Two Brothers Racing:ツーブラザーズレーシング

ツーブラザーズと純正マフラーとの比較ですが吹け上がるレスポンスが若干良くなったかもしれません←気のせいかも笑
低速トルクは細くなりました。今まで6速のアイドリングで上っていた坂道を上れなくなりました。←当然ですが

この商品はスリップオンの部類ですが弁当箱（触媒）を取り外す構造になっているので抜けが良くなっています。r1000のエキパイは元々フルチタンなのでフルエキを購入する人は少ないかもしれません。

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同社のサイレンサ-を購入してしばらく走りましたが、あまりの爆音でナビゲーションのアナウンスが全く聞こえ無いので、今回、購入を決めました。早速、取り付けて走ってました。感想は、音が抑えられてアナウンスも聞き取れるようになったので満足です。又、音質も重低音で気に入りました。

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Φ26の場合は単気筒だと結構うるさいです。
このΦ17なら充分静かになります。

Φ17ですら400ccクラスの純正の排気口よりも大きいため、抜けは
充分確保できます。
XR250で使っていますが、抜けが悪くなった実感はありません。

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同社のサイレンサーを購入して、しばらく松本エンジニアリング製のバッフルで走りましたが、出口が細すぎていまいち音量がしっくりきませんでした。こちらのバッフルのほうが出口が太く、レーシーな感じがとても出ます。
トルクも太くなり走りやすくなりました。

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13年式のCBRに付けました。カーボンサイレンサーです。
以前はアクラポビッチを付けていましたが、見た目の好みが変わったので付け替えました。松本エンジニアリング製のバッフルがはじめからついていますが、出口が細すぎて音がショボくなります。
ですのでパワーチップも買い足しました。
低速では重低音、回転が上がってくると官能的なサウンドに変わります。サイレンサーを交換するとトルクが下がるような書き込みもありましたが、この商品に限っては逆にトルクは太くなる印象です。
満足しています。
ただ、バッフル無しのストレートでは近所迷惑です。

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マフラーより先にパワーチップがきました！
マフラーにつけてから、マフラーの方でインプレしたいとおもいます！
マフラーは8月8日に発送みたいなので
すごく楽しみです。

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バッフルでは物足りなかったので交換しました
思ったよりは音量は大きかったですがすぐに慣れました
カラーもえらべるので良かったです

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Z250にとり付けました
ニンジャ用ですが取り付けは全く問題ありませんてした。
付属のバッフルでは物足りないかも。
バッフルを外すと爆音になります

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音：期待通りの爆音でした。日本製と違いいい音してます。今後、家の近くでの暖気できませんが。

性能：低回転域の時にノーマルマフラの時はぐわっと
　　　加速するタイミングがあったのですが、それがなくなりいきなり加速するような事はなくなりました。
また、マフラが純正よりだいぶ軽いので取り回しもすごくよくなりました。

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予定よりも数日早く到着し、早速装着しました。
音も見た目も大満足デスw
あと取り付けもすごく簡単でよかったです
装着後少し走りに行きましたが、走っている時にマフラーの音が聞こえるのが新鮮でとても気持ち良く走れました。

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