BEAMS:ビームス

グラストラッカービッグボーイに、OVER RACINGのフルエキを付けていましたが、サイレンサーが大きく見た目のバランスが悪かったため、本商品を購入してみました。
OVERのフルエキのエンド部が60.5だったので、加工は必要無くポン付けでした。しかし、部品精度が良過ぎるためか、テールパイプに入れるのにはやや手こずれました。ある程度位置決めしてから入れないと、付けてから回したりするのは大変そうです。
付けてみた感想ですが、見た目のバランスは予定通り良い感じに収まりました。音も思ったほど大きくなく、許容範囲です。しかし、サイレンサー容量がφ400x100→φ300x89に減っているため、やはりOVERのサイレンサーよりはうるさくなります。
試しにバッフルを外してみましたが、爆音過ぎてさすがにストレスです。バッフル有りでちょうど良いですね。
値段の割に作り込みも良く、機械溶接の美しさも素晴らしいです。得体の知れない汎用マフラーを買うなら、こちらのサイレンサーを断然オススメします。

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ポイントの期限が迫っていたのもあって購入してみました。
アイドリング時はノーマルバッフルよりは若干低音が増したくらいだと思います。
アクセルオンの時はノーマルのバッフルとは違い、低音がかなり大きく感じました。
おっさんライダー（私）にはちょっとうるさいかなと…
感じました。
個人差の範囲内だと思います。

写真はノーマル(左)とセミレーシング(右)です。

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動画などを参考に財布と相談して購入しました。
取付が意外に簡単でノーマルマフラーの取外しを含めても1時間もかかりませんでした。
音質はさほどうるさくはなく低音が良いと思います。
この音質ならツーリングも疲れる事は無いと思います。

性能などはまだ体感しておりませんが一般道を走っている限りではノーマルマフラーとそれほど違いはわかりません。

特に私の様なオヤジライダーにお勧めできる品物だと思います。

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PCX125が到着してすぐに取り付けましたが
ノーマルのバッフルを外すのになかなか手間取り
ました。あとネジ穴を合わすのに一苦労です。
何となくバッフルをはめてから調節ができると思いきや
ジャストフィット過ぎて一度抜き直しました。
これぐらいといけないとは思いますが思いの外の
手間取りに☆マイナス1です。ノーマルバッフルは
かなり静かすぎるのでこれぐらいの音量（うるさすぎず、静かすぎず）で満足です。

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シグナスに装着しております。

値段の割には細部まで綺麗な造り込みです！
ノーマルからの交換ですが、私の場合は性能より軽量化の為に取付しました！(軽量化目的ならチタンでしょって突っ込まないで下さい。予算が…)

ステンレスですが、ノーマルに比べたら十分に軽いです！

又、バッフルにより3種類の音質が楽しめるのも良いですね~！
バッフルは現在スタンダードタイプを装着しておりますが、ノーマルに毛が生えた位で私には丁度良い感じです！

今度は、セミレーシングタイプを購入しようと検討中です！
バッフルも\1000円ちょっとなので…

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標準バッフルをそのまま使用していましたが、ノーマルと音量が変わらないほどで、物足りなくセミレーシングバッフルを購入取り付けました。ほど良い音量で交換して良かったです。

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商品到着後、箱の中を確認をしたらプレートが付属されておらずに困りました。ウェビックに連絡したら迅速に対応して頂いたので安心しました。取り付け精度はまったく問題なしバッフルのみ手持ちのセミレーシングにしました。以前はデイトナのマフラーを使用していましたが、精度が悪くグラグラになってしまいましたが、この商品はシッカリとしています。

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「GSR250用」のマフラーですが、GSR250Sにも全く問題なく装着できた。

やはり「2本出し」と「消音機の形状」に尽きる。
「オーソドックスなレーシングサイレンサー」という印象で最高にカッコイイ！
焼き色が付いていなければ、チタン製を選んだのだが、ステンレス製のこちらも、ノーマルより十分に軽くて満足している。

走行性能はノーマルとの差は感じないので、少なくとも「トルクが落ちている」事はないと思う。

音量はノーマルより大きいものの、嫌みのない低音を響かせるタイプなので、暖機中にご近所に叱られる可能性は少ないと思われる。

ガスケットも付属していたし、説明書もまずまず分かりやすく、各部の仕上げも実に綺麗で「価格なりの価値は十分に感じられるマフラー」だと感じている。

BEAMSさん「素敵で静かなマフラー」をありがとう。

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GS50に取り付けている『BEAMS　SS300カーボンマフラー』に追加取り付けしました。

元々バッフル無しで走っていたのですが、音が大きく感じる時もあり、このセミレーシングバッフルを購入、とりつけました。

バッフルの有りと無しでは音量に大きな差があります。
住宅街に住んでる方は、最低でもこのセミレーシングバッフルは取り付けた方が良いと思います。
また、付けると、低回転のトルクが若干上る感じがします。

取り付けは後ろから刺してボルトナットで固定するだけです。

気分に合わせて付けたり外したりしていますが、満足しています。

社外マフラーの音量を抑えたい方にお勧めです。

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セロー250に取り付けました。
セミレーシングバッフルも同時に購入しましたが、現在はノーマルバッフルに戻して乗っています。
ノーマルの音量より、やや大きくなり、音質は、やや低目になった気がします。
あと、液状パッキンは必ず必要みたいで、ホームセンターで売っているマフラー用の液状パッキンをサイレンサー側とエキパイの中間部分の2ヶ所に塗り取り付けましたが、しばらく使っているとサイレンサー側から僅かに排気漏れが見られました。
今度は別の液状パッキンで取り付け直しを予定しています。
マフラーやエキパイの汎用性を考えると難しいとは思いますが、液状接続部を締め付ける方式が良かった感じです。
それと、公式ホームページの説明文では、公道で走れない旨の表記があり残念です。
でも、音とくらべ歴然と見た目が変わり満足して使っています。

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