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ユーザーによる SUZUKI:スズキ のブランド評価
信頼の国内メーカースズキ。スズキの純正オプションパーツは取り付けの精度や使い勝手などが高いレベルで実現されています。様々アイテムをラインナップし、カスタムの選択肢には必須といえる。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価1890件 （詳細インプレ数：1775件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 960 | |
| おおむね期待通り: | 602 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 264 | |
| もう少し/残念: | 35 | |
| お話にならない: | 28 | |
3.0/5
私が乗っているのはVJ22A-M型（91年式）なのですが、先祖のVJ21もエンジン及びフレームの基本は同じなのと、部品流用の可能性を探るために購入しました。具体的にはXXXXX-12CXXというパーツはVJ21Aのもの、XXXXX-22DXXというのがVJ22Aのパーツです。VJ22Aのリストと見比べると、21Aのパーツもそれなりに生き残ってはいるようです。
ただ、VJ21Aは88?89年（海外は90年まで）に販売されていたのですが、90年に登場するVJ22Aとは形は同じに見えても部品番号は変わっているパーツも意外に多い、というのが感想です。エンジン周りなどは特に顕著ですし、同じVJ21でも88と89ではかなり変更されています。これは88はホンダNSR程の神格化はされていませんが、ガンマもかなりのパワーが出ていたのを（60ps位？）、89の自主規制で絞ったのも関係しているようです（チャンバー入り口やシリンダーの排気ポートの大きさが絞ってあるとか。VJ22になるとさらに絞られています。）。キャブもソレノイドによる制御が88は無し、89はメインのみなのでVJ22とは互換性なしです。初めから共通なケーブル類やガスケットを除くと、実質的に流用できそうなパーツはピストン周り程度でしょうか（すでに22用に統合されてるという噂も）。シリンダーも行けそうな気はしますが、どうなんでしょう。そのうち試してみたいです。
結論的には、VJ22Aのユーザーが21のパーツリストを購入するのはあまりメリットはありません。逆に21ユーザーが22のカタログを参照するのは大いにメリットがあると思うのでオススメします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
RGV250γ、VJ22Aのパーツカタログです。ウェビックさんではVJ21、23のカタログは売っているのになぜか22だけラインナップにありません。（見積もり依頼で何とかなるかも？）
スズキはY，K社のようにWeb上でパーツリストが公開されていませんので、自分で整備したい場合は必然的に購入することになります。写真のページだと分かりにくいですが、私が持ってるのは初期のL型~最終R型（VJ23と同じタイプの新ラッキーストライクカラーの物）まで載っているVJ22A最終版のカタログです。コレ1冊あれば安心ですが、SP仕様のパーツは別の追補版カタログになりますのでSPの部品が欲しい場合はそちらも購入しなければなりません。但し、SPのパーツはほとんど廃盤になってますが・・・ピストンなんかはまだ手に入りますし、耐デトネーション性が強化されているようですのでノーマル仕様の方も検討の価値ありです。
一応巻末にパーツの値段も載っていますが、当時の価格なので当てになりません。だいたい1．2~1．5倍の価格になっていて、数年おきに値上げされるので消耗部品は早めにストックすべきかもしれませんね。冗談抜きでそろそろピストンを10年分くらい買おうと思ってます。
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5.0/5
アドレス125で使っています。
見た目も良くなったと思うのですが、それ以上に寒さ対策にバッチリです。走り出しても手に風が当たらず、メッシュグローブでもＯＫでした。車幅は変わらないのですり抜けも大丈夫です。
被せるだけのパーツですが、位置決めしての取付は結構難しいです。両面テープが6カ所程付いているのですが、強力なので一度付いたら剥がせません。無理に剥がそうとすると割れる可能性大です。
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4.0/5
足下への風の巻き込みは少なくなった気がしますが、劇的な変化は感じられません。値段の割には効果が少ないかな~。
風防効果よりナックルバイザーと同時装着で見た目のバランスを取るためって感じもします。
取付は留め具の位置が合わせ難いですが、ナックルバイザーほど難しくはありません。両面も強力に付きますので、位置が決まったら一発勝負で付けましょう。
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3.0/5
汚れと劣化対策に購入・装着しましたが、乗ってみると、若干のクッション効果があるように思います。付け方は、まず前を先に、そのあと、後ろに引っ張りながら被せると簡単につけることが出来ます。
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4.0/5
私のvanvanは純正のシートがタックロールではなかったので、この商品を購入しました。
座り心地に関しては、予想していたよりも変化がありませんでした・・・。長時間乗ったときに若干おしりの痛みが軽減したくらいでしょうか。
しかしこのシートはデザインがとても気に入りました。
私のvanvanは白ですが、茶色のシートがとてもよく似合います。タックロールなのでモコモコしていて高級感もあると思います。また作りも非常によく、丈夫そうです。
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4.0/5
筆付きなので手軽に使えます。15ml入りとのことですが、これだけあれば充分でしょう。さすがメーカー製、タッチアップしてもあまり目立ちません。
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4.0/5
冬対策の為に購入しました。
ウインドプロテクションは多少改善したかな？って感じです。ズボンのバタつきは確かに減少しています。
取り付けは20分で終わりました。説明書を理解するのに多少困りましたが、問題なくDIYで可能ですよ。
見た目は戦闘的になり非常にかっこよくなりましたが意外に横幅がありますのですり抜けに気を使うかも・・
（まあ無茶しないようにセーブできるのとハンドル幅よりはやや短いので大丈夫ですが・・）
もう少しウインドプロテクション効果を期待したかったので★4つです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
【購入動機】
・通常のチェーンオイルの汚れ、塗付後の飛び散り、オフ走行後の砂等付着がひどいため。
【商品の特徴】
・写真の通り、ホワイトカラーのオイルです。
・乾式なので塗付後に走行してもリアホイール等へのオイル飛び散りは一切ありません。
・飛び散りと同様の理由で汚れは少ないです。
・オフ走行しても砂等の付着は通常オイルよりも少ないです。
【商品の採点】
目的全てを達成したので、５★です！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
ハンドルカバーは大げさだし、それでも雨天時と冬季に少しでも快適になればと、取付けました。思ったより効果があり、何も無いより快適です。
取付も両面テープのみで実に簡単。しかし、狙い定めて取付けないと、ずれても手直しが出来ません。
しかし、エアロとかドレスアップパーツとして見れば、妥当かもしれませんが、私としては効果と構造に対して、価格が高すぎるように思います。
よって、星三つとしました。
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