WirusWin:ウイルズウィン

意外に小さいダンボールに梱包されてましたが、開けてみて『なるほど！』作りが非常にコンパクトです。
軽量ながらもサイレンサーエンドが肉厚で仕上がりもきれいです。
寸法もバッチリ決まっていて組み付けは簡単でした。
付属のバッフルは絶妙な寸法で着脱が容易です。
バッフルを装着しても後ろから見た時の蓋されているようなダサさは全くなく、こだわりを感じました。

センタースプリングまで付いており、さすがレースマフラーといったところです。
エキパイが下からでは無く、横から取り回されているので、バンクの際にマフラーを気にしなくて良いところがこのマフラーを買った一番の目的です。

中回転から上でグイッとトルクを感じ、気持ち良い加速が体感できます。
寒い時期ですが、どんどんサーキットを走りに行きたいです。

乾いた感じの低音がレーシーで良いのですが、バッフル装着時にもう少し静かであればうれしいです。

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【Webikeモニター】

音量は丁度いいかんじでバッフル無しでも大きくないのでバッフル無しで使用してます。
ステーのネジが1本だけ違うのが入っていた為別途ネジをこちらで用意しました。

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私のマジェスティ4HCはメットインが小さく、メットホルダーも使いづらいのですがこのケースにフルフェイス1個なら余裕です。
底面にクッションにウレタンを貼り付けたのでメットに傷もはいりません。
汎用品なんですが、私のつけているキャリアがごつくて付属のボルトとステーは使えませんでした。
でもほとんどのキャリアにはすんなり取り付け可能と思います。
意外に安っぽさもなく、耐久性もありそうです。

弱点はケース上部のマークがエポシールみたいですが表面がボコボコです。
ブラケットに固定するボルトが意外に出っ張っていて邪魔になります。

想像したより車体とのバランスもよく大満足です。

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とりあえずマフラーを買いたくなって、安い値段とルックスに惹かれて購入。

箱から取り出すと、溶接など若干甘いところもありますが、ステンレスマフラーでこの値段でここまでやるか！と思いました。説明書などは入っておらず、その辺のコストを削減して値段を削っているのだろうと感じました。


実際つけてみると、純正マフラーに比べてとても軽いですね！初めてマフラー交換しましたが特に苦も無く取り付けることができました。
取り付けた見た目は写真の通りですが、純正に比べて若干スポーティーになっていいと思います。（個人的にアップマフラーは嫌いです。）


走ってみると、低速が若干薄くなったかな？といった感じ。そしてアクセルオフでエンブレをかけると、パンパーン！とアフターファイアが炸裂！これは、あとでメインジェットを80→82にすることで収まり、また低速トルクもノーマル並みに改善されました。


音は、動画の通りのいい音が鳴ります！もっと安っぽい音かと思ったけど、ヨシムラのレーシーな音でもなくショート管のやんちゃな音でもなくベンリィのイメージに合った？昔の4ストトラッカーのような音になりました。音量は、バッフルなしでも爆音ではないです。バッフルをつけると若干静かになるかな~くらい。
でも、バッフル外すと鈍感な私でもわかるくらいにトルクが薄くなるのでお勧めしません。ぶん回してパワーを絞り出すようなエンジンではないのでバッフル外すと伸びがよくなったということも特になかったです。


はじめてバイクのマフラーを交換して、また、恥ずかしながらwiruswinさんのこともこのマフラーを買うまで知らなかったような私ですが、いい買い物をしたと思いました。

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【Webikeモニター】
この手のケースは受け付けない人は絶対ダメでしょうが一度使うと戻れなくなるのは良く聞く話だと思います。価格が安いので一度試してみるにはいいと思います。
雨をよけたりヘルメットなどを収納するという行為には高価なものも安価なものもかわりはないです。
昔GIVIの45Lを使っていましたが結構ビビリ音が出ていました。この商品も発進時に少し聞こえますが気になるほどではないです。フルフェイスでは聞こえません。案外高精度だなという印象です。耐久性はまだ分かりませんがGIVIなどとの差は価格ほどないのではないでしょうか。ケースの着脱に手回しネジを使うなど安っぽいところはありますがその辺り目をつぶれば良い物だと思います。
雨の中高速を結構走りましたが浸水はありませんでした。良い買い物をした感じです。

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その値段と見た目に惹かれて購入しました。
ビジュアル的には十分満足できますが、重低音というわりには
そこまで低音ではない気がします。音量はバッフルありだとうるさすぎず
静かすぎずちょうどいい感じでバッフルなしでもそこまでうるさいという
感じではありませんでした。★4つにしたのは、自分が思っていたほど
重低音ではなかったからです。
しかしながら、この見た目と性能でこのコストパフォーマンスは素晴らしい
と思います。

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インナーバッフル有りと無しで乗り比べ、無しで乗っていますが低音で、うるさ過ぎず、満足しています。
コストパフォーマンスはとても良いと思います。

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スーパートラップ（スパトラ）は一世を風靡した時代がありましたね。単気筒バイクには定番のマフラーです。私もFORZAに装着しています。

取り付けは簡単ではないですが、素人でもできます。排気漏れには注意です。

性能は普通。スタイル、単気筒の音をアシストするエキゾーストノートが最高♪ディスクの枚数を変えて、音量を調節したり、ファッションでエンドキャップを変えたり、自分好みのスタイルが作れるのも人気の一つだと感じました。

昔よりは装着している人が減りましたが、最近はハーレー等に装着している人もちょくちょく見ます。本場、USAマフラー!!

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ホンダ　トゥディ（AF61）に装着した動画を撮影したので、再投稿です。

取付けに使用した工具はソケットレンチのみです。
説明書に従って作業すれば、素人でも問題無いと思います。

仕上がりも値段を考えれば十分満足出来るレベルで、外観は非常に綺麗に出来ていると思います。

動画の音量は、セルの音を基準に合わせてみると良いと思います。
動画よりも実際の音の方が大きいと思います。
ヘッドホンで聞いた方が実際の音に近いかもしれません。

動画はバッフル装着時のものになります。
バッフル装着時の音量がもう少し静かならば良いと思いました。
バッフルを外すと昼間でも近所迷惑なレベルです。

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