TSR:テクニカルスポーツレーシング

バイクを耐久レーサーのようにしたくこちらを購入しました。
スタンドフックとしての実使用はせず、あくまでも、見た目重視のカスタムで取り付けしました。かなりカッコよくなり、寂しかったリア周りが豪華になり、大変満足しています。
取り付けも簡単で、ノーマルのプラスチックネジを回して外し、そこに本製品を6mmのヘキサゴンレンチで締め付けるだけです。

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実使用ではなく、見た目重視で取付しましたが、メチャカッコよくなりました。耐久レーサーのようなドレスアップを求める方にオススメです。

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取付自体は難しくありません。
取り付け後のデザインを見ると、とてもキレイで非常に良く出来た商品だと思います。

ですが、皆さん言われている通り、純正ウィンカーを移植する作業が難航します
ウィンカーの土台であるゴムを2枚のアルミ板の中に入れるのですが、シリコングリスを塗っても入りません
ひたすらグリグリ押し込んで若干変形しだしたら入る。そんな感じでした
握力が無くなるまでやる作業でした

またリフレクターはサイレンサーステーとの間に挟み込んでいるのですが、私の場合は穴位置があわず、ステー穴を削って拡張しました

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取付はショップにお願いしました。

純正ステップが思ったより前寄りにあるので、ツーリングしていると足が窮屈に感じた事と、信号待ち等で停車する度に純正ステップ位置が気に食わなかったため、バックステップにしてみました。

バックステップに変えてからニーグリップしやすくなり、足付きも改善しました。
高価でしたが私の体型等では、値段以上の価値があったと思います。カスタムして正解でした。

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一速から二速へのシフトアップの際
良くニュートラルに入り気を使うし
運転の下手な私だと事故や転倒のもとと考え
改善するかな？と希望を抱き購入
ニュートラルへの入りは、ゼロにはならないが
効果はある。他のギヤでのシフトアップは
気持ち良く操作が出来る
商品の作りは良いと思う
取付け時ネジロックを使用
シャフトに触る部分にグリスを塗布した。
定期的に給油は必要かと、思う。

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自分で取り付けしました。
納車したばかりのため、サイドカウルを外す事から苦戦しつつ、
ラジエーター付近の隙間が狭い中、取り付けする必要があります。


目立つ部位ではありませんが、目に入ればとても格好良いです。値段は高いですが、納得のいく商品でした。

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【取付・使用感】
取り付け作業には約1時間半ほどかかりました。
他のレビューでも言及されているとおり、純正ウインカーのゴムスペーサーの装着が一番の難所です。
私は潤滑剤を使用しなかったため、マイナスドライバーでゴムを丁寧に煽りながら取付を行いました。

品質はしっかりしており、走行後もネジ・ボルト類の緩みなどは一切なし。信頼感があります。

【見た目】
純正フェンダーの存在感が気になっていたので、リアがスッキリした現在の見た目には非常に満足しています。
ただし、配線の取り回しは若干見えてしまいます。
これはもうフェンダーレスキットの宿命と割り切ることにしました。

ちなみに、新車点検でホンダドリームに持ち込みましたが、特に指摘されることもなく問題ありませんでした。

【総評】
取り付けには多少の苦労はありますが、仕上がりや満足度は非常に高いです！
他社製品と迷いましたが、価格も比較的手頃で、デザインが自分の好みだっただめ、最終的にこちらを選びました。
リアまわりの印象が一気に引き締まり、大正解のカスタムだったと感じています！

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マスターシリンダーにジャストフィット
いい感じです。

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取り付けはスタンドフックのネジ穴に取り付けてガード本体についてある両面テープをスイングアームと接着するだけの簡単作業でした。
取り付け簡単でワンポイントカスタムがてきて満足です。

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商品の適合としては600RR用となっていますが、TSRのHPには07CBボルドールに使用しており、穴の距離が40mmとの記載もありましたので多分行けるでしょ精神で購入
954RRのミラーホールの穴の距離を測ってはいませんでしたが土台の膨らみから大きくはみ出すことなくフィット感は抜群でした。

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