Verity:ベリティ

カストロールとほぼ同額の4L缶です。
坂を登る際、少し力不足かなと感じる
くらいで、あとは何の不具合もありません。
規格もクリアしてますし、安くても立派な
バイクのエンジンオイルです。
スクーターにも使えると記載されているので、
車種問わず使用できると思います。

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ブラシ付きの大変お得なクリーナー。
使ってみて、チェーンの寿命が縮まったとか
サビが出てきたという問題はありません。
ただ、ワコーズやLAVENと比較すると、
洗浄力は低めに感じます。
ブラシを頻繁に使い細かい所を擦り、
綺麗に仕上げるのに少し手間がかかりました。

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レストア中のVTZ250に使用しました。
アクセルレスポンスも良く価格以上の価値があると判断しました。

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交換後、シフトフィールが良くなりました。
スコスコ入ってくれます。
以前は、たまにギア抜けを起こしていたのですが、これに変えてからまだ1回も有りません。
エンジンノイズは交換前と大きな変化は無い様です。

フューエルワンを使用したのが原因かも知れないですが、交換後1000kmでオイルが大分黒くなりました。
同時に少しメカノイズが大きくなった気がします。

この時期、始動直後はかなりエンジンがかったるいです。
温まれば特に違和感は有りません。

特に不満は無く、価格面でも性能面でも文句なしです。

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安いのが何よりも魅力です！
性能もそれなりにいいとおもいます。
真っ黒だったチェーンがピカピカになりました！
ただ、容量の割には使い切るのが早くて一度使っただけで一本まるまる使い切ってしまいました。
値段相応のできばえだと思います。

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GIII系合成油という化学合成油です。使用してみた感じだとツーリングメインの方にオススメです。少し固めですが、そのおかげでメカノイズが減ります。性能も割りと長続きしますし、2500kmぐらいなら余裕でした。

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このオイルに交換後、2500km程走ったのでまた、投稿します。

この夏、空冷のバイクで回しぎみに走りましたが、2000kmあたりまでは熱ダレもなく、初期性能を維持することが出来ました。

2000kmを超えたあたりから、シフトフィーリングが少し悪くなったと思います。

コストパフォーマンスに優れた商品だと思います。

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【Webikeモニター】
コストパフォーマンスに優れたオイル。
普段250のオフ車で10W40を使用しているのですが　今回はZZR1400で使ってみました。
倍くらいの値段のオイルと比べてもさほど遜色はないかと…
1000~1500km位で交換するのでライフの方はわかりません。

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普段はリッター500円オイルをベースに添加剤を使っています。

自分好みになるのが良い点だとは思いますが、結局、値段はそれなりになるので、好みに合うオイルがあれば、最初からそのオイルを使うのが良いと思います。

それからすると、このオイルは空冷エンジンには良いと思います。
数あるオイルの中でも値段も手ごろで特性的にも悪くないので、添加剤を使う必要がないです。

オイル交換はケチらずにやりたいですが、経済的なこともありますのでコストパフォーマンスの高いものを選ぶとこれも選択肢の一つで良いと思います。

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妻のバイクにはあまりお金をかけたくないので、値段が安く、性能に不満のない、このオイルを使用しています。値段を気にせず、交換サイクルを早めにできるので、バイクにもサイフにもやさしいのではないのでしょうか。

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