WirusWin:ウイルズウィン

【使用状況を教えてください】
モンキー125JB03に取り付けました
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ほぼほぼイメージ通りでしたがカバーが全体を覆っている訳ではなく片側が空いてます
【取付けは難しかったですか？】
じゅんせいのホースを一部切らなければなりませんが他は特に難しい事はないです
【使ってみていかがでしたか？】
音は純正よりも大きくなりますが許容範囲
【付属品はついていましたか？】
全て揃ってました
【期待外れな点はありましたか？】
ブローバイガスのホースをエアフィルターにもどせないので別途オイルキャッチタンクが必要かと

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JC61/JC75だと、あのパイプのカーブはピッタリ嵌ると思うけど、JC92やとストレートにした方が絶対にいいと思う。
JC92のあの辺りはかなりタイトに作ってあって、手がデカいワタシは装着するのにかなり手こずりました。
見た目のプラスチック感は否めないけど、JC92やと中に入り込む形になるんで、そんなに目立ちません。
ただ装着して思うのは、明らかにエンブレの効きが弱くなったこと。これははっきりと解ります。後、今まで燃費が60�`に届かないぐらいやったのが、簡単に60�`になりました。これは走った距離が短いので当てにはなりませんけど。
耐久性はまだ装着してからあまり時間が経っていないので3にしときます。

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あまり当てにしていなかったが、明らかにエンジンブレーキの効きの違いがわかった。
素材の質感がもう少し良ければば！

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ｳｴｲﾄﾛｰﾗｰ､ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ等も一緒に交換したので､ﾊｲﾊﾟｰﾊﾞﾙﾌﾞだけの効果が分からないが､坂道､高速などの走りはノーマルより遥かに違いが分かる

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交換は自身DIYで実施。ノーマルサスペンションを取り外し、新しいダウンサスペンションを装着する際にセンタースタンド状態から後輪を持ち上げての作業は少し施工しづらかったです。
車のジャッキを使えば少し作業が楽だったかもです。
一応サスの硬さは変更出来るのですが通勤仕様なので最長にしています。
足付き性はUPしました。
停車する際に注意は必要ですがサイドスタンドは純正のまま使用しています。
概ね満足しています。

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CT125ハンターカブに使用しました。
納車されてすぐ思ったのはエンブレの強さでした。
これを取り付けることでギクシャク感がかなり抑えられました。
CT125にはおすすめです。

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エンブレの軽減できます。JC75は簡単につきます。
プラスチック感が安っぽいです。
少し高すぎです。

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【使用状況を教えてください】

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
JC75でも使っていたので既知の製品です。

【取付けは難しかったですか？】
JC92は手が入らないので結構きつい。
純正パイプを4ｃｍ程度カットして取り回しに一工夫が必要。

【使ってみていかがでしたか？】

エンブレ軽減で単気筒には必須。

【付属品はついていましたか？】

フィッティングしないエンブレムがついてくる。
曲げて貼ろうとしたが分厚くて曲がらない。


【期待外れな点はありましたか？】
見た目が安っぽいのと価格は少し高いと思う。
今まで（JC75）縦方向の取り付けだったがほぼ横向きで大丈夫か心配。

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JC92に取り付けましたが、エンジンから出ているホースの位置が変更されているようで相当やりにくい。
メンテのことも考えてホースを切らずに蛇行させて取り付けた。
確かにエンジンブレーキはマイルドになって、低速時のガクンガクンはなりにくくなった。

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エンジンフィーリングが大きく変わりました。ただしNGKプラグ、無抵抗プラグキャップ、SP武川のハイパーイグニッション装着済です。
５速からシフトダウンだった登り坂を粘ってくれます。(同じ速度)またアクセルoffのエンブレがマイルドなので、次の加速がアクセルワークで楽に感じました。
エンブレが押さえられるのでスムーズに反応してると思います。
ただ自分で取る付けはセルの後ろなので苦労しますね。
先が曲がったラジペン有るとチューブカットしなくてもボルトON可能です。じぃじはこのパターンです。

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