ZEROGRAVITY:ゼログラビティ

最初にかったゼログラビティのMARK1が経年でクラックが入ってしまい、とりあえず気分転換も兼ねて安物のミラーバブルスクリーンを付けていましたが、見た目が派手というかヤンチャ過ぎる気がしたので、結局こちらのスクリーンに戻ってきました。
あと、ミラーだとETCが反応しなそうで怖かったのもありました。

MARK1は純正より高さがあり、程よい高さなのが気に入っています。

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2010年式デイトナ675に取付

それまでpuigのスクリーンを使用していたが、よりライディングに集中できるように、防風性能の向上を期待してより高さのある本品に交換。

・スクリーン端部の処理
　puig:切りっ放し。モールをつけるべきだが、段付き形状から、取り付けが難しい。
　ゼログラ:R面取りしてある。そのままでも大きな危険はなさそうだが、車検用にモールはつけたほうがいいかも。

・見やすさ
　puigは段付きなので、シンプルな形状のゼログラの勝ち

・防風性能
　puigに比べて、肩の辺りに当たる風が若干和らいだか？もしくは当たる高さが少し上がったように感じる。流石にヘルメットに当たる風を防ぐ程ではなかった。
　高さはまぁまぁあるので、純正から交換すると、確実に効果は感じられると思う。

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純正スクリーンもかなり良かったのですが今まで乗ってきたSSには必ずこのスクリーンを付けていましたので今回もこれ一択。
高さは少し低くなりますが見た目がシャープになりカッコいいので問題ありません。ダークスモークは苦手なのですがこちらはスモークなので丁度良い感じです。

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純正ではつまらないと思い購入した。
形状は気に入っているが、もう少し高さが欲しかったかな。
純正オプションとあまり変わらない気が、

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家族が所有しているニンジャ250に取り付けていたので、自分のにも取り付けてみた。
防風効果はかなりあるようで、長時間乗っていても疲れにくい。
取り付けには純正のウェルナットを再使用するが、なかなか取れない付けづらいで、新品を購入した方が良いかも。

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今回初めてスクリーンを変えようと思ったのですが、とにかく迷いました。
メーカーで迷い、種類で迷い、色で迷いと迷いに迷って辿り着いたのがゼログラビティのスポーツツーリングでした。
色はロングツーリング時の一番疲れが出る夕方の事も考えて、スモークで留めておきましたが大正解でした。
ダークスモークだと夕方でも視界不良になると思ったので、スモークにしました。
防風効果ですが、かなり効果があり一般道だと風は感じません。
高速は未走行ですが問題ないと思ってます。
迷われてる方、是非お勧めの一品です。

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しっかりとした作りで、質感的には純正と遜色ないと思います。取付作業も5分かからないくらいでできます。正直、防風効果は純正と変わらない気がしますが、スモークにしたからか、メーター画面がとても見やすくなりました。そして何より、愛車がめっちゃカッコよくなりました(笑)

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色々なメーカーから出てるスクリーンですが、ゼログラビティのラインナップが豊富で、選び甲斐がありました。コルサと悩みましたが、コスパで選びました。満足です。

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MRAから今回ゼログラビティに
変更しました。
正直…効果はあまり感じないですね。
ただZRXにフィットしてる
ように思います。

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スクリーン自体は格好良いです。
スポーツツーリング用だけあって前方のスカスカ感が無くなって防風効果が高まったと思います。

しかし、商品自体は良いのですが、このスクリーンを取り付けるにあたっては問題がありました。Zero Gravityのスクリーン取り付けはYou tube動画でも上がっているのですが「自分で可能」だとか「30分もかからない容易さ」がやたら強調されていますが、GSX-8S/8RのようなSSだと個人では極めて難しいです。少なくとも30分程度ではプロでも無理です。単に前のネジなど外すだけでなく、モニターを浮かせて前面をバラさないとならなかったです。結局、業者にお願いしました・・・

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