ユーザーによる SW-MOTECH:SWモテック のブランド評価
ドイツ発SW MOTECは、BMWなどのドイツ車系のパーツのラインナップが豊富です。海外でも人気のある日本製バイクのパーツも扱っており、日本のパーツメーカーにはない、独自のラインナップを展開。その他、海外メーカーのパーツも取り揃え幅広く多くのメーカーに対応します。タンクバック、エンジンガード、などツーリングシーンに欠かせないアイテムも豊富!
| 総合評価: | 4.2 /総合評価422件 (詳細インプレ数:389件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 182 | |
| おおむね期待通り: | 162 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 54 | |
| もう少し/残念: | 10 | |
| お話にならない: | 14 | |
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
XL750 トランザルプに取り付け。作業はゆっくり確認しながら約10分程ですみました。
コンパクトで邪魔にならない、優れたデザインだと思います。
タンクバックの着脱もしっかりしていて良いと思います。
かなり強力なマグネットが仕掛けられているため、タンクバック内の磁気カード類に注意したいと思います。また、タンクが砂鉄を引き寄せていないかも日々確認が必要かもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
ACERBIS X-Tarmachハンドガードがメンテしずらいので他の物を物色。目的は防寒対策です。
車種専用品は無いので以下の条件からこの商品を選びました。車体と干渉するかは試してみるしかありません。
・バーエンド1点支持
・固定に6mmネジが使える
・デザインが好み
国内はACTIVE取扱で、各バイクメーカーや固定方法などで色々な型番がある様です。面積が少なそうなのでオプションのエクステンションも購入しました。
グリップとの干渉を避けるためにカラーを挟みます。付属の金具穴が8mmなので8mm穴カラーと8-6mmのスリーブを入れ6mmボルトで固定。厚みは10mm厚を使用(ノーマルグリップだと異なるかもしれません)
車体干渉は車種専用設計かと思う出来。角度を下げすぎると耳の部分に当たりますが、この位置でも風よけには問題ないと思います。ハンドルの車体マウントはライダー寄り側固定です。
※過去のカスタム等はブログの方にも書いていますので、暇でしたらのぞいてみて下さい。
http://gakusan.blog.jp/
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身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型
4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 3 |
タンデムシートに固定できる、ミニバックです。
ミニといっても、1泊程度の荷物ならしっかりはいります。
また、日帰りのツーリングにおいても、ドリンクや必要アイテムがしっかり入るので容量的には十分かと思います。
適度にハードですので、休憩中に上着をかけていても潰れることはありません。
ファスナーを開ければ、ガバッと開口部があくシンプルな構造となっておりますので、使い勝手も非常に良く、オススメです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 3 |
| 容量 | 3 |
CL500に使用するために購入、何せSW-MOTECH製ですので取付・品質とも折り紙付きです、ただバックをロックするときに多少の慣れが必要ですこのバックは3カ所固定ですがロック解除のレバー部が渋めですので注意が必要と思われます、慣れればワンレバーでバック取付・解除ができて非常に便利
バックサポートはホンダ純正ですが、このバックはそれに取付できますっていうかSW-MOTECHではサポートはまだ出ていません。CL500にぴったりのデザインで満足しています。
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4.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
取り付けビスが数種類入っていたので、少し悩みましたか問題無く取り付けできました。尚、取り付けマニュアルは添付されていません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 防護性 | 3 |
ガッチリとした作りでシリンダーヘッドをガード出来る物と思います。実際に転倒して検証した訳では無いですが、そう思える商品です。立ちごけ程度ならまず問題はないでしょう。
シリンダーヘッドから少し離れた状態での装着になるのでサーキット走行で擦らないか心配です。公道のみなら心配要らないでしょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 滑りにくさ | 3 |
トライアンフスクランブラー1200XCに取り付けました。
身長約180cmで膝から下は約50cm(ニーグリップ位置)なんですが、ノーマルステップだとニーグリップのかかりがタンク下部になります。
それでこのパーツを買ったんですが、ステップ位置が1cm程度上がるだけでした。
それでもニーグリップは多少良くなったし、そもそもスクランブラー1200に合うサードパーティーが少ないので評価は高めにしました。
純正ステップより横に出るので、人によっては乗り難くなるかもしれません。
ステップ固定のバネを付属品に交換しましたが、純正バネと形状が違うので無理やり付けている感じになります。
そもそもスクランブラー1200専用ではないのかもしれませんが、スクランブラーに取り付いてステップ位置が変えられる所が高評価のすべてです。
ちなみに、ブレーキペダル、シフトペダルの位置は変わらないので足の小さい人は操作感が悪くなると思います。
1cm上げる為に2万ちょっとはコスパ的に悩ましいですが選択肢がないので。
もう少し上がる商品があればまた変更すると思います。
理想はバックステップキットが販売されることですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 防護性 | 4 |
エンジンガードとしては、申し分ないと思います。
メーカーの表示ステッカーが、いい加減な貼り方をしているので、左右対称になっていないのが気に入らない。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 2 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 5 |
デザイン等は高級感たっぷりで良い感じです 私としては内部取り出し口のマジックテ?プでの開閉はマジックテープが協力しすぎて開閉が面倒かな・・・今後使用中マジックテープがの剥がれが気になるところです デザインがいいだけに、なんでファスナ?にしなかったのが残念です・・・
専用キャリアも併せて購入しましたが ちょいと車体から離れ過ぎかな???
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
装着しやすくボルト穴も正確に出来ていた
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