SWAGE-LINE:スウェッジライン

ギラギラしたメッシュホースがあまり好きじゃないのでこちらのカラーを購入。
ボロい古い車両に付けても浮かないのでお気に入り。
グースに純正長のホースにラジアルマスターだとホース長が足りなかったので今回は50mmくらいロングを買ってみました。

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ニッシンラジアルマスターシリンダー装着の為、セパレータから上を50ミリロング、セパレータから下をキャリパーにダイレクトにしたくて30ミリロングにしてみました。結論としまして、キャリパーアダプターを使いダイレクトにするには、ホースが短すぎましたので参考までに。
おそらく、付属のバンジョーを使えば大丈夫だとは思います。

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長く使うならステンレス一択（但しブレーキホースのバンジョーがアルミの場合は除く）
アルミは1度使いきりならいいが、何度も開け閉めすると強度が落ちて危ない

SWAGEとGOODRIDGE同じボルトでも微妙に違うので、できればバンジョー（ブレーキホースも）と揃えた方が安全です

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専用設計なので問題はなし
私の場合、ブレーキマスターを純正から19rcsコルサコルタに変更
そのまま付属しているバンジョーアダプターを使用できました。ただし自由度は減ります。
マスター交換して自由度が欲しい方はホースとバンジョーアダプターを別途用意した方がいいでしょう

4rの場合、ABSモジュール位置が悪くトルクレンチが入らなかったりします。
またトルク締め時、バンジョーアダプターが供回りして位置が変わってしまいます。
これは何とかならないもんですかね？何かいい方法ありますか？

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黒で統一するため購入しました。
見た目もしっくりくるので満足です。
アルミ製なので取り付けに少々注意が必要です。

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20度をストレートに交換した方がスマートにホースが取り回せますよ

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SR400に使用しました。
マスター側にストレート、キャリパー側に20度でちょうど良い感じです。
ブレーキタッチはカチッとした感じですが純正と比較しても違和感はありません。

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ワッシャーが付属しているのがいいですね。

材質がアルミなので、締め付けトルクが純正とは違いました。

あと、ボルトの頭に工具の当て傷をつけてしまいました。

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Z900RSのノーマルマフラーのO2センサーには鉄板のガードが付いているのですが
これが全く見た目がイマイチなので何かないかなあとずっと考えていました。

たまたまフロントのブレーキホースをスウェッジラインにする際に予防的に用意しておいた
このセパレータを何気に当ててみるとピッタリの大きさでしたのでこれを使用することにしました。

ボルトは同梱のM6は使いません。M5のステンレスキャップボルトに変更します。
それからM5のステンレスワッシャーとロックナット（ラジコン用で結構あります）。
ボルトの長さは基本10mmですが使用するナットとワッシャで変わるので12mmと15mmも念のため用意。
ホームセンターに行けばどうせ1本数十円です。

ホースセパレータですから装飾に使うのは完全な目的外使用ですが
アルミのビレットパーツですしスウェッジライン用は他のホースブランド用に比べて
デザインに表情が付けてあるのでそれなりに見られる感じになりました。まあ自己満で誰も見ませんが。

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ブレンボにする為には必要なため

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