Tech mount:テックマウント

取り付けねじがインチサイズです。レンチは付属してますが、無くすと最悪かも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
ユピテルのナビゲーションを付けるため、自由度の高いハンドルクランプ型のベースを探してたところ辿り着きました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりもキラキラしています。
重量感もあって安定感があります。

【取付けは難しかったですか？】
ハンドルクランプ型なので簡単に取り付け出来ます。
インチ対応なので22mmハンドルの場合は間にゴムを噛ませる必要があります。

【使ってみていかがでしたか？】
ハンドルに取り付けするタイプで汎用性は高いです。
また、ボール型のジョイントで自由度が高く、乗車位置によって微調整が可能です。
他のメーカーではあまり自由度が高くなかったですが、こちらのベースはナビが見やすい位置に調整できました。

【付属品はついていましたか？】
本体に加え、調整用ゴムも付属します。

【期待外れな点はありましたか？】
メッキのは経年劣化でくすんだり、サビが来るとメッキが剥がれてしまいます。

▼価格が高価な設定なので購入するのに躊躇しますが、買って損はないと思います。
ナビのベースとしては微調整や安定感があり、非常に優秀なベースです。金属製ということもあり、RAMマウントよりも長い目で見れば耐久性も期待できます。

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ドゥカティはなかなかスマホホルダーつけるの大変なのですが、こちらはステーはスマートに装着できます。
しかし、値段がかなり高い

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ドゥカティ900SSのフロントフォーク突き出し（12ミリ）に装着しました。17ミリボールなので、カエディアのアルミホールド改KDR-M6S-1を合わせてみたところ、バッチリでした。

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サーキット走行のみ使用のZX-6R（2012）の右フロントフォーク上部にタイムアタッカー用ステーとして使用しています。何と言っても、取り付けリングが分割するので取り付けが簡単です。装着後の緩みもなく使用感も良いです。
工具（インチサイズ）も同梱されているのもGood。

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適合にスーパースポーツSとあったので、購入してみましたがスーパースポーツ（標準）には付属のボルトでは装着できませんでした。
折角買ったので私はボルトで共締めする穴を拡大して純正のボルトで固定できるように加工しました。
商品自体の質感はトップブリッジと色がマッチしており良い感じです。
サイズも小ぶりなので目立ったないのも良いです。

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スマホホルダーを含め、ハンドル周りをスッキリさせたくて購入しました。
長すぎず、短すぎず、丁度良い長さです。太さも特に問題ありません。
取り付けはボルトを外して付け替えるだけですので、難しい事はありません。
ネジロック剤がしっかりついてますが、工具があれば普通に外れると思います。
セパハンの印象のまま、ハンドルを自然な形で延長出来ますので、スッキリしたハンドル周りが好きな方にはおすすめです。

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2019年式 Ninja1000に取り付けました。
自分はDaytonaのスマートフォンホルダーwideをつけるだけの運用なので、短すぎず長すぎず丁度よい長さです。サスペンション調整の際も邪魔にはなりません。
また、走行中も振動でホルダーがブレたりすることはありませんでした。


元のM10ボルトを外す際は、車載工具の8mmレンチを使用しました。
他のレビューどおりかなりの固さでしたが、ステップに乗って全体重を掛けたらなんとか回りました。ちゃんとした工具があればもっと簡単でしょう。
なお、組付けの際にネジロック剤は塗らなかったので、安全のため定期的に増し締めをしたいと思います。

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パワービジョンのマウント用で購入しました。
パワービジョン本体との取り付け穴とピッタリでお勧めです。
物の出来には満足ですが、値段がちょっと高いかな

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Ninja1000はセパハンのため、ハンドル周りにアクセサリを固定する場所がありません。
マウントステーはハンドルにステーをボルト締めすることでこの問題を解消してくれます。現在はサインハウスのパワーケーブルのみを取付してますが、まだ他の物を取り付けられるスペースは十分にあります。
価格も安く取付も簡単なので、良い商品です。

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