SUZUKI:スズキ

こちらはdr-z4smのならし走行1000キロを越えたさいに、R9000を入れて、コース走行2時間程楽しみましたので、試しにr7000に交換してみました。
ワインディングを流してみた感じはなかなかシフトタッチがカチッとしていて、r5000と比較して明らかに回転がスムーズで、回転を上げても滑らかです。
個人的にコース走行をしないのであれば公道を走る分にはr7000のシフトタッチが好きです。
信号待ち等はやはりr5000と同じくすぐに熱がこもるので、コース走行には不安を感じました。

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バーグマン400で初冬を迎える事となり手の防寒対策を色々試してきました。
昔使っていたハンドルウォーマーは何故か手の出し入れがぎこちなく却下。
コミネ7.4V電熱グローブは毎日使うバイクなのでバッテリー管理と車体から取り出す電験ケーブルが邪魔で使う気にならない。
コミネUSBグリップヒーターも持っていますがモバイルバッテリーの置き場所と接続部の防水がネックになり却下。
結局12Vグリップヒーターがいいだろうと考え安心のスズキ純正部品を選びました。
本製品と中華ハンドガードの組み合わせで薄手のウインターグローブでも暖かく操作性も損なわれず現在10℃以上の環境下でしか使っていませんが真冬でも使える実力はありそうです。
ネガな部分は夏場はノーマルに戻したくても手間を考えるとやりたくない。

以下メーカーサイトには載っていない情報です
熱量3段階切り替え
キーオンの度にヒーター電源オンにする必要あり
使用中アイドル電圧は14�Xあるのでバッテリーは安心

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【使用状況を教えてください】
ツーリング用に使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
まあ、イメージ通りでした。

【注意すべきポイントを教えてください】
組み立てにドリルが必要です。
バック部分とベース部分を取り付けるには、バックの底に穴あけをしてから、両パーツをねじ止めする必要があります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
スズキのタンクアタッチメントが装着してある車両には、良いと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ
・ドリルが必要
一緒に購入するべきアイテム
・特になし
メーカーへの意見・要望
・ベースの取り付けに穴あけ加工が必要なことを記載して欲しい。

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Drz-4smは、ブレーキラインや、電送配線が特殊なのでアチェルビスのラリーブラッシュガードを装着出来ませんでした。
なのでメーカー純正のしっきりとした固定ステーを備えたこちらを選びました。
重量はそれなりですが、ハンドルバーをレンサルファットバー、カーマイケルに交換してバーエンドも軽量なスライダーに変更しましたので純正ハンドルバーと純正バーエンドと相殺ゼロ程度です。
ステーはいいです。
肝心のガードは中途半端なデザインなので風避けとして今一つ

ですが、ステーに合う他社のハンドガードを固定するベースとして最高です

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コスパな上に初心者のわたしでもオイル交換出来る。
エンジンもかかりやすくなったような、走行も滑らかになった気がします．

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サーキットで数馬力求めるならもっと高級のオイルを使用した方がいいのかもしれませんが私みたいなライトユーザーにはそこまで必要ありません。

シフト操作も快適で上まで気持ちよく回ってくれるので性能は悪くないと思います。
気持ちよさの持続はあまり長くないかもしれませんがエンジンを保護してくれればそれでいいのでこの製品には満足しています。

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隼乗りには使ってもらいたい??
この湯呑みでお茶を美味しくいただきます。

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【使用状況を教えてください】
エンジン音が静かになり、エンジンのフケが良くなった気がする
【使ってみていかがでしたか？】
満足
【他商品と比較してどうでしたか？】
これ以外知らない
【注意すべきポイントを教えてください】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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赤男爵のSV(MOTUL)オイルより交換。

値段と、スズキのフラッグシップである「隼」指定との事で気になってたエンジンオイル。

SV650Xで、T-REV αというクランクケース減圧バルブつけたマシンに投入、今は通勤仕様です。

オイル交換のみで2.5Ｌなので1Ｌ×3缶です。

交換後は、エンジン音が静かになり、アクセルに対して、スムーズに回ってく感じがします。

問題としては、最初の印象がよいほど、劣化も早く、1500kmあたりでギヤに硬さを感じる傾向があるので、期待をこめて??4です。

3000kmまでフィーリングが保つと嬉しいのですが。

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3000キロ走行したパルサー200NSに使用。前回はカワサキのR4を使用して全く問題がなかったが、各社オイルの特性を試す良い機会かと思い、エクスターのR7000を購入してみた。

なお、メーカー推奨のオイルではないので自己責任とはなるものの、結果として全く問題はなかった。シフトフィールに関しても特に大きな変化は感じられず、街乗りメインで使う分には必要十分な性能を発揮してくれる。

まだそこまでの距離は走っていないが、3000キロ毎に交換していればまず間違いないだろう。

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