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TRICKSTAR:トリックスター

ユーザーによる TRICKSTAR:トリックスター のブランド評価

リアル・レーシング・スペックに拘った最高の物を。とことんライダー目線を貫きながら、リアルライダーが本当に求めているモノをつくり、提供したい。トリックスタープロダクツは、そんなシンプルな想いから生まれたオリジナル・ブランドです。 サーキットで激しいバトルに打ち勝つ現役レーシングライダーが納得できるクオリティにこだわり、あらゆる妥協を排して生み出した自信作を取り揃えています。

総合評価: 4.2 /総合評価1132件 (詳細インプレ数:1023件)
買ってよかった/最高:
529
おおむね期待通り:
427
普通/可もなく不可もない:
116
もう少し/残念:
33
お話にならない:
27

TRICKSTAR:トリックスターの商品のインプレッション (全 163 件中 121 - 130 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
チャ~さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ )

利用車種: ニンジャ 250SL

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 2
使用感 5

サーキットで必要と思い購入しましたがなかなか行けないためドレスアップ気分でつけました。純正に特に不満も無くワインディングのスポーツ走行程度ではわからないだろうと思いながら装着後、最弱から二回転締めで走りました。感想は最高です!効果は予想外でした!今までコーナーリング中、前輪が外に逃げるような感じで腕が悪いと思いながら走っていましたが、装着後その症状が無くなりピタリと走りたいラインをふくらまず走れる様になりました。フロントの安定感が増した感じがします。SLは純正でも楽しいですが改善することで更に楽しくなるんだなと思いました。ドレスアップでもかなりいいです。

ただ取付説明書はありません。バイク屋に頼んで下さいという感じが書いてありました。自分は取付に失敗し、フロントフォークを揺すったときにアジャスターが吹っ飛び大怪我するところでした。もし走行中かと思うと大変危険なことかと思います。プロに依頼をお勧めします。

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投稿日付: 2016/10/21 17:39
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

ベビーフェイスよりも長いということでこちらを購入.
カウル剥ぎなどで工賃がとられるので自分で取り付けました.
エンジンマウントボルトを外さなければならないと聞いて心配していましたが,片方ずつ外す分には問題ありませんでした.
カウルとの干渉もなしで満足しています.

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投稿日付: 2016/10/13 18:24

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TYさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: VERSYS-X 250 TOURER )

利用車種: ZX-14R

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
形状 4
視認性 5

ノウマルだと見えてなかった後方のワイドさが期待どうりでしたカラーも思ったとうりで大変満足です。ただ取り付けのときの注意点ですが中心にとりつけるのが以外と慎重にしないとずれて付けてしまうとやり直しが難しの出何かもう少し取り付け方法が簡単かつ失パイしにくい方法を考えてほしいです。 乗り換えの時はまた利用したいと思います。

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投稿日付: 2016/08/28 08:55
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ZX900Aさん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: アドレスV125S | FXS1200 | ZRX1200R )

利用車種: ZRX1100

4.0/5

★★★★★

やはり専用品が一番だと思います。同じくらいのサイズの物がありましたが、あわせてみると微妙に隙間が出来ますし。安くて薄いものよりしっかりしていると思います。

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投稿日付: 2016/04/04 16:48

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XL1200lさん 

専用品購入で満足しました。
以前は安いものを使用していましたが、今回専用を購入したところばちっと決まりました。

うまぴろさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ )

4.0/5

★★★★★


色々と種類のあるなか、この製品を選択しました。形状はいたってシンプルですが、ロゴがさりげなく入っておりこちらを気に入りました。取り付けは、エンジンの固定ボルトを直接緩めますので、慎重に。納入まで一ヵ月かかりましたが満足しています。お世話になることが無いようにセーフティードライブです(^^)

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投稿日付: 2016/01/06 17:08

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SGさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: グロム )

4.0/5

★★★★★

VT250 SPADAとスーパーカブ110(JA10)に使用しました

アースはクランクケースのボルトに接続

トルクが増えたのか
ギアを頻繁に変えなくても
多少の坂ならトコトコ走ってくれるようになり
運転が楽になりました

低回転域、中回転域、高回転域の全域でエンジンの働きを
さりげなく手助けしてくれるような感じです

PPSシステムで効果を感じるバイクだと
PPSシステムを外してる時と、着けてる時では
確かに違いが出ますね

スーパーカブ110(JA10)は吸排気系と点火系等のライトチューンをしてて
PPSシステムブースターも着けてますが

スーパーカブ110(JA10)には今まで
PPSシステムミニバージョンのシルバーとゴールドにPPSシステムブースターの組み合わせでしたが

PPSシステムDXとPPSシステムブースターの組み合わせの方が効果はより感じました

ライトチューンのスーパーカブ110で、PPSシステムDXとPPSシステムブースターを着けて坂道を登ってる時に
てっきり2速のギアで走ってる思ってたら
実は3速で坂道を登ってる事に気付いた時は驚きました

あとは、値段がもっと安ければ文句無しですね

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投稿日付: 2015/11/02 02:53

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takeさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ZRX1200DAEG [ダエグ] | スーパーカブ70 )

4.0/5

★★★★★

付属品の中にガスケットも入ってたので、取り付けも困らずに出来ました。パイプを固定するスプリングの引っかけ部分がパイプに当たり傷つきそうな感じがしたので曲げなおして取り付けました。期待の音は重低音のいい音ですが、バッフルは、必要かなと思います。

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投稿日付: 2015/02/21 21:13
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シーラルさん(インプレ投稿数: 73件 / Myバイク: YZF-R6 | YZF-R25 )

4.0/5

★★★★★

ノーマルフェンダーでは長すぎて、個人的にあまり好きになれなかったので、こちらのフェンダーレスキットを取りつけました。説明書が不十分で、初めての取り付けでは四苦八苦するかもしれません。形状はしっかりしていてかなりがっちりと車体に付きます。ノーマル部品を流用するので、他の商品を買い足す必要がないのも良い点です。
しかし、ちょっとごつ過ぎるのか、かなり重たいです。軽量化を狙う人には向いていませんね。

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投稿日付: 2015/01/30 21:53
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WideRCさん(インプレ投稿数: 138件 / Myバイク: NSR250 | DR-Z400 | SEROW225 [セロー] )

4.0/5

★★★★★

カワサキ車ということで購入しました
貼ってみましたが、品質が良く、剥がれることもなさそうです
ロゴがかっこいいので気に入っています

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投稿日付: 2014/10/29 22:40

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探検家さん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: ADV150 )

4.0/5

★★★★★

公道走行不可のストレートタイプサイレンサーの4・1集合マフラーに装着しています。

CF POSHCF ポッシュ エキゾーストバッフル60.5 と併用しています。

併用しての消音効果は30%くらいでしょうか。
実際に測量したものではなく個人的な体感です。

車検に合格するかというと排気ガスの関係があるのでよくわかりませんが騒音量的にはギリギリラインでしょう。

日常の使用では回りから白い目で見られるほどの騒音量ではないと思います。

ライディング中は、たまらなくいい感じの音色と排気音量です。

ストレート管の騒音が大きくてお悩みの方には、
消音効果があっておすすめできると思います。

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投稿日付: 2014/10/23 12:03

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