WirusWin:ウイルズウィン

マフラーの性能としては、可もなく不可もなくと言った一品。
純正に比べ、高回転が少し回る代わりに、低回転のトルク痩せも我慢出来る。
サイレンサーの音質はパンパンと言う単気筒にありがちな音より、少々軽めでポンポンと言った感じ。
腹下にあるサイレンサーと言うスタイルが好みであればおススメ。
エキパイとサイレンサーが一体型の為、取付は少々難易度が高い（製品精度の為）。
8BKはO2センサーがあるので、純正エキパイの取り外し、センサーの取り外し＆装着作業が必須。
Fスプのカバー内側にセンサコードの固定がある等、取付難易度は少々高めになる。
商品価格に対する満足度は高くないが、スタイル優先ならアリと言ったマフラー。

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内圧コントロールバルブを装着でエンジンブレーキ低減は体感できたのはメリット
デメリットはバルブのメンテナンスが非分解式なので完全に汚れを取ることは不可能な点
樹脂製なのもマイナスポイント

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在庫が有り安いものがこの商品だったため購入しましたが見た目はすっきりして良いです。
しかし購入から半年2000�qも走らないうちに反射板が剥がれてなくなっていました。
ナンバーランプのLEDもかなり暗くなってしまいました。
ナンバーの角度も調整出来るようになっているためお巡りさんに見つかるとアウトだと思います。
そういう用途以外の人は他の商品をおすすめします。
８BKでは少し配線の加工が必要です。

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低速域から高速域までスムーズと説明されてが
低速から中速までは、気持ちいい位加速するが
高速域はもたつき伸びないのが残念です

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マフラーで失敗した事がないのに簡単に取り付けれるだけで
トルクがない。軽量化には成功したけどトルクがないんじゃあ役に立たない。買い替えて他のメーカーのマフラーにする。効果なし。

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フルノーマルの駆動系にこちらのWR
15.5g、純正より3g落とし。
加速はよくなるけど高速道路乗る人はやめた方がいい。100km/h出るかが怪しいくらいのセッティングになる。
60km/hくらいから伸びない感覚。60-80の加速が好きなのでちょっと物足りない。

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汎用品と車種専用品の違いはホースとクランプの有無だけで、知識がある人にはこちらの方が価格が安い分良いのでは？
エンジンブレーキ低減はほんの少しだけでほぼ体感できなかった
バルブの不満点は、一方通行の矢印がない、オールプラスチックで分解洗浄できない

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CT125・ハンターカブ用ハイパーバルブ。要は減圧用ワンウェイバルブです
わずかにエンジンブレーキが減ったのは体感できました
私はバルブのメンテをしやすいようにバッテリーカバー内にバルブをセットしています

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取り付けは、いたって簡単でした。

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フェンダーレスキットとしては値段相応のものですが、純正マフラーだとマフラーにウィンカーが干渉します。アップマフラー以外でなら干渉しないのかなと思います。

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