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ユーザーによる SUZUKI:スズキ のブランド評価
信頼の国内メーカースズキ。スズキの純正オプションパーツは取り付けの精度や使い勝手などが高いレベルで実現されています。様々アイテムをラインナップし、カスタムの選択肢には必須といえる。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価1890件 （詳細インプレ数：1775件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 960 | |
| おおむね期待通り: | 602 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 264 | |
| もう少し/残念: | 35 | |
| お話にならない: | 28 | |
4.0/5
機能（座り心地）優先のため、マイチェン後のブルのタンデムシートは野暮ったいデザインになっています。
デザイン優先にしたい場合は、純正オプション品としてこの製品が用意されており、自分のバイクも普段はシングルシート仕様にしています。
タンデムシートとの交換が行い易いように、蝶ボルトを使用して工具なしで着脱できるようにしています。
尚、タンデムシートを蝶ボルトで締めこむ際に羽の部分が接触するので、タンデムシートのベース部分を一部削る必要があります。
オーナーにはオススメの製品（実車やブログなどで見かけるブルには、ほぼ間違いなく装着されています）ですが、標準装備で用意して欲しいとの思いから星4つとしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
【Webikeモニター】
アドレスV125のオイル交換の目安は説明書によると6000kmとのこと。6000km乗る代わりにオイルは最低でも純正のクオリティを保とうと思い、純正オイルを購入しました。アドレスに乗る人にとってはホンダG2の10W-40も定番のようですが、エクスターオイルの方が値段が安いのでこちらにしました。乗った感覚にあまり変化はありませんが、なにより純正オイルということで信頼できます。
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スズキ純正サービスマニュアル！
愛車のサービスデータは把握しておきたいので買いました。
大昔のSMと違ってわかりやすい内容です。
表紙くらいは汚れにくい素材だともっといいですね。
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4.0/5
初めてのフォークオイルですが、思っていたより扱いやすいです。
気泡の抜けもよく、粘度も低めですので、計量もしやすいです。
でも最低限の粘度はあるので液だれもしにくくこれまた扱いやすい一因でしょう。
次回は別のオイルを使用して使用感を比較してみます。
オイルの蛇腹が付いてきてこの気遣いがうれしかったです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
対応車種はグラディウス400となっておりますが、650にも加工なしで取り付け出来ます。
純正のシートと比較ですが、全体的にシートのボリューム（厚み）が増え、座り心地は格段によくなります。
着座位置によるものかもしれませんが、純正のシートだとタンク側に滑り落ちる感じがしていたのが改善され、安定した着座位置を確保できるようになりました。
足つきの方は、厚みが増えた分悪くはなります。
純正シートとハイシートで、下道で450km（約12時間程度）づつ、乗り比べしてみての、疲労度合いとお尻の痛みですが、若干ハイシートのほうがましかな？レベルのものでした。
この手のシートのバイクに乗るのが初めてなもので（前のバイクがNSR250とCBR600RRだったため）、お尻のお肉の部分はさほど気にはならなかったのですが、どちらのシートでも尾てい骨が割れそうなほど痛かったです（汗）
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4.0/5
初めての人間でも簡単に脱着することができました。
チークパッド取り付けの際は若干力のいる部分がありますが、
それ以外は特にパチンとはめるだけですので特に難しくはありません。
ただMサイズからXLへと替えたわりにはまだ狭い感じがします。
EXO-400の感覚でかぶっているからかもしれませんが。
EXOの時と同じサイズでもここまで違うのかと感じます。
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4.0/5
【Webikeモニター】
エイプとズーマーのフォークオイル交換に購入。10Gがスタンダードな硬さです。
オイル漏れの時は、オイルシールや、ダストシールも一緒に交換しましょう。
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4.0/5
リマインダーとしてワイヤーロックと同時に購入。
うっかり防止の目的だけで購入しましたが、一方はハンドルに、一方はロックにかけるので発色の良い本製品がビヨヨーンと伸びロックを掛けていることをこれでもかと主張します。
ロックを実施しているという事を見せる事で盗難の抑止力に繋がっていおり、ロックだけより安心度合いが増します。
使用し始めてから早3年。
本製品の螺旋ワイヤーにヘタリや、被覆の破れ等は一切有りません。
表面は汚れでくすんできましたが、台所用洗剤でこすると
またぴかぴかの蛍光イエローに復活しました。
同時購入したワイヤーロックはカギ部が錆びて使えなくなり交換。
2代目のワイヤーロックでまだ使ってます。
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4.0/5
suzuki zz v125 アドレス110 のフォークOHしました。
数ミリOILレベル上げたりワッシャなどでプリロード掛けたりすると
番手は純正でも微妙に特性が変わって面白いです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
転倒の際にナンバーが折れ曲がるのを防止するために購入しました。
下のつめをマイナスドライバーか何かでこぜてやらないとうまく入りませんが物自体は気に入ってます。
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