TRICKSTAR:トリックスター

ゴールド買いましたがなかなかイケてます夜も視界良好
ただ、黒スケにゴールドはちょっと会わなかったかも（＾＾；
見方は写真をドウゾ~♪
細かいレポはブログに書いてあります

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CBR1000RRに取り付けしました。性能に関しては正直半信半疑で装着しましたが、素人の私でも確かに全域でトルクUPしたかのような感触を感じました。特に発進時などでエンジンが力強くなった気がします。燃費などは細かく図ったわけではないので良くわからないですが、多少効果はあるかもしれません。
　コンデンサなどを内蔵しているわけではないので、壊れる心配が無いというのもうれしいところですね。

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思った程広角じゃなかったですが、視認性は確実に向上します。
取り付けも非常に簡単。特に注意点もなしでマニュアル通りにやれば問題なしです。

・両面テープをカットする時にレンズより大きく切っちゃわないようにカッターを少しだけ斜めにしてカットするくらい。
・加工精度は高いですが1mm程度の隙間がありました。テープを貼る前にその辺を確認してどの位置に固定するかをしっかり決めておいた方がいいです。これもマニュアル通りです。

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チョイノリ用に購入しました。
始動性と安定性がアップしたような気がします。
もともと非力なチョイノリですが満足しています。
一度試してみてはいかがでしょうか。

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マフラーを変えてからアイドリングが不安定で、信号待ちの時とか発進時とエンジン回転が急に下がった時とが重なった瞬間にエンスト。身近に解決できないか？と、購入しました。さっそく取り付けて最初に感じるのは、アイドリングが安定し発進時のエンストが、ほとんど解消されたことと、狭い道を、右左折するときに低速でゆっくり曲がれるので、取り付け効果を確信してます。

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BANDIT 1250SとSUPER SHERPAに装着しているのですが、SUPER SHERPAの場合には、効果がバッチリ体感できました。
低回転からグイッとくる加速の力強さが違います。
その分、高回転側での伸びが物足りないのも事実。
トップアドバンテージと組み合わせるといった対策が必要になりそうです。
BANDIT 1250Sの場合には、力強くなった印象は無いのですが、外すとなんか違うので一応効果はあるみたいですね。
これを装着した後は、とにかくセルモーターが元気に回りますんで、精神安定剤的な効果も強いです。

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BANDIT 1250Sに付けてます。
ダイナミックトルクとの組み合わせで、全領域を一応カバーしているカタチですね。
ただ元々の排気量が大きいので、ハッキリとした効果は感じていませんが、付けている時と、外した時ではエンジン回転の伸びが違っています。
PPSはアーシングみたいな効果もあるので、取り付けるとセルモーターが元気になります。
エンジンをかけるときに「そろそろやばいかな？」なんて思わなくて良いので、精神的に凄く楽ですよ。

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カラーはゴールドを選択。
昼間も夜も、視認性がUPしました。眩しさも低減。
あとは雨天時の対策が施されていれば問題なしの星５つ。
お勧めはできます。

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ゼファー１１００に使用しました。ちょっとPOPなデザインですが、逆にそれがいい感じです。安価でドレスアップできるので、お勧めです。

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取り付けは簡単で、説明書も分かりやすかったです。固定用のタラップと両面テープが付属されています。使用感は始動性が安定した感じを受けました。また、低回転のトルクが増した感じがしました。取り付ける価値はあるのではないかと思います。

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