SUZUKI:スズキ

【Webikeモニター】
ブレーキオイルを新車で購入して、2年半交換していなかったので
交換するために購入してみました。
純正品ですので安心できます。
余りどこのブレーキオイルが良いとか分かりませんが、とりあえず
純正という事で問題はないかなと思います。

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私の使用範囲ではDOT4で全く問題ありませんし、スズキ純正品で安心なので
いつも使用しております。
なにより価格が安いのが助かります。。
正直、私はブレーキフルードの違いなんて分かりませんし

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「高回転多用の俺なら、2stのオイルなんか入ってればどれでも同じ」と思っていましたので、最近までCastrolのRide! 2T（Go 2T）を使ってました、ドン・キホーテで398円で売られてますので……。

街乗りだけならそれもよかったのですが、ロングツーリングに出かけた際に山中で停止、抱きつきでした。ホムセンブランドのオイルの方がマシだ……と思いながらレッカーで回収してもらい、修理し、その後に入れているのがこのCCISになります。

オイルの粘度はやや高めのようで、吹け上がりは若干重くなったような気がしないでもありません。しかし熱ダレもないですし、オイルとしては非常に優秀な部類だと思います。価格も安いですから、YAMAHAの青缶は高くてちょっと、という人にもオススメです。石油会社が作ると鉱物油でも良いオイルになるんだな、という点に感動です。


白煙が多めとの報告が多いオイルですが、リード90は元々煙をよく吐くバイクですので、特に気にはなりません。これからも愛用していきます。

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差し込み口付近の鍵による傷防止とメーターカバーも買ったのでついでにということで購入しました。
見た目はばっちりです。メーターカバーと一緒につけると統一感がでて良いです。効果としてはドレスアップの方が強いでしょう。取り付けはシールを剥がしてそのまま付けるだけなので簡単です。
ただ、シールの部分が少なく、軽く指をひっかけるだけですぐに外れてしまいます。振動や風圧によってとれてもおかしくないレベルなので気になる方はボンドやシールなどで補強するといいかもしれません。
メーターカバーもですが、このカバーも少しコスパは悪いですね。ちょっと高いかなって感じがしないでもないですが、値段も含め、個人的には大満足です。

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ガッチリとしたスナップボタンによる、ベルトハンガータイプのキーホルダーです。

リングとナスカンがそれぞれ一つずつ装備されていますので、ウォレットロープ（ウォレットチェーン）を付けるのも良いでしょう。

素材は（恐らく）牛革でシボがなく、キメが細かく高級感のある分厚いオイルレザーが使用されています。下ろしたてでは革自体はもちろん、スナップボタンの開閉も少し固く感じられるかもしれませんが、すぐに馴染んで使い易くなりますので大丈夫です。

スズキの立体エンブレムも上品で、所有者が鈴菌キャリアの変態ジェントルマンであることをさりげなく主張してくれます。

唯一、惜しい所を一点だけ挙げるとするならば、ナスカンの細さでしょうか。サイズとしては常識的に充分な量のリングを保持できるものが採用されているのですが、ベルティングキーホルダーとしてはビジュアル的にちょっとだけ頼りない印象です。

私はスナップボタン自体を取り外し、一旦分解した後、太いナスカンに取り換え、新たにスナップボタンを取り付けましたが、この辺りは自己満足の範疇です。そのままで充分機能的なキーホルダーですよ。

当たり前のことですが、保菌者ならば、もちろん三色全部揃えておくべきです。
保菌者でない方も、この素晴らしいキーホルダーを使う権利を有するには、スズキのバイクを買えばいいだけですのでご安心ください。

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ディスクロックと合わせて購入しました。

ディスクロック単体では私自信も付けていることを忘れることも多々あります。
そしてブレーキキャリパーに思いっきり「ガン！」とぶつけてしまうことも。

ディスクロックを付けているとアピールする事と、オーナー自身の取り外し忘れ防止にとても良い商品だと思います。

長さも十分で色も目立ち大変満足しています。

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キーとともに紛失してしまったんですが、とても気に入っていたので、2個目購入です。スズキの「S」のみのシンプルなデザインと、皮？フェイク？の質感がとてもGOODだと思います。造りももちろんしっかりしてます。

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スズキのチェーンオイルRです。

チェーンオイルは大きく分けて、
ウェットタイプ・セミドライタイプ・ドライタイプの3種類がありますが、
こちらはドライタイプになります。

ドライタイプの特徴としては、速乾性があることです。
ウェットタイプやセミドライタイプは、オイルをなじませた後、
1日は放置しておかないと乾きませんが、ドライタイプは目安としては2時間程度で乾きます。

また、そもそも乾きが良いため、走行中にチェーンオイルが飛び散ることもありません。
ウェットタイプやセミドライタイプは乾かした後でも、オイルがタイヤに飛び散ります。
タイヤのサイドにオイルの痕がびっしり付くほか、オイルがタイヤにつくことで
タイヤが滑りやすくなります。
そういった意味でも、チェーンオイルはドライタイプがお勧めです。

中でもこのスズキのチェーンオイルRはオイルが白いため、
塗布した部分が目視で分かりやすい・塗布の適当量が分かりやすい、といったメリットがあります。
また、同じドライタイプでも噴射が激しく広がってしまうものもありますが、
こちらの商品は噴射範囲が狭いため、しっかりチェーンに狙いをつけることができます。

値段も至って普通なので、お勧めです。

余談ですが、こちらの商品に限らずチェーンオイルを塗布する際は、
噴射ノズルの先端を軽く曲げておくと塗布しやすいです。
ご参考までに。

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鈴菌に感染されている人間であれば、何らかの形でその証を身に付けておきたくなる、という症状が表れているはずです。

スズキグラフィックのレーシング用のツナギを着たまま日常生活を送ったり、就寝中に尿意を催したらGSX-R1000を駆ってトイレに（実際にYoutubeに動画あり）、といった重篤な方はともかくとして、非常に安価で効果的に保菌者であることをアピールできるのがこの商品ではないでしょうか。

シボ感のない分厚い本革を貼り合わせたボディに、メッキ処理されたキュービックメタルのスズキエンブレムが貼りつけられ、型押しでロゴをあしらったデザイン。
捻りもへったくれもなく、スズキらしい本当にシンプルなグッズではありますが、その使い勝手は非常に良いものです。

丁度いいサイズと重量は、しっかりと手に馴染み、キーホルダーとしての役割を心得ているかのようですし、メタル部分はエッジが程良く抑えられているため、オートバイの車体を傷付けることも殆どないでしょう。

値段もオフィシャルグッズとしてはまあ、良心的な部類に入るのではないでしょうか。

購入後、半年以上はほぼ毎日使っていますがリングを通したベルト部分の革も劣化はほとんどなさそうで、少なくともしばらくは千切れてしまいそうな気配を感じさせることはありません。

ベルトを留めている丸い両面カシメも、メッキがしっかりとしているのでしょうか、全く錆びる様子も無く、色にもくすみが出ていません。

たかがキーホルダーですが、やはりモノ作りへの姿勢がしっかりしているものであれば、非常に愛着が沸いてくるものです。

良い買い物ができたと満足しています。
保菌者ならば、もちろん三色全部揃えておくべきです。
保菌者でない方も、この素晴らしいキーホルダーを使う権利を有するには、スズキのバイクを買えばいいだけですのでご安心ください。

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【Webikeモニター】
パッチも黒で統一されていてかっこいいと思います。SUZUKI＋YOSHIMURA＋Snap-Onの文字が気に入ってます。
はき心地もよかったのでまた機会があればこちらで違うものを購入したい。

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