BEET:ビート

中古で購入したヴェルシス250のハンドルが曲がっていたので、純正よりは良いかと思って購入しました。ハンドルそのものは横幅が狭くなりポジションも楽になりました。問題は取り付けです。カワサキのバイク全般らしいですが、バーエンドが固着しているのでその分解に2時間以上、バーエンドから重りを外すのにドリルでネジ穴潰してから知人にネジ外すのを依頼、結果まる1日と5千円くらい部品代がかかりました。よっぽどカワサキのバイクのメンテナンスに自信があるか、整備部品をしっかり確保しておかないと、素人ができる作業ではありません。そこまでしっかりと準備してから作業してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

テールのスモーク化にするため、BEET製のスモークテールカバーを購入いたしましたが、見た目の効果はありますが、コストが掛かってる製品には感じませんでした。価格的には、高くて3,000円ぐらいに感じます。バイクは、趣味のジャンルですが、一般的に買える金額設定をして欲しいです。

2cmダウンとの事でしたが、取り付けてみると思っていたより低く感じる。
ミラーはカフェ用を付けていたが、このハンドルならw800用が良いと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マフラー・ステップとBEET製だったので合わせてみました

性能は他社と比べても大差ないと思いますが、デザインは唯一無二

こだわる方には是非

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

身長が165cmと小さいので、ノーマルハンドルは高さはいい感じなのだが幅が広くて疲れるので色々検討した結果、ビートのハンドルに交換。幅と絞り加減は良く、乗りやすくなったが、もう少し高さ欲しいところ。ハンドルアップスペーサーを検討中。クランプ部の下に少し隙間ができるのが残念。塗装や質感は流石ザムのOEM。ウエイトは付けずにベビーフェイスのアルミのパーエンドを付けたが、振動はほとんど感じないのでこのまま乗るつもり。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハリケーンのコンチ２型に使用。内径が合わないため、凸部分が嵌りません。ハンドル幅は問題ないですが不格好になります。車検対応用なので特に問題はないですが、BEET製以外のハンドルに装着する場合は注意してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

cb400sbにつけていましたが個人的にイメージが合わなかったので、w175trに移植しました。
取り付けは問題ないのです。
自己満足かな、、

あと、鍵はまわしにくくなったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ローダウンが目的なら値段の安い黒塗装のプレートで十分です。重さもノーマルとほぼ変わりません
肝心のローダウン効果は「気持ち下がったかな？」ぐらいの変化でした。
これ以上下げるとハンドリングに影響するからでしょう
プレートの交換は比較的簡単な部類ですが、ミスがあると事故につながるのでバイク屋にお願いするのをお勧めします

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のままだと前傾がきつかったので使用しました。
なんとなくよくなったかな？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルでは排ガス制限で薄目のガス排出らしいです。
そこでノズルは10穴から12穴に変わって、スムーズなガス排出で低速からトルクアップが期待されるらしいです。

ノズルを交換する際にマフラーをバレル４　吸気口のブタ鼻を除去
AI キャンセル　ブローバイガスチューブにワンウェイバルブ取り付けの４項目を同時に行ったので…

加速向上や低速トルクアップ効果は…
プラシーボ程度かな??

今回は色々変更したので体感は余り有りませんね?
マフラー交換　ブタ鼻が除去　AI キャンセルは低速トルクが無くなり、高回転がスムーズに成るらしいですね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。