SUZUKI:スズキ

【使用状況を教えてください】
オークションサイト購入のスーパーカブJA10のメンテナンス
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ってた通りでした
【取付けは難しかったですか？】
シール類交換無しでしたので簡単でした
【使ってみていかがでしたか？】
純正品ですので(他社ですが)安心
【付属品はついていましたか？】
無いです
【期待外れな点はありましたか？】
無いです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前回、パーツリストを買いましたが、対応年式が合致してなかったので、買い直しました。
エンジンからボルト一つまで隅々まで載っています。これが欲しかったんです。
基本は純正でメンテなので。


良い点
●パーツが隅から隅まで載ってます。部品番号が分かれば、お店に取り寄せ出来ますし、ウェビック さんでも買えます。

●サービスマニュアルまでとはいきませんが、図解入りなのでパーツ取り付けの仕方や車体の構成も分かる。

●仮に純正ボルトが無くても、サイズが載ってるので、ホームセンターで互換のあるサイズのボルトも買える。

悪い点
●高い、でもこの情報量は値段にあってる。、


結果、買い直して出費かさみましたが買って良かったと思います。
ボルトとかサイズが分かれば、他ので代用とか出来る訳なので使えますよ。
サービスマニュアルとまではいかなくても、これは持っておいた方がいいと思います。

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ショップに全部お任せしようと思ってましたが、自分でやる事にしたので、必然的に必要になり、購入。
車体の構成、適切な工具、トルクなど詳細が載っている教科書です。
これと、パーツリストが有れば大丈夫。

良い点
●車体に関する、隅から隅まで書かれている。

●図解が詳細で見やすい。

●必要な工具やトルク数値が載ってるので、見れば自分で整備修理が可能。

悪い点
分からない人には全く意味不明かも。

プロ用の参考書なので、素人には分からない表現や図も多いと思いますが、見慣れるとホント役に立ちます。
値段も安いものではありませんが、価値はあります。

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スズキ純正のオイルですが、カワサキのZR-7Sに入れてみました。
スズキのフラッグシップモデルであるGSX-R1000RやHAYABUSAにも採用されるスズキ純正の最高グレードオイルです。
粘度は10W-40。もちろん全化学合成オイルです。
純正オイルですから性能も信頼性も御墨付きでしょう。
そんなオイルが2,000円/リットルと言うことで、コストパフォーマンスもバッチリですね。

ZR-7SはZ650を先祖に持つゼファー750などと同系統のいわゆるザッパー系エンジンの最終型です。
21世紀のバイクと言えど、基本設計は30年以上前の空冷4気筒エンジンです。
真夏の使用は15W-50の他メーカーのオイルを入れていましたが、これから涼しくなっていくので10W-40でも大丈夫と言う判断のもと採用しました。

このオイルだから、ということではありませんが粘度を下げたことによって始動性(と言うかセルモーターの苦しそうな感じ)も良くなりました。
前回入れていた別のオイルは、先日の灼熱ツーリングでシャバシャバになってしまい、メカノイズが増え、シフトタッチも最悪という状態でした。
今回入れたエクスターR9000は、気温が下がったこともあるでしょうが同じような使い方でも今のところ大丈夫そうです。
15W-50から10W-40なので、入れている時点で肉眼で分かるほど柔らかいです。
エンジンの回転も軽やかですので、燃費にも期待です。

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KYB製G20より安いです。
中身は一緒です。

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純正の安心感は何物にも代えられません。交換したばかりですが、おそらく持続性も高いのだろうと思い、満足にしました。

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走りに関係ないので、取付後の感想です
取付レベルは、工具さえ揃っていればポン付け。
何がすごいかって？
アジャスターのボルトのヘッドが本体に埋め込みされているので、チェーンの張りを調整し、
きちんとアジャスターの位置を決め、ボルトで固定しアクスルシャフトを締め込むだけ。
　通常のボルトのヘッドが出ているタイプは、アクスルシャフトを締め込むとチェーンの張りが
変わったり、位置がずれたりしませんか？
　このアジャスターは、それがありません！一発できまります！
　ただ、ボルトのヘッドの穴が使いにくそううですが、なれたらそうでもないです。使ってわかる
いい製品です。

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【使用状況を教えてください】
　バイクのキーに付けています。
【使ってみていかがでしたか？】
　レザーの質感がとてもしっくりきています。
　タンクや周辺へ当たる部分がレザーになるのでキズの心配もありません。
　キーを通しておくリング部やナスカン部も便利です。
　レザー部は二つ折りになっておりホックで止まっているので、ホックを外して紐状にすることもできてどこかに挟んでおくこともできます。
　今の所文句の付け所はありません。
　純正ではありますが結構気に入ってます。
　カラバリもあるのでいいと思います。

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CB750Fの純正フォークOH時に使用しました。
性能的には可もなく不可もなくですが、HONDA純正に比べてコスパが抜群に良いです。
次回のOH時にもリピ確定♪

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実用でいえばマップルと500mlペットボトル入れたらお仕舞い。
他にコンパクトウィンドブレーカー、ハンドルロック、タオル、これだけ入れたらあとはもうお土産も入らない。
ミッチミチです。
素材もペラペラで作りもちゃちい、ベルト通しに穴が空いてるので防水性も期待できない。
SUZUKIのロゴが光だけの完全なファンアイテム。
満足度100％。

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