TRICKSTAR:トリックスター

Xのミラーを購入して、同時に使用しました。
確かに視野が広くなりました。
買って後悔はしない品物です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

話題のPPS、ちょっと付けてみたくなり購入しました。
私が感じた効果は
・エンジンの始動性が良くなった（別物のよう）
・インジケーターランプが明るくなった
・アイドリングが安定した
・チョークを引いている時間が短くなった
・デイトナの電タコの動作が安定した
・トルクが上がったように感じる
・マフラーのこもり音がなくなった
などなどです。
中速加速が安定したせいか、いつもより一つ高いギアで走ってしまいます。ただ、パワーや加速スピードはあまり変わっていない印象です。
一度付けてみる価値がある商品だと思います。

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見た目、実用性ともに◎です。単色なNinjaのタンクがぐっと引き締まります。では何が★-1かと言うと、サイズの問題です。付属の両面テープをそのまま付けるだけでは、必ずどこかが浮きます。両面テープを重ねるか、スポンジテープ＋両面テープでないと隙間なく取り付けることは無理です。小さいよりはマシですが、もう少しピッタリに作って頂けると、最高ですが…。

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ミラーの片方が割れていたので、急遽購入しました。
純正のミラーより安いですし、ワイドビューになるのでおススメです。
ただ、両面テープがミラーの形にカットされていなかったのがマイナスポイントですね。
利便性を考慮して☆を4つにしました。
両面テープがカットされていれば、☆が5つでも良いくらいですね(笑)

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HORNET250につけました。バッテリー周辺が若干狭いのですこし苦労しました。ですが、トルクが上がったことが実感できたので満足です。オススメです！

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やはりSSには長いフェンダーは似合わないと思い購入しました。交換には特別な工具も必要なく手持ちの物で可能でした。交換後は想像通りの引き締まった印象となり満足しておりますが、取説がもう少し親切に書かれていればと思い☆4としました。

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愛車のDUCATI S4Rsに装着しました。
ほんとうは車体左側のフレームに取り付けたかったのですが、ステダンを装着していたためこの位置だと乱雑に感じてラジエターにつながるパイプ上にしました。（笑）

尚、装着に際してはボアエースさんの汎用クランプを購入して取り付けました。
また、PPSを上下逆に装着（どちらでも問題はありませんが・・・）するため、小技としてエンブレムを一旦剥がして貼り直しています♪（笑）

じつは、前車Z1000でも好結果を得られていましたので乗換えと同時に取り付けたのですが、特にインジェクション（FI)車との相性が良い様に感じます。
偶然にもZ1000＆S4RsともにIGコイルとプラグキャップが一体になったダイレクトIGだったのですが、点火時には結構電力を要求するみたいでPPS装着後はエンジンの掛かりが断然良くなりました♪（笑）

ウェブ等では『燃費が良くなった。』とか『エンジンの回り方が軽くなった。』とか多くのインプレが投稿されていますが、装着後即感じたのが『掛かりが良くなった。』ことです。
（今まではセルボタンを1秒程度押す必要があったのですが、装着後は一瞬だけ押せば即エンジンが掛かってくれます♪　圧縮の高いバイクで即掛かるって、ほんと凄いです！）

前車Z1000でも燃費が良くなっていました（1km弱/L程度）ので、S4Rsでも期待ができます♪（爆）
唯一気になる点は『DUCATI専用⇒レッド』ってことで、できればブラックやゴールドなど好みのパッケージが選べると嬉しいのですが・・・・・。

ってな訳で『★4つ評価』といたします。

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K-FACTORYのMOTO-GPサイレンサーから、トリックスターの雷神に換えてみました。
体感的には低速域は同じですが、中速域からの伸びはトルクが太った感じで、乗り易く感じました。
しかし、音量が少し大きいので、市街地で装着される方はインナーバッフルとセットで購入されるをお奨めします。

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水色と迷いましたが夜間の安全を考慮しゴールドにしました。

ミラーが湾曲しているので純正に比べて視界が広くなります。
カスタム感がすぐに分かるのでおすすめです！

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バッフルをはずしたら、いい音にかわりました。

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