ユーザーによる Verity:ベリティ のブランド評価
| 総合評価: | 4.2 /総合評価145件 (詳細インプレ数:144件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 55 | |
| おおむね期待通り: | 66 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 20 | |
| もう少し/残念: | 4 | |
| お話にならない: | 0 | |
5.0/5
バイクの中で、チェーンはパワーのロスが最も大きいところです。それだけに、メンテによって、かなりの差が出てしまう所でもあります。通勤でバイクに乗ってますので、雨の後など、チェーンメンテする機会は非常に多いので、大きいサイズのチェーンクリーナーはありがたいです。
クリーナーとしての能力も特に問題なく使えてますし、これで充分ですね。
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5.0/5
あまり知られていない製品?ですが、ジェベル用にここのところ使用しています。使用してみて、トラブルもなく、安心して使用できる製品かと思います。値段も安く、コストパフォーマンスのいいオイルと言えます。
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5.0/5
ベリティオイルは他社に比べてお得感ありのメーカー
お試しで通勤スクーターで使用、片道約15Kmほとんど渋滞無しでSTOP&GO少ない道のり、純正より安値でGIII系とハッキリ表示している事に好感もてる、これまで使ってきた色々なオイルより発進加速が良くなってることは分かる、通勤用だけどなんとなく気分良い
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5.0/5
通勤に使っているので、一ヶ月に1、500kmほど走行します。
本当はグレードの高いオイルを短いサイクルで交換するのがいいのでしょうが、サイフが許してくれません。
そこで、このオイルを一ヶ月に一回のペースで交換しています。
交換後はエンジン音が少し静かに感じられる程度で、特に大きな変化は感じられませんが、値段を考えると十分です。
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5.0/5
古い空冷4発には、夏場は50がほしい。
尚且つ、鉱物油でお安くとなると、もうこれしかないでしょ(^^)
なんの不満もありやしません(#^.^#)
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XR230に使用しました。
XR230は空冷223ccエンジンを1.2Lという原付並みのオイル量で潤滑しているため、比較的厳しい環境での運用となります。
普通の鉱物油では1000kmを越えた辺りから、メカノイズやシフトフィールの悪化などヘタリが表れますが、このオイルは初期性能を持続したまま2000kmのオイル交換を迎えました。
林道ツーリングに行ったり、高速走行したりと高回転を多用する場面も多かったですが、気持ちのいいフィーリングを与えてくれるこのオイルには驚きました。
高い全合成油を使えばこのくらい普通のことでしょうが、国産、この価格帯でここまでのオイルは今までなかったので驚きました。
8耐やスーパーGTにも参戦しているメーカーなので名前は知っていましたが、使ってみて正解でした!
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5.0/5
毎年お決まりのベリティーをアドレスV125Gに投入
しようと、またウェビックさんにお世話になります。
アドレスとも相性良さげで当分、浮気はしないで済みそうです。
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5.0/5
某量販店の店員さんから「噂によると某青い缶のオイルと同じ工場で作っていて、同等グレードと性能は同じ」という話を聞いてお試しに購入。
何にせよ、その価格に半信半疑ではったのですが・・・
結論から言うと問題なし!
通常通り5000キロで変えましたが、抜いたオイルに金属が混じったり、不審な点もなく仕事はきっちりとして頂いたようです。
飛び切りいいってわけじゃないですが、この値段なら大満足です。
オイルにチューン的な要素を求める人には向きませんが、必要最低限を求めるならおつりがくる出来だと思います。
お試しあれ!
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今まで、様々なエンジンオイルを使ってきましたが、最後に辿り着いたオイルがベリティのエンジンオイルです!
フィリーング、ギアのたっちなどすごく変わります!
レーシングオイルは性能がいいのは当たり前ですが、1リットルでこの値段はかなりコスパは高いとおもいます!
また全日本ロードレース選手権では、チーム加賀山のスポンサーでもあります。2014年の8耐の時にベリティの関係者と話す機会があったのですが、チーム加賀山は市販のこのエンジンオイルを使ってるみたいです。
ネームバリューもあり、日本のメーカーなので信頼性もかなり高いと思います。
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高価格で良質のオイルを使うに越したことはありませんが、一般道路で普通の使い方をするのにレースを前提にした品質はオーバーキルです。それなら低価格のオイルをこまめに交換したほうがエンジンのためには良いと割りきってこのオイルを使っています。不具合は一切ありません。
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