SUZUKI:スズキ

流石純正の梱包で届きます
説明書に絵で書いてあるので必要な物は分かると思います。

用意するもの、霧吹き、中性洗剤液（超薄め）、パーツクリーナー、ウエス（タオル）

前準備にホイルを清掃します、しっかり汚れを取りましょう、リアチェーン周りはパーツクリーナーで脱脂し
ウエスで吹き上げましょう。

メンテスタンド、ジャッキ等でタイヤが回る状況を作ってください（自己責任）

まず、ホイルを霧吹きでしっかり洗剤液を吹き付け、台紙からテープを半分?がします（リムテープは表面に保護テープがあるので、先に?がしときます）。
テープの裏側にも霧吹きでしっかり洗剤液を吹き付け、位置合わせを行います。
リムテープはスズキマークの反対側が重なりますので、最初の一枚のSマーク付近は張り付けません。
最初の一枚を仮貼りしたら、二枚目を貼り付けます。
一枚目のエンド部分に重なるように、二枚目のスズキマークを貼り付けます（7�o?10�o重ねる）感じです。
三枚目も同じように施工し、最初のスズキマークの下にエンドを入れて一枚目が上になるよう重ねます。
終了したら、ウエスで押さえながら脱泡し完成です。

不器用な人はショップに依頼しましょう。
綺麗な環境で作業しましょう。

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三分割なので悩んだら沼ります
綺麗に貼れたつもりでもずれてたり
隙間を多くとりたくなったり正解がないので
気にする人は一枚ものにしましょう。

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【使用状況を教えてください】
　800DEのスクリーンはスタンディングの姿勢を考慮して小さく低く作られているので、ロングツーリングに向けて体にあたる風を減らすためにハイスクリーンの購入に踏み切りました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　思ったよりも横方向が大きいなと感じました。純正品のため、縁もエッジが鋭くなく、純正品だなって感じです。

【取付けは難しかったですか？】
　ウエルナット四つとスクリーンボルト四つで固定しているだけなので、10分もかからず取り外しから取り付けまでいけると思います。

【使ってみていかがでしたか？】
　ショートスクリーンに比べて明らかに肩に当たる風が減りました。上方向だと、身長170センチの私はヘルメットのバイザー部分に風が当たる感じがします。ショートスクリーンだと胸から上に風が当たっている印象です。新東名高速道路を100キロ以上のスピードで走るとヘルメットに風を受けてしまうので、あと10センチくらい高さがあると良いと思います。汎用の延長スクリーンをつけたら全く風が当たらなくなりました。一万円以下の価格なのでコスパの良さはかなりのものです。
　ショートスクリーンは、うっかり汚れを拭き取ろうとしたら付着した埃の上からウエスで拭いてしまったために磨き傷が一発で入りました。傷がつきやすいので拭き取ったり磨いたりする際は目立つ傷が付かないよう細心の注意を払いましょう。

【付属品はついていましたか？】
　特にありません。取り付け用のQRコードのプリントされた紙が入っていました。

【期待外れな点はありましたか？】
　特にありません。価格を考えると高コスパだと思います。

【取付けのポイントやコツ】
　スクリーンが柔らかく傷つきやすいので、持ってある工具や車体側のどこかにぶつけないよう、細心の注意を払って取り付けましょう。スクリーンボルト二個を手に持って、もう片方の手でスクリーンが落下しないよう抑え、ボルト二本を手回しで仮止めし、残りの二本を取り付けて、最後に工具で本締めしていくと良いと思います。
　傷がつきにくくなるようスクリーンに塗布できるガラスコーティング剤を取り付け後に塗布すると良いと思います。

【説明書の有無・わかりやすさ】
　取り付けの説明はQRコードを読み込んでください。わかりにくいと言うことはないと思います。スクリーンの取り付け方が分からないようなら素直にお店に頼みましょう。

【注意点】
　スクリーン取り付け時に誤って落下させないこと。落とせば下が毛布や布団でも引いていない限りは確実に傷が入ると思います。埃の付着したまま布等で拭いてしまうと簡単に傷が入ります。洗って埃を落としたり、柔らかい布を使うなどメンテナンスぬは細心の注意が必要です。

【一緒に購入するべきアイテム】
　スクリーンを磨く際に使う柔らかい布
　スクリーンに塗布できるガラスコーティング剤

【メーカーへの意見・要望】
　お安く提供していただきありがとうございます。

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純正品だけあってジャストフィット、カーボン調でとても良いです。排熱対策としてどれだけ効果があるのか楽しみです。
ただ一つ両面テープの粘着が弱かった為、テープを貼り増ししました。

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定番ということで購入しました。
取り付けは一杯ついてる両面テープを剥がしてフレームに貼るだけなので簡単ですが、右側が少しコツがいります。
フレームの側面に両面テープが一か所あって、この部分を奥まで入れる前にフレームにくっついちゃうとうまく嵌りません。そこを気を付ければ簡単です。
両面テープ剥がす前に、フレームに当てて練習した方がいいです。

効果のほどは、、、これから夏なのでわかるかな。

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バイクの鍵につけると、キーシリンダー周りにぶつかって傷をつける可能性が高いので、そういう用途には向かない。

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コースも公道もdr-z4smでガッツリ走り込んでいます。
公道オンリーなら2000キロは安定して使えます。
コース走行も私の腕前なら余裕で２日は走り込めます。
シフトフィールはカチッとした感じで、至って普通のフィールですので、癖もなく万人受けすると思います。

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2cmの差ですが足つきの変化は沈み込み（83kg）があるためかあまり感じませんでした。まだ装着したロングツーリングに出かけてないので何とも言えませんが、乗り心地の向上に期待しています。ノーマルのブルーとのツートンも捨てがたいので、大して変化なければもとに戻すかもしれません。簡単に取り外しできるので使い分けてもいいかもしれません。無いより有った方が良いかと思います。

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見た目も高級感があり良い品です、座り心地もなかなか良いです。

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WRSからの買い替えですが、さすが純正オプションなだけあって造形も良くフィッティングは最高です。　
透明度も高く視界も良いと思います。

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