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ユーザーによる SUZUKI:スズキ のブランド評価
信頼の国内メーカースズキ。スズキの純正オプションパーツは取り付けの精度や使い勝手などが高いレベルで実現されています。様々アイテムをラインナップし、カスタムの選択肢には必須といえる。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価1885件 （詳細インプレ数：1770件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 955 | |
| おおむね期待通り: | 602 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 264 | |
| もう少し/残念: | 35 | |
| お話にならない: | 28 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
フルシンセでとても安かったのでアフリカツインのオイルに使用しました。純正G15W30を使っていた時は振動が強く手が少し疲れやすかったのですがこのオイルにしてからエンジンの振動が静かになりました。やっぱり大型バイクは化学合成の10W40の方が良いのかなと思います(知り合いのアフリカツイン乗りにずっとG1を5000キロ交換で余裕で10万キロ突破している人もいますのでG1を使って壊れるとかの心配はないです)ただやはりスズキのフラッグシップオイルだけあってシフトフィールはとても良いです。ゴールデンウィークに大渋滞にはまりましたが熱で垂れてシフトが渋くなるということはありませんでした。私は乗ったら休憩も数えるくらいしかせずずっとほとんど走りっぱなしで日帰り800とかも普通にしますがずっと走っていても熱だれしない良いオイルです。現在2400キロ走りましたがシフトは全く渋くなってませんスコスコギアチェンジできますので3000キロは余裕でシフトフィーリングが持つと思います。オイル交換した時10W40にしては結構柔らかめな印象でした。燃費もリッター2キロ程良くなりました。柔らかめですが熱には強いオイルだと思います。やはりアフリカは大型でエンジンもそれなりに熱を持つので熱に余裕のあるオイルを使いたいので恐らく次もリピートすると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 4 |
トップケースとサイドケースを装着
トップケースのみ装着
V-ストローム250にピッタリです。
ちょっとした買い物やツーリング、通勤で活躍しそうな容量です。
走行中にトップケースを見ると意外にグラグラ揺れているので、少し不安になります。
ただ、４年ほど使用しましたが、脱落したことはないので、大丈夫かと思います。
防水性は高めだと思います。雨のツーリングでも浸水はありませんでした。
重量はトップケースが約５.５ｋｇ。サイドケースが各５ｋｇ。
ケース有無でハンドリングが変わりますので、要注意です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
純正トップケース取付の必需品です。
約４年使用しましたが、目立つ劣化はありません。
純正キャリアよりも後方に少し飛び出します。
トップケースを装備していない時にあまり目立たないのが良いですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 5 |
トリプルでケースを装備
サイドケースを装備
V-ストローム250のイメージにピッタリなサイドケースです。
見た目と質感に満足しています。
積載量がアップするのが良いですね。
雨具や飲み物、帽子や着替え、お土産を入れて・・・楽しいツーリングの必需品です。
防水性もあります。雨のツーリングでも使用しましたが、ケース内に浸水はありませんでした。
サイドケース１つで約５ｋｇあります。トップケースは約５.５ｋｇありますので、トリプルでケースを装備した場合、ハンドリングがかなり変わりますので要注意です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
4年使用後の状態です
純正サイドパニア装着の必需品ですね。
パニアを装備していない時は存在感が薄いのが良いですね。
4年ほど使用していますが、歪みや腐食は発生していません。
長く使えると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
ヤマハ シグナスXに使用してます。
しばらくは、ホンダのウルトラG2を使用してましたが、スクーター用のMB規格のオイルを、試したくなり
ホンダウルトラS9に変えたら、いつもよりエンジンが回る感じがしてなかなか好印象
しかしウルトラS9は、部分合成油でお値段高め
そこでたどり着いたのが、こちらのオイルになります。
鉱物油になりますが、その分低価格になりますね
10W?40 のMB規格オイルで最安値だと思います
使用感は、やはりMB規格のおかげか良く回る印象ですね
送料無料にする為に３本購入したのでしばらくこのオイルのお世話になりますね
スズキ エクスターR5000は、
MAとMB規格の2種類ありますので、購入される時は、要確認です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
実店舗より安く買えるWebike通販最高です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
流石に純正！カラーも全く違和感なく、スッキリ、カッコよくなったと思います。
脱着も全く問題ありませんでした。内側の補強ステーも、しっかりしています。
ただ、若干、隙間があるので、雨天でも走るという方は、気を付けられたほうが良いかな?
とにかく、購入して正解でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
主に原二のシグナスX及びGS125で使用していますが、ともに空冷エンジンかつ走行時のアクセル全開率が極めて高く、エンジンへの過負荷な使用状況を考えて、鉱物油ではなく全合成油の使用を選択していますが、コスト的にも鉱物油は前記の様な高負荷での使用条件下では劣化が極めて早く、単価的には倍以上の差は在りますが、両者のライフを比較するとコスト的な差は余りなく、寧ろパフォーマンス的には全合成油の方が明らかに優れているので、軍配は全合成油に上がります。また、その全合成油の中でも原二での使用と云うことからコスト的に高級品を使うことは憚られるので、メーカーで検証された信頼の出来る品で尚且つコストパフォーマンスにも優れた本品を試用してみたところ、前記のように鉱物油に比し非常に満足の行く信頼性や優位性が認められました。私は原二での使用ですが、通常のツーリングや街乗りでの使用において排気量の大きなバイクでの使用を含め、信頼できる高いコストパフォーマンスのお薦めオイルです！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 4 |
自分のカタナは逆車ですが基本的に国内仕様とあまり変わらないので購入しました。整備する上で絶対に必要になる物です。
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