BEAMS:ビームス

今日、FORZA MF10の純正マフラーから取り替え30km程タンデム走行して来ました。
他の方が言っている初めから付いているバッフルは、ボンドで固着してあり取りづらいですが綿棒にシンナーをつけて固着部にぬりぬりして浸透させると少し浮いてくるので、そこをマイナスドライバーなどでこさいでいきあとはペンチで簡単に外れます(約10分位)

マフラー取り付けは一時間程で出来ます。

FORZAで一点取り付けのし辛い箇所があります。
SS400のエキパイを取り付ける際、エキパイの径が太くラチェットレンチ、T字形のレンチの先端が他の部品等に干渉し使えませんでした。
なので狭く暗い箇所をレンチで少しづつ固定しなければなりません。
セミレーシングバッフル装着時の走行時の印象としては、
出だしが、純正よりほんの少し遅い(違和感は無し)
しかし加速時は純正よりスムーズで気持ちいいです。

あと購入する前に20kg程度のダンベルなどで筋トレをしておきましょう。
スプリングを取り付けるには筋力をつけておくしかないです。
ちなみに私は針金を引っ掛けペンチで引っ張って取り付けましたが、力を入れすぎて車体が動きますので車体が倒れないよう誰かに支えてもらうか、パーキングブレーキをかけ、かつ車体に自分の体を押し付けて固定しながら取り付けて下さい。
以上、いい品物なのでオススメです。

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[Webikeモニター]
WJ社のスネークコーンが1年の保証期間をなんと10日ほど過ぎたところでエキパイ付近で真っ二つに断裂してしまったため、これに懲りて2年保証を謳っていた本品を代品として選択しました。
肝心の音質は期待以上のもので、原付きか(？)と見紛うほどの軽さは決して悪い意味ではなく、言葉を換えれば余裕を感じさせるジェントルな魅力となっています。人によっては物足りない、パンチ不足と感じられる向きもおられるでしょうが、スネークコーンのメリハリ過多のサウンドに食傷気味だった当方には、その上品な静謐な感じは望んでいた音質と音量でした。
エンジンの始動から、速度を増すごとに、非常にスムースな加速感が心地よく、ここでもスネークコーンでは得られなかった上質な余裕を体感できます。
難点は、スチール製のの大きく重い不格好なステーで、せっかくのGJMS製のスイングアームをマスクしてしまうのが残念です。付属のキャップボルトも、ステンレス製でないなら、むしろ無くてもかまわないと思います（そのぶん100円でもいいから安くしてほしい）。

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