BAGSTER:バグスター

まず、タグの位置はいただけない。
裏に付いていればわざわざ外す必要もないのにって毎回思います。
製品タグ&取説&made in France　がフューエルキャップ開口の一番目立つ位置に縫い付けてある。
ドキドキしながらカッターナイフで切り取ります。
made in France は外したくなかったけど、【SV】の刺繍に被るので泣きながら切断しました。

【購入動機】
納車3ヶ月目にして、あらぬところに擦り傷が(´;ω;｀)
そんな激しく擦り付けた覚えはないのに…
やはり、冬物アウターのファスナーなど、キズの原因はあるようで、タンクパッドも考えましたが、両面テープの粘着には抵抗があり、今回もタンクカバーを採用です。
高いっちゃ高いが、黄砂以外で塗装が逝く事はないでしょう。
あと、全体を覆っているので、冷えた朝の二―グリップも平気です。

【SV650X取付け】
1.シート&側面カウル（フレームカバー）２対をはずしておく。
2.フロントベルトをフレーム下を通して仮止め。※長さと方向から、中間の隙間ではなく、フレーム下と断定
3.リヤベルトをタンクに巻き付け。※長さと方向から、フレーム取付けではないと判断
4.フューエルキャップ開口で位置合わせ
5.サイドベルトをフレームに巻き付ける。※長さと方向から、?部の前後ではなく、下側
6.ベルト4本を締め上げる。
7.側面カウル（フレームカバー）２対とシートを戻して完了

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まず、タグがフューエルキャップ部の一番目立つところに縫い付けてあります。
何故ここなのか不明です。【商品タグ＋取説＋made in France】
裏に付いていれば、わざわざ外さなくていいのにねって毎回思います。
素材はＰＣ�Xなので、取り扱いに気を使う必要はありません。
洗えるし、ほぼ色落ちしません。

【購入のきっかけ】
納車３ヶ月目にして、タンクのとある部分に白い擦り傷が…
激しく擦り付けた覚えはないのですが、やはり冬物アウターのファスナー等、擦れる事はあるようで、
タンクパッドも考えましたが、持久力の低い両面テープに抵抗があり、今回もタンクカバーを採用しました。
高いけど…　まぁ黄砂以外でタンクにキズが入ることはなさそう。
あと、氷点下タンク触っても冷たくない。故に二―グリップしても平気！

【SV650Xへの取付け】
1.シート&側面のちっちゃいカウル（フレームカバー）２対を取外します。
2.フロントベルトはフレームの中間部ではなく、下に回します。※締めない
3.リヤベルトはフレームではなく、タンクに固定します。※締めない
4.フューエルキャップ開口の位置を合わせて仮締めします。
5.サイドベルトはX型に組まれたフレームの前後ではなく、下を通します。
6.微調整をしながら４本のベルトを締めあげます。
7.最初に外したカウル（フレームカバー）２対とシートを元に戻して終了。

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遠出する時は荷物を収納して 身軽に気軽に行きたいですね お土産も買って 楽々収納 夫婦でタンツーする時も女性は荷物が多いから収納あると便利です
収納あるととにかく便利
拡張機能と収納式レインカバーも便利
コスパも良いし デザインオシャレでサイズ感も小ぶりで良い感じ

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艶有りブラックを選びました
肝心のバイクがまだなので装着はできてませんが、質感作りとも非常に良く十分にかっこいいです
素材はPVCの合皮チックで、薄っぺらいということもなく、縫製もしっかりしていてナイス
タンクカバー自体はとても頑強に作られています
強いていうなら乗ったとき、合皮素材が擦れたときとグリップ感がどうなるかですかね
本末転倒感はありますがタンクパッドを貼るというのもありかも

買う前は高い買い物かとも思いましたが、この作りの良さなら値段以上に価値があると思います
純正カラーが一通り揃っているのも良

不満点は強いていうならタンク固定用のナイロンテープが、本体の見栄えに対して安っぽく見えるところでしょうか
ナイロンテープ自体タンクカバーと共縫いされてるので、自分で良さげな紐などに交換し直すというのはちょっと難しそうです
せっかくの車種専用設計ですのでここら辺がもっと目立たないような改善がされるといいですね

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当初タンクパッドを貼ろうと考えていたのですが、中古で格安にて手に入ったので、こちらにしました。
ロゴがZZRとなりますが、自分はそれほど気になりません。

元の色はグレー単色でしたが、染めQでZZRのロゴ部分を除き黒にしました。
タンクの傷防止になりますし、ニーグリップもすべらず
やりやすくなり大変良いです。
専用タンクパッドが付く様になっており、魅力的ですが
バグスター製のタンクパッドは高いので、今の所は
付けておりません。

取付、取り外しもサイドの六角2本と前側部分のみですので洗車時などにも、苦労せずたすかります。

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OGKのカムイを使用、付属の袋に入れてヘルメットを保存していましたが、擦れてできた（？）であろう小傷と不注意でぶつけてしまった時に傷ができでしまったのでこの商品を購入してみました。
裏地が柔らかい素材で出来ていて、外側も頑丈そうなので期待していた機能はすべて備えている感じです。
持ち運ぶときもバッグ自体がかなり軽いので楽そうです。

なおSサイズ余裕で入ってグローブ等も入れられそうです。

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タンクのリペイントに際して購入を検討。エンブレム＋パッド代もそこそこするので、フルカバーということもあり今回はこちらを選択しました。

色はD9なので2001年色にしました。カウルとのマッチングが心配でしたが、さすが専用品だけあってそれほどに違和感はありません。

取付ですが、フロントはストラップでフレームに縛り、サイドはゴムバンドでタンクのフチに引っかけるのですが、結構テンションがかかるので、給油口の位置決めに試行錯誤しました。

値は張りましたが、いい革製品を手に入れた時のような満足感があります。2ヵ月、待ったかいがありました。

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取り付けが簡単でフィッティングもバッチリです。
素材も高級感があって満足してます。
ただ、受注生産とのことで、注文してから納期に2ヶ月かかるのが難点です。

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大きさが自在に調整でき、且つスーパースポーツのデザインを壊さない形はさすがの一言。本体も軽く、取り付け位置にもよるが、マフラーも邪魔しないのには感心するばかり。大きさの変更はジッパーを通して簡単に行えるので、テント・シュラフ・グランドシートとランタンを入れてもまだ入る。
これだけ搭載してタンデムシートが空くのだから驚いてしまう。日本のメーカーもお手本にして良く研究していただきたい。ちなみにライムグリーンは世界限定100個の限定品。

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車体色は黒なのですが、何故か濃紺のタンクカバーです。
GSX-R600の時に購入したタンクバック（BAGSTAR MINEA）を使用する為に購入しました。
タンクの傷防止、炎天下でのタンクの温度上昇に対しても良いかと思います。

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