時はシフトタッチが明らかに向上
ノイズも明らかに低減
友人のDIOにも入れましたが、15000kmほぼノーメンテでノートラブル
悪くなる事は無いので保険として入れておくのがオススメです

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1992年式のCB1000SFに乗っていますが、経年劣化によりエンジンからのメカニカルノイズも増えとても気になっていました。
そんなときに出会ったのが「SUPER ZOIL」！

以前、旧車にも使い、その効果は抜群でしたので、今回も使ってみました。

ミクロ単位の話しになってしまいますが、金属表面を再形成してくれるもので、フリクションを大幅に低減させ、滑らかで効率の良いエンジンにしてくれます。

とくに旧車や走行距離が多くなっているエンジンには効果的です。
新車から使用すれば、エンジンのコンディションを長く保つことができます。
私は途中からでしたが、本来のエンジン性能が復活した感じがあり、振動やエンジンの音が変わりました！

少し高価なオイル添加剤ですが、実績あるメーカーですし、試す価値はあると思います。

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これ信じられますか？
新車購入でまだ2200キロ。しかも1000キロでオイル交換したばかりのNinja250Rのものです。
フラシングゾイルは透明の液体です。それがこんなどろどろの汚い色に・・・。新車エンジンだからでしょうか？？

使い方はエンジンオイル全量の3分の2以上を入れて5~10分の暖気又は走行で洗浄完了。
このあとオイルもゾイルを入れると効果的のようです。

満足度は5！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

知人のバイクはヤマハのSRX400で150，000kmを超えました。スーパーゾイルを愛用して最高だよと聞かされ、そんなに良い物かと半信半疑で購入しました。私の愛車はCB400SFで1，500kmで初めてのOIL交換で早速スーパーゾイルを注入し完了後、エンジンをかけて10分くらい経つと何かエンジンが静かになった気がしました。直ぐにテスト走行に出掛け気がついた事は、チェンジがスムーズにシフトダウンするようになり、アイドリング状態の回転数が常に安定しているのには驚きました。今は走行距離3，000kmですがOIL交換時は少量でもこの添加剤を注入し常にベストなエンジンで、知人に負けない様に走破しようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。