TRUSCO:トラスコ中山

【Webikeモニター】
登山用の携帯ナビe-trex30をRAMマウントにてセロー250にも使用しており、万が一の落下防止にこの商品を使用しています。ナビ本体に携帯電話の短いフィンガーストラップを取り付け、このストラップにセーフティーコードを取り付けました。反対側をハンドルバーなどに取り付ければ、万が一、ナビがマウントから外れても落下することは防げると思います。後続車の事故防止にも役立つのではないでしょうか。工具用のしっかりしたものなので、信頼性もあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

電源の取りにくいガレージや屋外・出先で使うにはガス燃焼式のハンダゴテであるコテライザーが便利です。電子機器やバイクの配線補修程度ならミニ（15W-60W相当）で十分です。

持ち歩きに便利なコテ先保護キャップ（安全装置も兼ねる）とコテ先と交換して使用するホットブロートーチ用のアダプタが付属します。

使用感は電気のコテと遜色ありませんが、燃焼中はゴーッという威勢の良い音がします。燃焼全開にしておくと結構早く燃料を消費するので要注意です。こまめに消すとハンダゴテとしてはコテ先温度の立ち上がりが早い方ではないので、やはり電気のコテのようにじっくり構えて使うよりはいろいろな場所でサッサと仕事する用なのでしょう。

ハンダゴテとしての注意点はコテ先部根本に直角の排気口があるのでここからの高温排気に留意することですが、逆に小径の熱収縮チューブ程度ならこの排気で収縮させることができるのでホットブロートーチ用のアダプタにその都度交換しなくて済むということにもなります。

ホットブロートーチとしてはいろいろな方向に向けて使う、特に炎を真下に向けて使うのが前提の設計ですから大変使いやすいです。ガレージではホットエアーガンでは広範囲すぎる場合、例えば「このボルトの頭だけ」といった局所的な加熱に威力を発揮します。ただし裸火なので取り扱いには注意を要しますが。

タイトルでも触れましたが、燃料は純正品がオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

コテライザーオートミニを使っていますが、たまたま燃料が切れたときに手持ちのタバコ点火用ライター燃料のブタンガスを充填しましたら途端に具合悪くなりまして…他のいわゆるターボライターの類で問題なく使っていたものですから品質に問題があるとも思えませんが、どうもコテライザーでの気化させるメカニズムとは相性が悪いようでした。

そこで純正なら問題なかろうということで純正品を再充填したところ、見事にゴーッと青い炎が蘇りました。やはり純正品は安心ということでしょうか。

それほど使用頻度が高くないので小さめの容量のパッケージを選びましたが、ガンガン使う方は大きめの容量のパッケージもありますので用途に応じて選べます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
タップ立てるには必需品
あんまり使いたくは無い工具の一つだと思いますが、無いと困ったりします・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

半固形ロウ状のネジロック剤・中強度（取り外し可能タイプ）です。
同社同ジャンルの製品では243があまりにも有名ですが、その243を使うべき箇所に使用できます。

M3以下の小ねじには液体の243が使いやすいことが多いですが、複数箇所を同時に締結する場合、例えばディスクローターマウントボルトやスプロケットマウントボルトに用いる時は予めすべてのボルトに塗布しておいてから作業、といったことがロウ状で垂れない本製品では可能になります。

容器の体裁はまさにリップスティックで使いやすいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
ステンレス低頭キャップボルトM6x16 1パック6本入りです。

バラ数量のボルト類のパック製品は割高なものですが、今回はWebikeのセールで大変お買い得でした。

K1200RSのリアブレーキマスターシリンダーの取り付けに使ってみました。標準は普通のキャップボルトですが、他機種の純正部品流用カスタムでプロテクタを共締めしたのでヘッドの飛び出しが少なくなって良い具合になりました。

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古いエンジンオイルなどを入れて各部のグリスアップに使えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
ステンレス低頭キャップボルトM6x20 1パック6本入りです。
バラ数量のボルト類のパック製品は割高なものですが、今回はWebikeのセールで大変お買い得でした。

ローヘッドキャップボルトで性状区分A2-70を標榜するものは少ないのですが、この製品もA2-70相当ということで破断試験すればヘッドの強度が足りなくて70を満足できないかもしれませんが、それでも材質としては70だ、という気休めで選択しました。

通常のキャップボルトでは頭高いけどボタンヘッドでは…というところに使えます。

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調整済みの伝票が入っていましたので、そのままで、動きを計測してみました。
動きはやはり軽いところと、重たいところの差が大きく、一定ではありませんが、誤差は0.03以内に納まっていました。手をかければ、動きはスムーズになりそうです。メモリがあれば尚使いやすいので、とりあえず紙でメモリを作り貼りました。いずれスチールの定規に変えたいと思います。

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MV　アグスタのフロントアクスルφ35mmを交換するときには、41mmのナットを両側で固定とまわしができなければいけません。
41mmのメガネは非常に高く、モンキーなどでも41mmをくわえられる製品は、4000円近くしますので、必需品です。
私は、予備のホイールを持っており、走る場所に合わせてホイールを交換するので、割と頻繁にアクスル交換が必要なので購入しました。
作りは、頑丈そのものでしっかりしており、ナットを舐めることはまずないと思います。マニアックな製品ですが、無いと話にならないのでコストパフォーマンスはかなり高いです。
メガネレンチの購入を考えている人は、こちらをおすすめします。

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