ユーザーによる YAMAMOTO RACING:ヤマモトレーシング のブランド評価
すべてのシーンにおいて比類なき性能を発揮する、その名も「SPEC-A」。その名のごとくA級のスペックを体感するのはアクセルを開けた次の瞬間。YAMAMOTO RACING:ヤマモトレーシングの理想はこのSPEC-Aシリーズに集約されています。
| 総合評価: | 4.4 /総合評価284件 (詳細インプレ数:263件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 143 | |
| おおむね期待通り: | 119 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 13 | |
| もう少し/残念: | 7 | |
| お話にならない: | 2 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
吹き抜けが良くなったように感じる。エンジン回転がスムーズになって、まるでモーターの様に抵抗感・振動が薄れている。排気音も心地よい。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
バッフルが付属していて車検通りそうです
バッフル外すとそこそこ良いサウンド
爆音ではありません
サイレンサーの固定は、純正のボルト使用できます
走りも、トルク・アップです
急に開けるとリアスライド起こします
ヤマモトレーシング様・エンブレムステッカー、ブラックの復活販売お願いします
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
新しいエキパイ、サイレンサーになった為なのか?
無限マフラーから交換して、吹き抜けが良くなったと感じる。
そう思えるのは...
以前とエンジン回転のフィーリングの違いをとても感じているから。
軽く滑らかで(スムーズに抵抗感薄く、時にモーター?ぽく)
振動なく静かにシリンダーが稼働しているような感覚。
でも、ドコドコ感は健在。
排気音量は、無限と大きく違いを感じないけど
無限よりも音質、歯切れ良い鼓動が心地良く、
エンジンを高回転まで回したくなる。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
レブル250(2019年モデル)を所有していた時に購入・装着していたマフラーです。
ツアラー系やSS系の様なスポーティーな見た目ですが、これがまた似合う。
音もありがちなバフバフ重低音ではなく輪郭がはっきりした単気筒の音になりホンダらしい音を残してくれます。かつ上品です。
ただし、その辺のスリップオンマフラーに比べお値段は高いです。ですが見た目に惚れ込んで検討しているなら買いです。
ロゴはステッカーは後から貼るです。
工具が揃っている方なら簡単に交換できます。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
2000年式のVTR用に購入いたしました。中古でマフラーを探していたものの、なかなか良いものが見つからず、どうせなら一番好きな音のヤマモトレーシングのマフラーを新品で買おうと思ったことが経緯です。開けてみるとヤマモトレーシングのステッカーがおまけに、その他必需品が入っていました。これに加えて、別途フロントマフラー側のエキゾーストガスケットを購入してマフラー交換を行いました。(リア側のエキゾーストガスケットは不要でした。)レビューされてる方の中にはいろいろな方がいらっしゃったのですが、私の場合はフロント側を先に装着、仮止めした後リア側を装着するやり方が一番やりやすかったです。この時、元々ついていたリア側のエキゾーストガスケットを外すのに苦労しました…私はペンチを使ってえぐって穴を拡張したガスケットを下に引っ張り外しました。音は期待した通りのヤマモトレーシングの音でした。モリワキに比べて低音が強い一方でハギレはそこまで良くない、かといってボワつきすぎない音だと思います。VTRの音といえばの音で大満足です!
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
見た目のインパクトは最高!
サウンドも文句ない。
ただ!
オイル交換の時にはマフラーを外さないとダメかなーって感じです。
ドレンボルトの真下にマフラーがあります。
自分で取り外しが出来る人は問題ないでしょう!
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サイレンサータイプ:チタンメガホン(重量3.9kg/STD7.4kg)
利用車種: XSR900 GP
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
一目見た時にこれだ!と思い購入を決意。
取り付けに関してはショップに依頼しました。
babyfaceのパフォーマンスステップキットを装着しているのですが
なんとマフラーステーに干渉してしまうと連絡が.....
ショップの方がKITACOのカラーを使用して取り付けして頂けました!
純正と比べ、音も大きく気持ち良くて最高!
デザインも文句なしの完成度!!
性能に関しては素人なのでわかりません!笑
走りはかなり変わった気がします!?
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
軽量化もできて見た目も良くなり、低音Soundはかなり良いですねぇ 以前はヤマモトレーシングの2本出しでしたが今回フルエキの4-2-1にしてパワー感が上がったように思えます。サイレンサーは1本になり少し大きめサイズで迫力あります。もちろん音も最高です。大変満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
cb400sf nc42に装着しました。
ABS付は対応不可ということでしたが、そのままポン付けできました。私は純正フォークガードは外しました。カーボンフロントフェンダーとの相性もバツグンです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
納車のタイミングで純正の音を聞く前に交換したので、比較はできませんでしたがアイドリングは、かなりの重低音です。
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