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ユーザーによる SUZUKI:スズキ のブランド評価
信頼の国内メーカースズキ。スズキの純正オプションパーツは取り付けの精度や使い勝手などが高いレベルで実現されています。様々アイテムをラインナップし、カスタムの選択肢には必須といえる。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価1890件 （詳細インプレ数：1775件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 960 | |
| おおむね期待通り: | 602 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 264 | |
| もう少し/残念: | 35 | |
| お話にならない: | 28 | |
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
2本目です。
ほとんど排気煙がでませんよ。だけどCCISオイル スーパーの倍の値段？違いは絶対あると思いますよ。
CCISオイル スーパーは結構煙がでてました。
気持ちエンジンノイズが静かになりました。
これからも入れると思います。
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4.0/5
純正トップケースの容量不足のため、サイドケースも取り付けました。
特に右サイドの持ち出しがかなり大きく、すり抜けは諦めました。また車体との一体感(密着感?)も損ねています。
左サイドケースには、ジェットヘルメットが1ヶだけ入ります。右サイドケースには、カッパと防寒着2人分でいっぱいです。
サイドケースの脱着にはかなりコツが要ります。キャリアに対して並列に取り付けようとしてしまうのでスムーズに角度のあるアタッチメントに入って行きません。特に左ケースを装着するときはバイクを右側に倒さないよう注意して下さい。
パチン錠の部分はトップケースと違ってかなり重厚な作りで、信頼できると思います。またフタ部分のシーリングも良く防水性は良さそうです。
Sのマークが遠目から見るとブルーに輝きます。一瞬BMWぽく見える..かな。
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4.0/5
スズキ純正サイドケースセットを取り付けるのに必ず必要なアタッチメントです。
取り付けボルトやナットがユニクロめっきなので、色的にも気になります。
また、車体側にバリがあるのと、クッションゴムが固くでなかなか収まりませんでした。
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90年式GSX-R1100のオイル交換に伴い購入しました。当方かなりこまめにオイル交換をしている方なので、値段が高すぎるのはちょっとなので、これにしました。乗ってみるとシフトのフィーリングもいいですし、コストパフォーマンスは優れていると思います。
ただ、開けるのに缶切りが必要です笑
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4.0/5
社外のミラーを検討しましたが、折り畳みが出来る事と後ろの見やすさから純正に手を加える事にしました。
作りは流石純正でフィットに問題は無し。良く見るとなんちゃってカーボンですが、遠目にはわからないレベルです。
社外に変えたいけど純正も捨てがたい・・・って方にはぴったりの商品です。
ネックは値段が高い事ですかね。
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4.0/5
ヤマハの青缶からの切り替えです。
ガンマ、ウルフ特有の症状。モモンガ現象が軽減される感じですね。
02の方が粘度が合っている感じがします。
排気煙、匂いも少なく、フケも良い。
スズキのスポーツ車には合っていると思います。
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4.0/5
アドベンチャーバイクには、フォグランプが雰囲気を盛り上げるって言うミーハーな考えと、夜にフォグランプがあると、走りも安心出来ると思ってフォグランプを購入しました。
デザインと安心感でスズキ純正ですが、ライト自体はPIAAなので、とても信頼出来ます。
装着は難しくないのですが、バイク側の方がコネクターの場所が分からなかったり、整備性が悪かったりで苦労しました。
スイッチがチャチな感じですが、全体的には非常に満足しています。
ライト前面にガードがあれば、更に雰囲気が高まりますが、まぁ、今のままでも十分です。
明るさはLEDらしい、少しブルー掛かった光ですが、夜走ってないので、まだ効果は良く分かりません。
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DF125Eの整備用に購入。
安くはないですが突っ込んだ整備やトラブル時の必需品。
マニュアル無しではトルク管理すらも出来ないですからね。
内容は基本的にジェベル125でDF125は後半で追補。
マニュアルとしては標準的な内容だと思います、絵だけでなく写真でも解説してるのですが画像が粗くちょっと見にくいですかね。
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suzukiRG80に入れました。
今までゾイル カストールをいれました。
カストールは匂いはいいのですけど減りが早かったです。ゾイルは値段が少し高い。SUZUKIスズキ 2サイクルオイル：CCISオイル TYPE 02はさすが純正で煙があまりでませんでした。値段もぎりぎりの範囲ですかね。
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