TG中川:ティージーナカガワ

商品の取付は　カウルを外せる方であれば問題無く取付が可能な商品で　特に加工は必要なしのポン付けです。
レンズのカットラインもしっかり出るので車検も問題ありません。

私の要望としては　ポジション球が取付可能であれば　もっと良かったです。
それから　これは他の方のレビューにもありましたが　価格がもう少し安ければ.....と思ってしまいます。
まぁ　もう純正新品が無いので　ここは我慢なんでしょうけど
それ以外は満足のいく商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

某オークションでも似たようなものが売ってますが、材質やフィッティングが全然違い安心して取り付けられます。、ただ値段がもうちょっと安ければなお安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

レーシングキャブレターの弱点を補う為の、救世主とも言うべきパーツです。
造りもしっかりしていて、ベストマッチングでした。
しいて言うならば、もう少しコスパが良ければ販売流通も良くなるのではないですかね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ライトの暗さと、時代を感じさせるレンズカットが、
気になり交換。
説明のとうりでボルトオンで付きますが、取説はあった方が親切かと思いました。
レンズはプラで、キズ付きがきになるところですが、
RAYBRIGのロゴが中心に大きく浮き出ていて、雰囲気はバッチリ。カットも大変綺麗です。
明るさは、ノーマルよりは、あきらかに明るいです。
色も、黄色感は、薄れている感じですが、さすがに真っ白とはいかないようです。手っ取り早く、フロントフェイスを変えたい方にはおすすめですね。結構端整な顔立ちになったので満足しています。いつも思いますが、バイクのパーツってなんでこんなにお高いんでしょうかねえ。したがって、星4つです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まだ、使っては、いないけど、物は、しっかりしている。ただ、値段が高いような気がする。
コストがかかるのかも？
固定するには、カラーの脱却、加工が必要みたいで、素人では、無理です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まず効果的にはパーツの性格上、縁の下の力持ち的なパーツですので、マフラーやキャブを交換した様な劇的な変化は有りませんが適切な表現方法かは分かりませんが、体感的にはバサバサの髪の毛にトリートメントをして手触りがしっとりした感じに似てるかな？
何となくガサツイたエンジンの回転がスムーズに回る感じを受けました。ただ、取付から約2週間ぐらいでのテストですのでノーマルイグナイターとの交換直後だともう少し体感効果が大きかったかも？です。
この様な書き方ですとあまり効果を感じない様に思われるかも知れませんが、全体的にトルク感は太ったと感じとアクセルのツキはイイと感じました
ので、裏方ですがいい仕事をしてるなぁ・・・
と言えばいいかな？

ただし、今後エンジンチューニングを考えの方なら必需品だとお思います。仕様にあわせて点火タイミングを書き換えられるのは本当に助かります。

ガソリンとチャンネルについて疑問が有りましたのでTGNさんへ問合せた所ガソリンに付きましてはレギュラーでも構いませんががハイオクの方がより効果的
との事です。

チャンネルにつきましては、3チャンネル以外は自分のフィーリングが良い方で・・・との事です。
詳しい進角については説明書に記載されてます。

取付に関しては純正イグナイターとタンクを外してピックアップコイルからのコネクターを差換えて本体を設置すればOKと説明書通りにしたがって作業を進めれば問題なく取付完了です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヤマハSR400のFCRキャブに付けました。
ノーマルエンジンの時はファンネルネットを付けていましたがエンジンをスープアップしたら上が吹けなくなってしまいネットを取っていました。
吸気損失2％と書いてあるインテークプロテクターを付けたところストレス無く回ってくれたので満足です。
形状的に細かい物は通ってしまいますが、エンジン一発アウトな物は防いでくれそうなので良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GPZ900Rに取り付けました。製品の作り・デザインは問題なし。取り付け説明書は丁寧で分かりやすかったです。ただキャッチタンク本体のアルマイト(ブラック)に若干の色ムラがありました。オーリンズなどのRサスでサブタンクをシート下に移設している方は注意が必要です。サブタンクを一度ズラしてキャッチタンクを取り付けなければなりません。その後、バッテリーケースなどを外さないとサブタンクの固定ができません。オイルキャッチタンクを頻繁に外したりする方だとサブタンクの移設は避けた方が良いかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

仲間のZRXが装着しているのがキッカケで私も付けてみました。
キャブを同時に付けたので大幅に変わり大満足。レスポンスやエンジンが元気になったように感じられました♪マシーンのカスタム具合によってダイヤル設定ができるので、セッティングも楽しめます。
マニアックなパーツですが、なかなか渋い仕事してくれますよ♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けは説明書つきでわかりやすく
所要時間30分から1時間
効果はエンジンの吹けがよくなったりなどの
わかりやすいものではありませんが
エンジン停止直後のジョロジョロとオイルの流れ落ちる音から
大量のオイルがヘッドに送られているのがわかり
安心感はあります

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。