TWIN AIR:ツインエアー

【使用状況を教えてください】
オフ車のフィルターにオイルを塗るのが面倒くさく専用品を購入しました。

この商品のすばらしいところはオイルが使いまわせること。ある程度多めにオイルをためてつけておけば、余った分は次回に使えます。蓋を閉めれば匂い等も防げて万が一倒しても汚れがつかないのは大きなメリットです。

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他も使うとコスパの割には
品質が良いことがわかります

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コース専用車のyz450fに使用しました。純正よりも少し吸気増加した気がします。もともとレーサーですので吸気も排気も市販バイクに比較して元気な音です。
吸気音も少しアップし、低速トルクも更け上がりも気持ち良くなりました。
見た目もレーシーですし買って損はないと思います。

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数車種で使用してきた感想です。

吸気性能に関しては全く分かりませんでした。
おそらくエアクリーナーの性能よりフィルターオイルの粘度や塗り方の方が吸気には影響が大きい気がします。

大きさは純正品よりも一回り小さくコンパクトです。
その恩恵で出し入れする際にエアクリーナーボックス内にフィルターオイルが付着したり、スポンジがボックスの壁のホコリを拾いづらいです。
敢えて言うならばコンパクトゆえにガイドへの取り付け辛さを若干感じることがありますが、気にするほどはないでしょう。

フィルターオイルは数種類使用してますが、洗浄はいつも灯油を洗油にして行っています。
純正品はスポンジがポツポツと虫食いのように表面がボコボコして来て、スポンジが粉を拭き寿命を迎えますが、このような劣化に対する耐久性は若干高いように感じます。
しかし洗浄の際にあまりに強く絞りすぎるとフニャフニャになりやすく寿命を縮めますので、あくまで優しく絞り、後は自然乾燥に任せた方が良いと思います。

スポンジの張り合わせ面の接着力は純正品と比べても特に強いという訳ではありませんので、粘度の高いフィルターオイルを使用する際はサービスマニュアル通りボックス接合面に汎用グリースを塗布しないと簡単に接着が剥がれてしまいます。
ちなみに剥がれてもボンドで再度接着して使用できていますが自己責任で。


価格は決して安くはありませんが、車種によっては純正品より安価なのではないでしょうか。
スペア・代替品としては優秀だと思います。

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ﾌｨﾙﾀｰｵｲﾙとしては何も問題ないですしﾄﾗﾌﾞﾙもなく信頼できます。
青色がむらなく塗れたかどうか分かりやすくて好きです。
昨年くらいからちょっと変わっていて、
以前のやつはｵｲﾙを吹き付けたﾌｨﾙﾀｰが凍ってしまって溶けるまでｵｲﾙをなじませることができない不便さがあり、
新しいやつは凍らなくなりましたがｽﾌﾟﾚｰﾉｽﾞﾙが必ず詰まるという不便さがあります。
違うお店で買った物も同じ現象だったので不良品ではなくてそういう物みたいです。
1個のﾌｨﾙﾀｰにも吹き付けられないくらいでﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰでﾉｽﾞﾙの洗浄を毎回やってます。

ﾌｨﾙﾀｰｵｲﾙとしての信頼と水で洗えるという手軽さのﾒﾘｯﾄが不便さをもがまんできます。

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2010年に同じ製品を取り付け、2回ほど洗浄しながら使っていましたが流石にスポンジがボロボロになっていたので交換。始動性の悪いKLX250SR（初期型）でも数回のキックで始動できるようになり満足しています。ガスケットにはPC RasingのPRO-SEAL#9 （グリースなしで取り付けられる）を使って取り付け。フィルターオイルはRS TAICHIのRST-1を使用。オイルをなじませるために袋の中でもんでいたらスポンジが剥がれてきたがこれは長期保存（前の交換時に購入したものなので10年は経っている）の為と思われます。

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他にリプレイス品ないので書いました。
ちょっと高いかなという気持ちはあります。
でもMXレーサーも使っているので，
性能的にはいいのだろうと思っています。

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ただのスポンジと言われたらそうかもしれないけど，数少ない社外品だし，TWIN AIRはカワサキMXのレーサーにもステッカーが貼ってあるので，所有欲という点でも満足しています。

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カワサキのMXレーサーをみるとステッカーが貼ってあるので購入しました。
素人目にはスポンジの板なので，
ちょっと高いなという気がしますが，
TwinAirということで自己満足度も含めて納得しています。

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写真は半空型ですがバイクによって形状は変わります。
板みたいなスポンジの場合もあります。
まあはっきり言えばスポンジですのでもう少し安くてもと思いますが，
社外品ですし，
カワサキのMXレーサーにもステッカーが張ってあるので，
気分向上代ということですね。
素人には吸気効率の差は体感レベルでは正直わかりませんが，
気分はだいじなので納得して買いました。

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