SWAGE-LINE:スウェッジライン

ブレンボのラジアルブレーキマスターように購入しましたが、ラジアルマスター側のネジ深さが浅く取り付け出来ません。　厚みのあるワッシャーを使えば取り付け出来るかもしれませんが、ブレーキなのでケチらず買いなおしました（アクティブのネジ長さが短い方を購入）。　購入の際は注意を！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

WR250R用に買ったんですが、最初からついてるバンジョウ-
アダプターだと、取り回しがきついので、別に90度のバンジョウ-ボルトとサイド20度左向きを買いました、ばっちりです、最初から付けてほしい

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ブレーキホース止めるのに買いましたが、そのままではネジが通りません。ちょっと曲げなおして使わないとダメなようです。曲げなおすと黒い部分（ゴムのコーティング？）が浮いてしまったので性能的にどうなのかなぁと…。お値段はこのようなものの割に高い気がします。

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自分が取り付けを失敗したのが原因なのですが、このボルト一個でこの値段はやはり高いかなと思ってしまいます。
消耗品ではないので、そう考えると安いのかもしれませんが、、、

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右ひねりと書いてありましたが、何を基準に右なんでしょう？
ひっくり返せば逆に向きます・・・
一か八か買ったら思ってたものの逆向きだった
残念！ゴミです
珍しくウェビの写真が正解でしたね　ムキー(; ･`д･´)

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他よりシンプルなのが非常に良いです。
機能品質も問題はありません。
肉厚でカッチリと締められます。

ただ、青を買ったら日光による色抜けが出てしまったので、
その後はシルバーを買っています。
バンジョーと色を揃えているので、ボルトだけ色が抜けちゃっ
たら結構目立つんですよね。。
たまたまかもしれませんが、シルバーが無難だと思います。

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数年前まではこのプロトのプレッシャースイッチ
が定番でした。
と言うのも昔は
プレッシャー式スイッチはこれしか選択肢が無かったので必然的にこちらのスイッチを使うわけですが
よく壊れます。
車検対策用と割り切り使用するのが無難ですね。
ブレンボのレーシングマスター取り付け車両には機械式か油圧式を取り付けねばブレーキランプが光らないので取り付けスペースのある場合は油圧式を取り付けするのですが、早い物だと半年持たないで壊れてしまい、数年使えれば上出来な感じですね。
このスイッチ取り付け車両はすべて全滅です。
今は他メーカーから出ている物を使ったほうが無難でしょう。
価格も安価で済みますので壊れた際もあきらめ付けやすいです。

ブレンボのラジアルマスターの場合
タッチの変わらない
機械式は機械式でトラブルが有ります(ピボットピンが抜ける等ホント致命的です）ので、お勧めしません。最悪レバー操作不能になりますからね。ピボットピンを交換して使用するタイプはホント気をつけてください。

壊れてもブレーキが効かなくなる致命的なトラブルの無い油圧式をお勧めします。
今は他メーカーも沢山選べますので！

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【Webikeモニター】
ヒネリ左45度と、ヒネリ右45度の2つのうち、ラジアルマスタークラッチに取り付けるだけだったので1つで良かった(結果的にヒネリ右45度が正解)のですが、商品写真がどちらも同じでわからなかったため、2つとも買いました。

バンジョー穴を奥、ねじ部を手前として見たときに、下方向に20度、右方向に45度になるのが、3D 20度 ヒネリ右45度となります。

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ブレーキホース2本を共締めする際、このボルトを使用することでバンジョーをずらさず揃えて取り付けることが出来ます。
スペーサー、クラッシュワッシャーが必要数付属しています。
見た目がスッキリしてスマートなのが気に入りましたが、カラーがシルバーのみというのが非常に残念。★2つとしました。

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ブレーキホースを取り換える時に一緒に購入しました。

色の選択にホースと同じブルーがほしかったけど・・・無くてキャリパーの色と同じゴールドを選びました。

でも・・・どうせならブルーがほしかった・・・P1.00ではどうしてブルーがないのかな？？？

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