SUZUKI:スズキ

GSXS750の鍵に付けたがデザインがあんまり変わらないのでOK。
可愛いしラバーなのでタンクにも傷がつかなくて良し。
コスパも良い。

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ちょっと寒くなった時でも気軽に使えます。
薄手のグローブを使用しているので、グリップヒーターは必須です
しかも純正は、メインハーネスからの電源取得もできます
とはいえ、
タンクを外さないと作業ができません
メインハーネスも、結構下に隠れているので、探すのが大変でした

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引き締まった雰囲気が気に入っています。

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ワイルドウィングのファルコンを履いていますが、足つきは標準シートと体感ほぼ変わらず
当方身長170無い程度ですが、両足でも母指球がしっかり付きます。片足なら踵までベッタリ付けられます
ノーマルのシートで不安が無いなら十分扱えるのでは？と思います

座り心地はかなり良いです、より快適になりました

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色々試しては見たものの油冷には純正オイルが一番です
お財布にも優しいので早めのサイクルで交換しています。

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【使用状況を教えてください】
慣らし後のオイル交換（ヤマハプレミアム）から4,000キロ走行し、秋口になったので交換。
交換後、30キロ程度（市街地・プチ峠）走行した感想です。

【使ってみていかがでしたか？】【他商品と比較してどうでしたか？】
（ヤマハプレミアム比較：本人の思い込みも十分ありますが）
・アイドリングが明らかに静かになりました。
・若干もたついていた吹け上がりが早くなりました…オイル粘度はヤマハプレミアムに比べて逆に劣るのかも？

【注意すべきポイントを教えてください】
市販のオイルパックを利用する場合、ものによりますがギリギリになると思います。
（自分自身はセンタースタンドが欲しいと感じました）

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
・オイルジョッキ

※何人かのコメントと重複しますが、所々凹んでました。中身に影響はないのですが…。

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今までは買い物などの往復40分程度でもシート下荷物入れ内が熱を持ち、冷えたペットボトルでも少し熱くなります。
オイル交換後は荷物入れ内では、ほとんど熱を持たないので驚いています。ペットボトルは少し冷たさが残る程度です。

要はエンジン冷却効果が高いオイルだと実感しました。

エンジンスタート時、エンジンかかりにくくはなりましたがそれ以外は期待以上の効果で満足です。
リピ買い確定です。

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特に替える必要性は無かったのですが、せっかく新車買ったのでなんかしらいじりたくてつけてみました。ウィンカー自体のデザインは野暮ったくオススメとまではいかないかもしれませんが、わかる人が見るとカスタム感があるので良いです。純正なので取説通りにポン付け、リレーもついてるのでバッチリ。光量も十分で昼間の視認性も文句なしです。中華製で安上がりにすることも考えましたが耐久性、寿命に不安があったのでバカ高い純正にしました。

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実際は使用するには至ってないのでなんとも言えませんが、純正なのでバラしてポン付け。製品のクオリティに一切不満なしです。USBソケットはスマホの充電以外の使用目的は思いつかないのですが、とりまあれば便利かなと思いつけてみました。

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普段ツーリングで使っているウエストバックがバイクに当たったり取り回しに難があったのでワンショルダータイプのバッグを探していました。
クシタニのワンショルダーバッグがあるのは以前から知っていましたがすぐに欠品してなかなか欲しいと思ったタイミングで買うことが叶わず、ヨシムラコラボモデルも再販しないしなーと思っているところにスズキとのコラボモデルが出てきたので購入しました。

デザイン面は写真の通りで見ての通りスズキ乗りにしか使うことが出来ません。
と言いつつ複数メーカーの車両を持っているので普通にスズキ以外でも使っています。
デザイン、設計、製造はクシタニということで使い勝手は抜群です。
大きな特徴としてサブベルトを有しており、回り込みや位置ずれを防止しています。
これが長距離ツーリングになると効果絶大で特にキッチリ固定しているわけでもないのに身体にフィットして全然動きません。
バッグのことを気にしなくて良いので集中出来るというか、ツーリングの疲労感が軽減します。
あとは紐がループ状になっていてグローブをしたままでもチャックの開閉がスムーズです。

容量は正直そんなに多くは無いです。
出先で財布、飲み物、グローブを入れればそこそこいっぱいいっぱいです。
が、まぁそれ以上の物を持っていくこともそうそう無いので必要最低限ってやつです。

バッグにしては少々お値段が張りますが個人的には使いやすくて満足しています。

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