ZEROGRAVITY:ゼログラビティ

連続投稿
ノーマル比較用写真。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ハヤブサの純正スクリーンはツアラーとしてはかなり低く、ベタ伏せしないと上半身に風が直撃してしまうので交換しました。スタイルを崩したくなかったので純正より少しだけ高いダブルバブル（段付き）タイプを選択しました。取り付けはスクリーン内側の樹脂部分のクリップとスクリーンを留めている六角ねじを外し、交換するだけで簡単に装着できました。穴もピッタリ合うので精度も良いみたいです。取り付けた結果、上半身を直撃していた風はヘルメット上方を抜けるように変化し、ちょっと伏せるだけで体に当たる風はほぼ無しで高速巡航が非常に楽になりました。ただ、当方、当初はスモークタイプを選んだのですが、夕方~夜の走行では非常に暗く、視界にも歪みが生じたり、メーター上の光が反射して非常に目障りになることから、クリアタイプに買い替えました。ヘルメットのシールドのように簡単入れ替えするような部品ではないので、購入を考えてる方はこの辺を注意して選んで下さい。

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取付の精度は全く問題なし♪　ノーマルに比べてTOPで5cm程度スクリーンが高くなっている＝防風効果が上がっているので高速道路でのクルージングが楽です。ステッカーが紙製でショボイのが残念ですかね(^_^;)

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もう少し高速巡航を楽にする為、スクリーン交換を行いました。
以前の車両では、MRAのダブルバブルを使用していましたが、ZZR1400用のMRAスクリーンではスクリーン前部に空気穴？があり（性能的に必要だそうで）
ツーリング先で雨が降ったら...を考えてゼログラビティにしました。

良い点：
　通常のポジションの状態でヘルメット上部へ空気が流れ行く感じ
少し伏せるだけで、ほぼ無風状態です。

悪い所：
分かっていたことですが、メータ裏が見えてしまう事，淵ゴムがない事です。
前者は、適当なアクリル板で目隠し対応済み
後者は、気にしない

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一見すると「ノーマル？」というような感じの小ささです。
しかし、しっかり段がついており、特に高速度域での走行時の風圧の処理に威力を発揮します。
しっかりヘルメット一個分の段差があるため、そこに隠れることでライダーの負担を大幅に軽減するのです。
とりあえず240キロくらいまで試してみましたが、肩にかかる風の方が厳しかったです（フロントカウルの前面投影面積が少ないため）

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スタンダードの高さでは物足りなかったので、こちらに取り換えました。
防風効果は普通の姿勢、法定速度内ならあまり変わらない気がします。
効果が現れるのはやはり伏せたとき、です。ノーマルの高さより巡航が楽になります。

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とりあえずスクリーンをスモークにしたくて、純正を塗装してみたけれど失敗。ショップ等に問い合わせたところ、一番納期が早かったのがコレでした。
さすがに高価なだけあって、歪みのないクリアな視界になっています。もっとも、バンディットの場合、スクリーン越しの視界はあまり関係ないような気もしますが・・・。
組みつけに関してですが、若干精度が悪く、ミラー取付け部のゴムブッシュと干渉したので、ブッシュを薄いものに交換して組付けました。ただし、カウル自体も精度が悪いので、これは個体差なのかもしれません。
防風性能の方は、上端が純正より若干高くなってるので、多少は良くなった・・・のかな？それほど大きな変化は感じていません。
でも、見た目にカッコ良くなったのでOKです！

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写真の商品は違いますがちゃんと発売はされています。すみません。取り付けは10分で出来ます。とても簡単です。カラーを僕はスモークかもう一段階暗いものにしようか迷ったのですが、伏せた時に見えなすぎるのは困るので、スモークにしました。
SSに乗っている方はご存知の通り、防風に関しては普通に街とかで乗られるぶんにはどんなスクリーンをつけてても同じだと思いますが、純正より軽く伏せただけで効果は期待できますし、見た目の印象もかわるのでとてもオススメできます。

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以前こちらでダブルバブル/クリアを購入し使ってましたがk7 R1000の場合、クリアにするとメーター裏の配線が丸見えでしたので今回は色のみをスモークに変更しました。スモークにする事で見た目も締まって見えます。しかし思っていた色より若干薄く、ダークスモークでも良かったかと思っています。

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ツーリングタイプから付替えました。ツーリングタイプは風防効果が高かった分抵抗が大きかったのですが、ダブルバブルタイプは、純正と中間的で抵抗も少なくかつ風防効果もそれなりにあります。エッジなどの加工精度も高く、格好気に入ってます。

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