WirusWin:ウイルズウィン

内圧コントロールバルブを装着でエンジンブレーキ低減は体感できたのはメリット
デメリットはバルブのメンテナンスが非分解式なので完全に汚れを取ることは不可能な点
樹脂製なのもマイナスポイント

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汎用品と車種専用品の違いはホースとクランプの有無だけで、知識がある人にはこちらの方が価格が安い分良いのでは？
エンジンブレーキ低減はほんの少しだけでほぼ体感できなかった
バルブの不満点は、一方通行の矢印がない、オールプラスチックで分解洗浄できない

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CT125・ハンターカブ用ハイパーバルブ。要は減圧用ワンウェイバルブです
わずかにエンジンブレーキが減ったのは体感できました
私はバルブのメンテをしやすいようにバッテリーカバー内にバルブをセットしています

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取り付けは、いたって簡単でした。

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フェンダーレスキットとしては値段相応のものですが、純正マフラーだとマフラーにウィンカーが干渉します。アップマフラー以外でなら干渉しないのかなと思います。

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取り付けはやや難しく説明書がわかりずらかった。
ナンバープレートホルダーは角度が調節できますが、もちろん適正角度で装着しています。
しかし、そもそも角度を調節出来るものを取り付けている事自体グレーな状態になるそうです。(正規ディーラー、技術部から)
私は取り付けた後、六角ネジの穴をパテで埋め、調節ができないように加工しました。
取り付け後に外す用事ができた時困るのでディーラーに持ち込み修理などしてもらう方にはおすすめできません。
ただし見た目はリア周りがすごくすっきりするのでその辺りを気にしない、また適切な角度で取り付ける方にはオススメです。

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取り付けて約一年たち、取り外してパーツクリーナーを吹いて中を洗浄してみましたが、新品時のようなワンウェイ感がなくなり、某何とかレブに取り付け変更しました。これは、安いので交換前提品のようです。

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まずつけて最初に思ったのが低速トルクが細くなったなと思いました。まあマフラーをつければ下のトルクがなくなるのがセオリーですが上のトルクもなくなりました笑。結果的に全体的にパワーダウンしただけでした。音がビックスクーターみたいな音で道の駅に寄ったときとかはちょっと恥ずかしかったですね。チェンジバッフルというものがあったのでつけてみましたがあんまり音は変わらないです。やっぱりいい大人がベベベみたいな騒音を立ててると恥ずかしいものがありますので純正に戻しました。そもそも250クラスの2気筒はマフラー変えても音はほとんど変わらない気がしますし結果的に250ccクラスは純正が一番なんだなとわからされました。見た目はかっこよかったです。１人で取り付けるには少し素人さんでは難しいかもしれません。私は傷がつかないようにバイク固定用のロープを使いながら取り付けました。一番大事なガスケットがついてこないのはちょっと困りますね。音色がもうちょっとジェントルだったらよかったのになと思います。

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w175に適合する唯一のフラットシートだった為購入しました。座面の質感は好印象でしたが、正規の手順を踏んでセッティングしてもボルト穴が合わず、半ば無理矢理調整してなんとか装着しました。付けた感想としては全体的にサイズ感が合っておらず、別のバイクのシートを取って付けた感じ。テール部に関しては浮き上がりが激しく目隠しシートで無理矢理隠している様に見えます。ゴキブリのお尻の様でダサいです。
　正規の方法で装着出来ない点やテール部の雰囲気を見ても値段程の価値は無いと感じました。注文して手元に届くまでの1ヶ月間シートが届くのを心待ちにしてしたので正直ガッカリしました。愛車をかっこよくしたいのであればやめるべきと思います。ですが遠目で見ればかっこよくなりましたし、足つきも良くなりはしたので、そこは良かったと思っています。
　あと商品とは関係ありませんが元のシートとタンクの間に汚れが溜まり、目立つ傷が付いている可能性があります。その場合このシートを装着すると傷が露出するので、一度確認しておくべきだと思います。

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価格は安いのですが取り付けが大変です。純正フェンダー内の泥除けを撤去するので汚れが心配です。あと組み付けに工夫が必要なのでカスタム初心者に方にはオススメできません。

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