ユーザーによる SW-MOTECH:SWモテック のブランド評価
ドイツ発SW MOTECは、BMWなどのドイツ車系のパーツのラインナップが豊富です。海外でも人気のある日本製バイクのパーツも扱っており、日本のパーツメーカーにはない、独自のラインナップを展開。その他、海外メーカーのパーツも取り揃え幅広く多くのメーカーに対応します。タンクバック、エンジンガード、などツーリングシーンに欠かせないアイテムも豊富!
| 総合評価: | 4.2 /総合評価414件 (詳細インプレ数:374件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 179 | |
| おおむね期待通り: | 160 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 54 | |
| もう少し/残念: | 9 | |
| お話にならない: | 12 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
見た目重視のパーツなので、実際にガード機能は作り的にあまり無さそうです。
あと、遠目で見るとよくも悪くも目立ちません。(写真参照)
SV650専用パーツですので取り付けはじっくりやっても20分ぐらいでした。
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役に立った
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
パニアケースのインナーバッグとして雨の日に使うために購入。
パニアケースは防水だが、そこから中に入れた荷物を取り出した後は濡れてしまう事から、雨の日でも中身を濡らさずに運ぶ事ができるこのバックを見つけたのです。
容量は18Lとちょっとした荷物を入れるに丁度良い大きさ。実際にパニアケース内にスッポリ入る大きさ。
生地の質感もマット調で落ち着きのある感じが気に入っています。
あえて気になるのは入り口の防水ファスナーの端部分に隙間があり、いくら防水ファスナーを使ってもそこから浸水するであろうと思う。ただこの部分は巻き込みをするので実際には浸水はしないのだが、ちょっと気にはなる。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正ミラーが触角みたいだからタナックスAEX6のロングに交換。
純正より2cmほど短いので真後ろが見にくい。
カウルのネジ穴ピッチが4cmのミラーエクステンションを探すとCBR650系のこの製品がベストだと判明。
待つこと2ヶ月。
ほぼ2cm外に移動できました。ミラー取り付け側が浮いている状態なので硬質ゴムラバーをカウルとの隙間に噛ませて振動を軽減。
後方視界も良くなったけど若干の微振動あり。
まあ、良しとします。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 3 |
| 容量 | 2 |
昔マグネット式のタンクバックにツーリングマップを入れて使っていたのが、ナビになり、スマホに移行するなかで、いつの間にかすっかりシートバック派になっていたワタシ。
久しぶりにタンクバックを使いましたが、こちらの製品は、
@目の前にある収納スペースはやっぱり使い勝手が良い。
Aマグネットに負けず劣らず脱着がイージー。
B収まりの良いデザイン。ハンドル操作の邪魔にはならない。
C思ったより収納容積は小さい。(取り付け構造的に若干上げ底)
Cお値段が、、なかなか高い。割りに品質はもうちょい。
(生地の張り方など)
個人的にはデザインと使い勝手再認識とで満足いってますが、検討中の方は実際に製品を見て、ご判断なさるのが吉かと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
皆様はツーリングギヤ選びの際に何を重視されますか?
ワタシはなにより求めるべきは信頼性と思っていますが、このキャリアはその信頼に足る剛性を持っていると思います。
加えてトップケースをつけない通常仕様?の際のスマートさはなかなか考えられたデザインだと思います。
(いつでもケースをつけている方は関係無いとは思いますけれど)
ただし、このキャリア本体とケースのアダプターも加えると少々お値段がしてしまうので、購入にあたってはご自身の使用シーンを元に費用対効果をご検討された方が吉かと思われます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 使用感 | 0 |
| 取り付けやすさ | 0 |
適合表にZ125PROがないので不安でしたが、問題なく取り付けできました。長さ違いのボルトが何種類かあり、どれを付けるのか一瞬悩みましたが(取説が日本語でない)、外したボルトの長さに合わせて選ぶよう。
PROデイパックタンクバッグ側のロックもタンクキャップ横のタンクのでっぱりに干渉せずに取り付けできました(GIVIのタンクロックはタンクバッグ側を少し加工する必要があるようなので)。
ただZ125PROはタンクが短いので、タンクバッグの位置を一番後ろに下げた状態でないとキーの抜き差しができず、しかもやりにくいのでバッグを外してからのほうがよいかも。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
小物入れです
高価なバッグですが、非常に高品質です。
取付にちょっと難儀しますが、おさまりはよさそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正オプションのベリーパンは、エキパイ部分がむき出しで見た目が個人的に好かなかったのでこちらを選択。 全て鉄製で小石等からの小キズは免れそうです。 外国製品特有の穴のズレはありましたが、なんとか装着できました。 オイル受けの役割はありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
ウェビックのサイト上では適合品表示が無いですが、アクティブさんのサイトでは商品番号で検索するか、普通に車種で検索しても適合品で出てきます。
取り付けは、バーエンド一点留めです。
GSX-S1000はインナーウエイトが入っているので、バーエンドを外す際はネジをある程度緩めたら力技で引っこ抜きます。
取り付けは説明書はありますが日本語ではないので、挿絵だけで判断して付けまして。
右側(ブレーキレバー)は普通に付けられるのですが、左側(クラッチレバー)は取り付ける際、付属のスペーサーを噛ませないとレバーが干渉してしまうので気をつけて下さい。
レバーガード兼ナックルガード。
風防に関しては無いよりはマシ、よりは上?可も無く不可も無く?
後付でウィンカーも取り付けられるらしいのですが今は考えてません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
トレーサー900GTにアルミトップケースを取り付ける為に購入。
特殊な工具は必要ありませんが六角レンチのセットもしくは六角のソケットレンチが数個必要です。
取り付け後アルミトップケースを乗せるとしっかりとフィットして安心感があります。
ただ、納期が3ヵ月位かかるので購入を検討している方は早めの注文をした方がいいと思います。
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