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ユーザーによる SUZUKI:スズキ のブランド評価
信頼の国内メーカースズキ。スズキの純正オプションパーツは取り付けの精度や使い勝手などが高いレベルで実現されています。様々アイテムをラインナップし、カスタムの選択肢には必須といえる。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価1885件 （詳細インプレ数：1770件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 955 | |
| おおむね期待通り: | 602 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 264 | |
| もう少し/残念: | 35 | |
| お話にならない: | 28 | |
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
ハヤブサグッズが増えてありがたい！普通に使っても飾って眺めていても良い！スズ菌に侵食されてます！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
コーヒー淹れて持ち歩くのに丁度いいサイズ！
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ハヤブサグッズが増えてありがたい！ビックタオルとかもあれば欲しい！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
缶のデザイン結構好みだったりします。どうでもいいところではありますが。
オイルメーカーも色々なモノをチョイスしてきました。正直言うとアフターマーケットの価格は高すぎだと思います。これは市況でどうしようもない事ですが、以前は¥3000/?以上のものを使ってました。エクスターに変えてしばらく経ちますが、衰えている点は何もありません。勿論公道のみ走行の範囲内。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
オイルが入っていない？位存在感がありません。
これは個人的に非常に大事な事で、シフトフィール、エンジンのオイルの負荷等、引っかかるところがほぼありません。
筑波サーキットを走った時に、バックストレートで13k回転まで回してしまいましたが、しっかりエンジンを守ってくれました。
粘度が低いサラサラした感じがしますが、良いオイルだと思います。
純正の安心感と価格の安さも手伝い、やめられないオイルです。
敢えてマイナス点を挙げるとすれば、汚れが早めな点です。しかし、これは良いオイルの証拠でもあり、スポーツ走行しても、しっかり3000kmは持つので、欠点ではありません。
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カラー：ブラウン (0000RK4118BRW)
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
クシタニクォリティー。
シンプルですが、細部まで丁寧に作られている。
大きさも丁度よく、シリンダー周辺を傷つけないので安心して使用できる。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
癖なく飽きない定番デザイン、安価、タンク曲面に吸い付いてくれます。
メーカーロゴが無いので、適合外の車種に貼り付けました。全く問題ないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
このキーとキーシリンダー！ 鈴菌者には泣けます。
ここなら使い勝手OK。
安心の純正部品。
モンキー125のリアキャリアに取り付けました。
モンキー125オーナーならば分かると思いますが車両に付いてるメットホルダーは実質使えません。
場所がシート下の奥過ぎる所にあり、あご紐のリングに直接掛けることが出来ません。
メーカー指定のワイヤーを使ってメットを掛ける人など見た事もありません。
そこで社外品の適当なホルダーを物色していた所、偶然こちらの
商品を見つけました。
ハンドルへのクランプを前提とした作りであり、他社製品の半分以下の価格、純正品の安心感、そしてこれは古いスズキ車オーナー（わたし自身も）なら分かるであろうキーの形状、空冷カタナと同じキー形状であることで購入しました。
使い勝手はいたって普通、可もなく不可もなく、でしょうがメットホルダーにそれ以上望む必要もないでしょう。
ただこういう古いキーとキーシリンダーをまだ生産してくれているメーカーに感謝です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 2 |
【使用状況を教えてください】
オイル交換やチェーンメンテに
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
難しいです
不良品かと疑うレベルで通らないシャフト
刺さりにくいゴムブッシュ
コツが要るスプリングの取り付け
【使ってみていかがでしたか？】
必要十分です
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／
先のレビューにもある通り、ゴムブッシュは後でつけた方がいいです
付ける際に指で押すのは指が折れるので、完全に押し込むにはセンスタをバイク側に押し付ける感じでフィニッシュしました
スプリングはドライバーとテコで、とやろうとしましたができなかったので、マフラー交換する際に付属していたスプリング取付工具を使用しました
シャフトがマジで入らなかったので、ハンマーで軽く叩きながら入れました
グリス必須です
説明書の有無・わかりやすさ／
わかりやすいです
注意点／
サイドスタンド後端を踏んで下すのは厳しくなりますので、
サイドスタンドに元々付いている「ここ踏んで下せ」を使いましょう
一緒に購入するべきアイテム／
スプリング取付工具
グリス
ハンマー
ラジオペンチ
メーカーへの意見・要望
スプリング取付工具だけでも付属してくれると嬉しいが、
こういうのを自分で取り付けるなら当然持ってるよね？とも思います
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 3 |
メインキーとパニアのキーと一緒に装着してます。
Vストローム250SXの増車に伴い、購入しました。
無印Vストローム250ですが、兄弟車なので良しとします。本来ならSXがあれば良かったですが
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