TRICKSTAR:トリックスター

サイレンサーのスーテーがタンデムステップに干渉します

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純正ノーマル純正ラージよりも全長がかなり長いです
そのためヘルメットに当たる風はかなり減ります
身長の高いライダーは効果がはっきりとわかると思います

純正のラージスクリーンと比べると横の出っ張りがないため手に当たる風は多少増えるかな？
デザイン的にも横がないため「長い」という印象を受けますね

フチは丸めてあるし上部はフチゴムも付いているのですが
フチゴムの両端の処理が断ちっぱなしなので多少引っ掛かります
そこがちょっと惜しいかな

自分はスモークを購入したのですが特にゆがみは感じません
べったり伏せてスクリーン越しに見ると言うことも無いので透過性は気にならないですね

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オーソドックスなスタイルとこのダウンマフラーで散々悩みました。理由はダウンマフラーだと主張が薄いかなと思いましたが逆に一目でフルエキだと分かるといった主張はある。
中間パイプが短い分カウルで見えなくなり、スプリングも見えにくいのでよりブラック感が増す。
性能に関しても本来の4-1だと低・中回転域でのトルク不足で街乗りでは扱いにくいですが、トリックスターさんの開発努力で4-1なのにストリート向けにチューンしたというと所に惹かれました。
実際装着して、写真で見るより主張が薄いなんて事無くインパクト大。さすがのチューンで低・中回転域でのトルクがしっかりとあり、純正より上がった気もします。
音は申し分なし。アイドリングは純正とあまり変わらず、低・中回転域で重低音、高回転でレーシーなサウンド。自宅前でエンジン暖気も変わらず出来そうで、まさに理想的なマフラーです。
ただ一点だけ不満はサイレンサーバンドがステンで別売りチタンがあること。
せめてフルエキにくらいは差別化で初めからチタンを付属して欲しいかな。

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ノーマルのマフラーとIKAZUCHIのマフラー及び付属品の重量差は-1.5�sでした。
取り付けたところ引き起こしが軽く感じました。
音に関してはノーマルよりも高音が抑えられてジェントルになりました。（ガルンガルン→ドルンドルン）
パワーに関してはスリップオンなので。
見た目と品質は大変良いです。

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まず本商品の満足度が高かったのは値段ですね。
トリックスターのネットショップより税込みで40,000円程度安く手に入れることができました。
取り付けは自分で施工したので、施工前はちょっと不安でしたが、YouTube等で調べてトルクレンチなど工具や材料さえ揃っていればそう難しくはなかったです。
ただ1人で作業するのはちょっと厳しいかと思いますので、できれば2人で作業するのが良いかと思います。
取り付け後は特に異常もなくエンジンを始動することができました。
O2センサーの配線に関しては、純正では長さが微妙に足りないので、メス側のカプラーを ステーから取り外す必要があります。
あとは特に問題ないです。
本商品のインプレッションですが、やっぱり1番良いのはサウンドですね?
それと、低中速域でのトルクに不安がありましたが、YouTube等の解説にもあるように、特にトルクに関しても問題なくむしろトルクアップしたような感じもしました。

発送や配送も思ったより早く、webike様で購入してよかったと思います。
さらにポイントもつきますので、webike様で購入するのがお得かと思います。

以上、総合的に見ても大満足の逸品です。

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シルバーかブラックかで、迷いました、

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K-Fctoryのチタンエキパイに合うローコストのサイレンサーを探していて購入。
金額も手ごろで、質感も良い、音は言うまでもなく爆音です。
そのうちチタンサイレンサーへの変更も考え中。

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ducati専用のPSSをGETしました。
中古品なので表面が少し色抜けしかかってましたので、スーパーハードでコーティング。
色が戻りました。
まだ、取り付けてませんが他方のインプレがよいので楽しみです。

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まず見た目のスッキリ感と住宅街でも気を使わなくても大丈夫な音量でオススメです。性能アップはないかも？

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2026モデルZ1100購入に伴いラジエーターガードを探してて、トリックスターさんから販売になったので早速購入しました。ラジエターコアガードの取り付ですが、取付時にホーンが邪魔になりそうな感じでしたが、少しコアガードを曲げながら入れれば問題ありませんでした。
コアガードを装着した印象ですが、購入した商品がブラックメッキとの事で、ラジエターガードが有るのと無いとではだいぶん見た目の印象が変わるのと、雨等の時汚れ防止に効果が有るのがはっきりわかりました。
トリックスター　ラジエターコアガード少しお値段高めですがおすすめしますよ！

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