WirusWin:ウイルズウィン

自分好みの形状だったのでつけてみました。
交換作業的には15~20分程度でしょうか。
センタースタンドとオサラバしなくてはいけない為、
今後のメンテ等にジャッキ等を使わないといけなくなります。
思ってたよりも抜けが良いのか、ノーマルの設定だと走りません(笑)

PC20導入を考えている為、まだセッティング出してないので性能面は
「？」ということで。
意外と音がでかかったです。

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デザインが気に入って購入しました。音質は低音で心地良いサウンドです。思ったより静かでした。（バッフル装着時）そこそこ抜けが良くノーマルキャブM／J＃80がベストの様です。

細部の作りこみについてはパイプの接合部の仕上げがイマイチでしたがコストパフォーマンスは最高だと思います。

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このマフラーを見た時にかなり面白いデザインで見た目のインパクトで購入しました。
音質はそんなに低音ではありませんが、いい音はしています。
品質もそれなりにいいので安心して使えると思います。
奇抜なデザインですのでかなり目立ちます！目立ちたがり似は最高の一品です！

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ウィルズウィンは作りがあまりよろしくありません。このマフラーはまず振動でサイレンサーがだんだんずれてきます。また差込口からの排気漏れが強烈です。ガスケットを塗ってもすぐに漏れてしまいます。性能ですが、ポン付けは性能ダウンです。ウエイトローラーセッティングが必要です。またインナーとサイレンサー口に二個バッフルがありますが意味が分かりません。排気濃度や空燃費の関係で二個にしていると思います。価格は安いですが性能に関してはちょっと、ん？ですね。

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ドドドと言う重低音ではありませんが、ノーマルマフラーより存在感があります。
バッフルを装着しないと近所迷惑です。
取替えが簡単なので気分転換に気負う事なくできます。
値段も手頃、1つ欠点はO2センサーの位置がステップの直ぐ後ろなので配線にダメージがいきそうです。

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CJ44専用となっていますがCK44に装着しています。

ルックスは最高なんですが、ベルトカバーにタッピンネジで取付する為
ベルトカバーに穴が開いてしまうのが欠点です。

また装着状態でのタイヤとのスキマが2~3mm程度しかなく
かなり正確にセンターを出さないと干渉してしまいます。

その為、タッピンネジの穴位置はミリ単位の正確性が求められる上
やり直しも効かないので難易度はかなり高いと言わざるを得ません。

またボトム時にタイヤハウス上側と干渉しているようで
早速側面にキズが入ってしまいました…。

ホント、ルックスは完璧なんですけどねぇ…精度の面で今一つです

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通学に使用しているCL50ですが、ボアアップしたため排気効率アップを図って交換しました。

音量はノーマルよりもかなりうるさくなります。
アイドリングでは静かな方ですが、アクセルオフ時の「んべー」という感じの音が大きいです。

音質に関しては低音が響きます。
これは好みに分かれると思います。
もう少し静かな方が周りの目を気にしなくて済むかもしれません。

しかし、音量が大きくなるので車にも気づいてもらえる確立がアップすると思います。

この値段でこの音質なら交換してみる価値はあると思います。

動画の方も参考にどうぞ。

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自分のTWに使用しています。
音量は重低音というより、少し軽い感じです。
なぜか水が溜まって内部が錆びましたが。
見た目はなかなかシンプルでいいと思います。
まずはマフラーからという方にオススメです。

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値段が手ごろで良いと思います。
バッフルと取り付けは、マフラーの内周とバッフルの外周がキツキツで、ソフトハンマーで打ち込みました。
走行時の実感は、ノーマルより少し排気音が聞こえる程度と感じました。
バックファイヤーが加速時に珠に起こります。
マニュアル車での減速時は音が出るけど、加速中鳴ると「何か落とした？」と振り向いてしまいます。
どちらかというと、ベルト＆プーリーからの音が勝っています。

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88ccボアアップ6Vダックスエンジンのシャリーに装着しました。
以前はRPMのレーシングマフラーを装着していましたが、うるさすぎて常用に絶えなかったのでこのマフラー購入に踏み切りました。
値段の割に作りはしっかりとしています。
説明書通りに、一切問題なく取り付けられました。
音量はRPMマフラーよりずいぶん静かになりましたが、他のかたのインプレを読んだ印象よりは音量は大きいです。
あとアイドリング時から、排気音にまじって金属音が聞こえてきます。走行中もちょっと気になります。　耳までかかるヘルメットをかぶれば気になりませんでした。
RPMマフラーの時からセッティングがいまいちでしたので走りに影響しているかは良くわかりませんが、抜けは、あまり良くないと思います。

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