SUZUKI:スズキ

シートにいたずらされてしまい、隠すために購入しました。
皆さんのインプレを参考に購入いたしましたが、インプレ通り純正品だけあって、フィッティングはばっちりです。　
あまりにばっちり過ぎて取り付けに少し引っ張る力が要ります。
しかし一度取り付けるとすごく自然なルックスに仕上がるので大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ディスクロックと同時購入です。
蛍光色なので、目立って多少威嚇になりますね。
私のようなウッカリさんには必需品ですよ。
迷っているなら絶対買ってください。何万もするディスクブレーキやフロントフォークをぶっ壊すより、遥かに安い。

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ガスケットのこびりつきがひどい時には重宝します。
ガスケットが少しでも残っているとオイルがにじんだりすることがあるので特に注意しています。

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見栄えが良くなるのと同時にシート本体の劣化も防いでくれます。
取り付けに少し力がいります（説明書より）が、取り付けてしまえばこちらのもの。乗っている間に馴染んできます。

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ナンバーの折り曲げなどの悪戯防止に一役買うのと同時に、直付けに比べて全体の見栄えが良くなります。
製品の下部にあるナンバーを受ける部分が若干キツめで差し込むのに力が要りました。

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所有していた大型用オールマイティバイクカバーが2年使用で経年劣化し破けたため、スズキ純正のバンディット1200S対応と言う事で購入しました。が、リヤタイヤの下部分にカバーが半分近く被りません。サイドスタンドで立ててみても同じ上、チェーンロック用の穴もチープで小さくチェーンロックが非常に入りにくいので使い勝手としては5000円程度のオールマイティ用カバー以下でした。カバー前後の剥がれ防止用絞りは調節機能も無く止め具はセンターのみ。強風では剥がれないものの転倒の可能性大と思われます。自分は前後のホイールに布団用物干しバサミでカバーをはさんで使用しています。車庫内で埃避けとするならばありでしょうが、屋外なら避けたほうが賢明でしょう。

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始めの内は取り付けに難儀しますが付けてしまえばこちらのもの。
乗っている内にフィットして来るので無理をして引っ張らなくても大丈夫です。
シートのひび割れや変色を防止し、見栄えもよくなり一石二鳥です。

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車体に直付けされたナンバープレートを保護しながら見栄え良くしてくれます。
プレート本体を差し込む部分が固いため、ホルダー部分を軽く曲げると収まりが良くなります。

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投稿されている方の画像を参考に、バンディットにつけてみました。買い足したものは6M×200mmという長いボルト2本のみでした。（バーエンドもバンディットのものをそのまま装着）装着の際、ブレーキレバーとの干渉を避けるために、バイザー側のステー部分をカッターで削って、2mm近く薄くしました。それ以外はまったくのポン付けです。Vストロームのハンドガードを流用する方法が外国のサイトでも紹介してあったのですが、製造終了で入手できず諦めていました。結果的にはスカブー流用のほうが高級感があってよかったです。前面から見ても違和感はなく、ツアラーとしての貫禄が出たような気がします。タンクやスクリーンに少し干渉しますが走行には問題なく、ハンドルロックもできますし、車庫入れ時に気を使う程度です。

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'99SV650にスズンボを取付けるため、イナズマ400のボトムケースに変更時に使用しました。
昨年2月に中古で購入時にFフォークのOHをしたとの事でしたが、あんまり走行していない割には、白濁していました。
少なくとも、2年に1回は、交換してあげた方が良いようです。
ボトムケースが変わっていたり、イニシャルアジャスターをSV400K3の物を使ったりしていますが、SV650の規定量のまま組上げました。
街乗りでは、交換前と変わらない感じです、まだ高速走行等していないので、詳しいインプレッションは出来ませんが、純正品ですので問題は無いと思います。
以前に、モトレックスG10やヤマハのG10をSPADAに使った事がありますが、色はどれもストロベリーシロップのようです、ヤマハのG10は、確かに他のG10に比べると少し柔らかそうでした。

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